Белорусская железная дорога ввела в эксплуатацию собственную систему микропроцессорной централизации «Днепр»

Система микропроцессорной централизации «Днепр», разработанная специалистами Конструкторско-технического центра (КТЦ) Белорусской железной дороги совместно с другими службами магистрали, введена в постоянную эксплуатацию на станции Гатово. Система микропроцессорной централизации «Днепр» заменила морально устаревшую и выработавшую свой ресурс релейную систему электрической централизации и на данный момент в полном объеме выполняет свои задачи по управлению движением поездов и маневровой работой на станции с обеспечением требований безопасности.

Устройства электрической централизации, которые применяются для управления движением поездов и маневровой работой на станциях, относятся к группе технических средств, существенно влияющих на уровень безопасности движения. Учитывая ключевую роль данных устройств в управлении движением поездов, обеспечении безопасности движения при перевозках пассажиров и грузов железнодорожным транспортом, недопустима эксплуатация данных устройств сверх нормативного срока службы, а их развитие является одним из важнейших направлений в совершенствовании работы станций Белорусской железной дороги с целью повышения эффективности их работы.

Замена выработавших свой ресурс систем железнодорожной автоматики и телемеханики на Белорусской железной дороге осуществляется путем внедрения современных систем диспетчерской централизации и микропроцессорной централизации стрелок и сигналов. Ведущая роль в создании и внедрении данных систем принадлежит Конструкторско-техническому центру Белорусской железной дороги (КТЦ). В решении организационных и технических вопросов, направленных на ускорение процесса создания системы, непо­средственное участие принимали специалисты служб сигнализации и связи, перевозок, стандартизации, метрологии, сертификации и управления качеством, технической политики и инвестиций.

Одним из приоритетных направлений деятельности КТЦ является создание, внедрение, обслуживание и развитие на полигоне дороги автоматизированных систем, программно-технических комплексов, технологий и технических средств по организации перевозочного процесса и обеспечению безопасности движения на основе современных достижений в области микроэлектроники и информационных технологий.

Особенностью создаваемых и внедряемых КТЦ систем является продуманное тесное взаимодействие отдельных автономных элементов, позволяющее достичь максимальной эффективности при автоматизации, что практически невозможно при использовании систем различных разработчиков.

Универсальность разработанной технологии сбора и обработки информации позволила решить вопросы комплексного информационного обеспечения различных технологических процессов на дороге. На ее основе создана микропроцессорная система диспетчерской централизации (ДЦ) «Неман».

Первый участок Жабинка—Лунинец был оснащен в 1999 г. На сегодняшний день техническими средствами ДЦ «Неман» на дороге оборудовано более 3 тыс. км. На базе технических и программных средств ДЦ «Неман» совместно со службами перевозок, сигнализации и связи ведется создание Центра управления перевозками Белорусской железной дороги. За счет централизации технических и программных средств, концентрации оперативно-диспетчерского персонала в центре планируется создание 21 укрупненного диспетчерского круга вместо ранее функционировавших 32.

ДЦ «Неман» с успехом используется не только на Белорусской железной дороге, но и на железных дорогах Казахстана. где данной системой оборудовано 19 диспетчерских кругов, и Эстонии, где на четырех диспетчерских кругах установлены центральные посты и ра­бочие места ДНЦ системы ДЦ «Неман».

Очередным этапом развития современных технологий стала разработка системы микропроцессорной централизации (МПЦ) «Днепр», которая в декабре 2012 г. была введена в постоянную эксплуатацию на станции Гатово.

Система МПЦ «Днепр» в полном объеме выполняет свои задачи по управлению движением поездов и маневровой работой на станции Гатово и прилегающих к ней перегонах, а также по управлению другими объектами СЦБ, связи и энергоснабжения с обеспечением требований безопасности.

Разработка системы МПЦ «Днепр» на Белорусской железной дороге была начата в рамках отраслевого плана научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ и в общей сложности заняла около 5 лет. Основная часть этого времени была затрачена на проведение испытаний безопасности функционирования и экспертизы программного обеспечения. Каждый этап разработки системы МПЦ «Днепр» тщательно документировался.

При создании логического ядра системы МПЦ «Днепр», реализующего маршрутный режим управления стрелками и сигналами на станции и поддерживающего в полном объеме функции линейного пункта ДЦ «Неман», были проанализированы рекомендации авторитетных международных организаций (МЭК, МАГАТЭ, CENELEC) в части выполнения необходимых требований по разработке программного обеспечения систем и автоматизированных комплексов, связанных с управлением технологическими процессами и обеспечением их безопасности на предприятиях энергетики и транспорта.

С целью выполнения требований безопасности создание программного обеспечения системы МПЦ «Днепр» осуществлялось параллельно двумя независимыми группами высококвалифицированных специалистов КТЦ. Безопасность на аппаратном уровне обеспечивают устройства собственной разработки.

Аппаратные средства установлены, испытаны и сданы в промышленную эксплуатацию на станции Ипуть в составе процессорно-релейной централизации, разработанной и спроектированной совместно со специалистами БелГУТ во главе с доктором технических наук, профессором К. А. Бочковым.

В июне 2011 г. программно-аппаратные средства системы МПЦ «Днепр» были введены в опытную эксплуатацию на станции Гатово.

Система МПЦ «Днепр» положительно зарекомендовала себя во время опытной эксплуатации, кроме того, она соответствует всем требованиям, предъявляемым к системам такого уровня, что подтверждено соответствующими сертификатами, экспертными заключениями, аттестатами и протоколами испытаний. В том числе МПЦ «Днепр» сертифицирована на соответствие техническим требованиям с выдачей сертификата соответствия № СДС ОПЖТ BY.A.0023 в органе по сертификации ООО «Центр Технической Компетенции» (г. Москва).

В комплексе все программные и аппаратные средства, включая системы электропитания и самодиагностики, установлены, испытаны и сданы в постоянную эксплуатацию в декабре 2012 г. на станции Гатово. Установлена на станции Гатово и информационно-измерительная система «Березина» как составная часть МПЦ.

На сегодняшний день производство системы МПЦ «Днепр» освоено на ОАО «АГАТ — системы управления» — управляющая компания холдинга «Геоинформационные системы управления». Уже выпущена опытная партия оборудования, которое проходит тестовые испытания в КТЦ.

Система МПЦ «Днепр» представляет собой комплекс технических и программных средств, обеспечивающих установку, замыкание и размыкание маршрутов на станции путем проверки выполнения требуемых взаимозависимостей микропроцессорными устройствами, в соответствии с принципами, принятыми в существующих устройствах электрической централизации (ЭЦ).

Система построена по модульному принципу, что обеспечивает возможность применения на станциях с любым количеством объектов контроля и управления.

Система МПЦ «Днепр» обладает прозрачной структурой, интуитивно понятным интерфейсом и принципами работы. Она полностью интегрирована с системой ДЦ «Неман», информационно-измерительной системой «Березина» и имеет встроенную подсистему самодиагностики.

Основная часть используемого в системе оборудования (около 80%) — белорусского производства.

Надежность системы обеспечивается стопроцентным горячим резервированием программно-аппаратных средств, что гарантирует бесперебойную работу при отказе до 50% оборудования.

Централизованное управление технологическим процессом на станции обеспечивается возможностью совмещения в одном комплексе технологических функций ЭЦ, связи с объектом и с оперативно-технологическим персоналом (автоматизированное рабочее место дежурного по станции — АРМ ДСП, автоматизированное рабочее место электромеханика СЦБ — АРМ ШН и др.). Контролируемые параметры являются дискретной информацией. В качестве датчиков используются контакты реле. Выходная управляющая информация выдается на обмотки реле с сопротивлением не менее 1600 Ом (например, ДЗ-2700. РЭЛ1-1600 или РЭЛ2-2400). Организация связи системы МПЦ с объектами управления (интерфейсные реле) и контроля (контакты реле) позволяет обеспечить до 16 контролируемых дискретных входов на один модуль ввода (блок ТС16Б) и до 8 управляемых дискретных выходов на один модуль вывода (блок ТУ8Б). Суммарное ограничение по количеству модулей ввода и вывода на один комплект компьютеров логического ядра ограничивается числом СОМ-портов на компьютерах. При наличии двух СОМ-портов на компьютерах логического ядра ограничение по количеству модулей ввода и вывода (блоки ТУ8Б, ТС16Б) составляет 32 блока.

Основные технические характеристики системы МПЦ приведены в табл. 1.