Датчик массового расхода воздуха — ВОПРОС ЗНАТОКАМ

Беспокоит меня расход, в среднем 12,5-14 литров ВАЗ 2115 1.5 8кл. инжектор. Решил замерить показания ДМРВ, итог 0.976 В. Подскажите, что это значит? Знаю, что у исправного датчика должно быть 0.997-1,05, значит ли это, что мой сдох? Или я что-то накосячил при измерении? Просто как правило говорят плохой датчик врет в большую сторону? И может ли все это влиять таким образом на расход?

когда расход начал увеличиваться? Если датчик сдохнет то двигатель станет неуправляемым.

У меня от дмрв отцепляешь штекер и изменений нету :DВ чем может быть дело?)

очень интересно, а чек в этот момент загорается?

Нет, не загорается.

У меня от дмрв отцепляешь штекер и изменений нету :DВ чем может быть дело?)

У меня обороты выше поднимаются вроде

когда расход начал увеличиваться? Если датчик сдохнет то двигатель станет неуправляемым.

Не всегда.Я на своей отключаю, идёт вздрыг и дальше работает как не вчём не бывало, ток немного тупит.ХХ в норме.

когда расход начал увеличиваться? Если датчик сдохнет то двигатель станет неуправляемым.

Хз, я машину купил 2,5 месяца назад. Я имел в виду не совсем сдох, но показания уже в норму не укладываются

Сейчас еще один замер сделал, при заведенном двигателе. Показал 1.061 В, вроде тоже не есть норма

Только, если будешь мыть датчик, не в коем случае не мой его очистителем карба, или инжектора 100% угробишь датчик… Лучше всего замочить его на ночь в медицинском спирте…

Спасибо за совет, подумаю над этим

Я АБРАЙ МЫЛ ВЧЕРА И ВСЁ СУПЕР работает абра и компрессор и в бой

попробуй промыть, потомучто показание какие то немного выходящие за пределы нормы

Может датчик кислорода увеличить расход.Если он помер.

Да что ты пристал к этому датчику, расхода даже на мертвом такого не будет.

Что-то мне не верится) О чем тогда столько мнений противоположных

у меня чего-то в голове не укладывается что из-за ДМРВ может быть такой расход, как правило на 30% увеличивается расход, но не за 80%. так что я не думаю что из-за этого датчика может быть такой расход. У меня на 15-ке был практически полностью мёртв ДМРВ, он вообще не на немного выходил за рамки, а стал в одном положении и всё, расход на литр-два средний увеличен был.

Это в постоянном городском цикле, думаю расход должен быть 10-11л, т.е. как раз 30% разница

насколько я помню на 15-ке в постоянном городском цикле но без пробок было 8 литров, в жутчайших пробках 9 литров, трасса 5.5-6 литров в зависимости от времени года и резины.

у меня валяется в гараже "новый" датчик точно с такими же показаниями, на нем машина вообще работать отказывается… только у меня ошибка ДМРВ тогда загоралась

Ну у меня ошибки нет, по крайней мере пока)

но у тебя и работает нормально… у меня вообще не работала, хх скакал что угорелый

Вот и кого слушать) Статей в нете полно. Люди пишут что при замене дмрв расход реально падал с 13 до 10 литров в пробках. Мыть не хочу сам датчик, тк на новый пока денег нет, а риск угробить большой. Пристал именно к датчику, тк остальные системы проверил, а тут явное отклонение от нормы. Извините забыл указать, что очень много приходится мотаться по пробкам, у отца при таком же режиме на ваз 2114 расход 10л на 100км.

лямбду проверил? вообще как правило замена ДМРВ улучшает динамику и уменьшает расход, но если это точно ДМРВ. На диагностику не ездил? Потому что расход бывает большой много от каких вещей, а датчик самый дорогой на ВАЗе.

На диагностике был месяца 2 назад, тогда еще толком не знал какой расход, поэтому не спрашивал. Тогда вроде все в норме было. О лямбде почему-то не подумал, но я не уверен, что у меня есть этот датчик(авто 2001г. выпуска) и как правило все говорят, что он влияет незначительно

как раз лямбда и влияет в основном.но год староват, скорее всего регулировка потенциометром или с диагностического оборудования.эко класс Россия-83

Спасибо, буду знать на будущее

А как насчет Ваз 2114 2003 года? У меня постоянно горит Чек, и бортовик выдает ошибку про "ДК 1". Но иногда ничего не выдаёт…Что может быть? И как проверить?

У меня тоже отключая разъем ДМРВ — обороты примерно до 2000 тыс. поднимаются. Это нормально.

дк проверяется только заменой на заведомо исправный или диагностикой .обороты правильно возрастают при отключении разьёма с дмрв-это аварийный режим для эбу, выскочит ошибка.если умер дк-увеличится расход бензина.

Дк тоже может такой эффект дать? проверим

читал читал, решил свой проверить, расскажите глупому как замер сделать? и чем? тестер подойдет (че нить типо такого images.yandex.ru/yandsear…pg&pos=6&rpt=simage&lr=54)

дк на обороты не влияет, только на расход топлива

У меня тоже ВАЗ 2115, 2003г.в.Падают обороты на холостом ходу. Это проявляется после прогрева двигателя до 90 градусов. (ДХХ заменил — ничего не изменилось).Расход около 15л/100км по городу. Это много.

Проверил ДМРВ. Напряжение показывает 1.15В, иногда 1.16В.Норма 1.0?

Вопросы:1) Есть ли у пятнашки 2003г.в. датчик кислорода? (с ямы не увидел его).2) Чем мыть ДРМВ? (Кто-то советует жидкости и спреи для промывки карбов, кто-то советует бензин и спирт — наносить кисточкой или вымачивать).3) Если после промывки ничего не изменится, буду покупать новый. Какой выбрать?

Мыть бесполезно и опасно, агрессивными жидкостями крайне не советуют. Можно вд-40 промывать. Датчик кислорода есть, но не на всех, у меня не было. Если покупать, то надо на старом маркировку смотреть, они разные. 004, 037, сто-какой-то — могу ошибаться в них, но то, что они все разные — факт

Проблему с падением оборотов решил.Заменил два датчика температуры (охл жидкости и указателя охл жидкости). Машину перестало колбасить на ХХ.

А так же промыл ДМРВ.(до промывки 1,17В -> после промывки 1,12В). Короче под замену в любом случае.

ИТОГ:+) Машина едет отлично, не дергается.-) Большой расход топлива. Зимой около 18л/100км по городу. Летом в районе 15л/100км по городу.

Пути решения: купить новый ДМРВ.

Промывал я и очистителем карба и специальным спреем для воздушных датчиков. Датчик после проверки на диагностике показал состояние нового так что не бойся ничего ему не будет. только после промывки незабудь продуть сжатым воздухом и дать просохнуть до конца. насчёт датчика кислорода всё зависит от норм CO в мозгах твоей машины. Если стоит катализатор то в верхней его части он должен быть вкручен если паук то тут либо есть либо нет, но тоже где то там должен стоять.Если смотреть новый датчик то бери точно такой же по номеру там увидишь написано BOSH 12…116 или другой номер только смотри не нарвись на подделку. Где то в инете читал разницу между оригиналом и подделкой. Будь внимательнее.

расход изза ДК может вырости, дк живой?

Я так понимаю ДК это датчик коленвала эсли да то при его отказе машина вообще не заведётся либо обороты поднимать не будет

дк — датчик кислородаа дпкв — датчик положения коленчатого вала

Извиняюсь за свою непонятливость просто иногда датчик колена пишут как ДК. При неисправном датчике кислорода загорается лампа чек, ну а если судить по расходу то да повышенный расход топлива тупость двигателя если стоит катализатор то неисправный датчик его убьёт.

лампа чек загорится когда дк в обрыве, или нагреватель в обрыве

ну когда обрыв цепи это понятно, а когда датчик накрывается пишет другую ошибку щас уже не вспомню но у меня была такая фигня то работал то нет. Замена решила проблему

он может писать слишком богатая или бедная смесь

И это тоже не будет фактом неисправности самого ДК.Люди часто даже не читают внимательно ошибки на БК или в сканере, — А выскочила какая-то ошибка по ДК, всё надо новый и идут покупают.Не исправный ДК может и не выдать ошибку, он будет просто врать (точнее он не будет успевать контролировать смесь), а контроллер, будет считывать с него данные, как правильные и готовить не верную смесь. В любой программе диагностики можно поглядеть исправность ДК.

А вот, например, как Славик озвучил ошибку: "Слишком бедная смесь", такая может вылезти в случае подсоса воздуха во впускном коллекторе.

0130 Не верный сигнал датчика кислорода 10131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 10132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 10133 Медленный отклик датчика кислорода 10134 Отсутствие сигнала датчика кислорода 10135 Неисправность нагревателя датчика кислорода 10136 Замыкание на землю датчика кислорода 20137 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 20138 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 20140 Обрыв датчика кислорода 20141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 2у меня по моему была ошибка 0131

Во первых 1,05 это уже давно мёртвый. Допуск 0,996 — 1,035. Если у тебя 0.976, то советую проверить массу ЭСУД. Если она плохая, то у тебя вообще любой датчик может врать. Какой фирмы ДМРВ, не Cartronic случаем?

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎