Как водитель в отпуск на море собрался.
Работаю в сфере логистики. Приходит водитель радостный, через неделю отпуск и рассуждает с кем бы из друзей на море поехать, уже за билетами вечером собрался. Звонит другу и договаривается по датам + обговаривают какое горячительное брать с собой в обязательном порядке. А ему к слову где-то лет 50, женат и дети взрослые. Довольный шофёр забрал какие-то бумажки и поехал грузиться на склад. Позавидовали ему все молча, как он на море то поедет с другом и забыли.
На следующий день приходит, вид такой как будто леденец у ребенка отняли, ходит ворчит себе под нос что-то.
- Ты чего не довольный, отпуск ведь скоро море, солнце.
-Да какое море! Вчера за билетами собрался жене сказал, она как фурия напала, лучше бы не было этого отпуска! В общем в деревню едем к тёще, огород копать.
Так грустный и проходил всю неделю до начала отпуска)
Вот ведь он лох -_-
Блин, ну вот я бы тоже обиделась, если бы мой муж собрался свалить на море с другом, а меня с ребенком оставил дома. Офигенный расклад получается.
Другое дело, если бы до этого он сам оставался в городе, а меня отправлял на море, тогда другой разговор. А если нет, то жена не зря возмущалась.
а в жопу послать нельзя что ли было
А зачем капать на огород ?
Это как же нужно не любить своего мужчину, чтобы вот так поступать
фу блять, аж мерзко читать
Не пойдём!
Приехали в Туапсе. Решили сгонять на скалу Киселёва (там, где Семён Семёныч с Мироновым в «Бриллиантовой руке» рыбу ловили). Спуск к морю такое себе… полуэкстремальное. Сначала наверх в гору, потом вниз по горе «козьими тропами», потом через уступ вниз по «ступенькам» из скалы метров 5.
Но место бомбическое!
Ну, дошли, я рисую, муж рядом загорает. И вот на уступе появляется пара. Парень обследует локацию, девушка жмётся к скале. Кричим им как лучше спускаться. Парень уже готов (ну как иначе - мальчик же), и тут девушка решительно и чуть истерично с испугу: «НЕТЬ! Не пойдём. ». Ушли.
И в этот момент я подумала:
- сколько мальчуговых жизней спасло это девочкино «не пойдёмЬ!»
- сколько мальчуговых открытий не совершено из-за этих девочкиных «не пойдемЬ!»
Выводов нет. Картина не получилась ))
Ответ на пост «Усталость»
Отвечу постом, может кому интересно будет… До меня тут наверно были советчики, но я попытаюсь вам помочь словом. Сам когда то страдал от такого режима. 1. Дети. Иногда стоит относится к ним эгоистично. Купить одежду подешевле, не купить ролики или скейт, мороженку зажать. В общем не стоит тратить все кровные на своих деток, о себе тоже стоит подумать. 2. Алкоголь. Очень часто он заменяет всю выходную и отпускную жизнь. Да и денег жрет нехило. 3. Накопите какую то сумму денег и отложите. Следите за скидками на туры, бывает что горящие путевки под конец сезона в Турцию стоят копейки. Даже в такое нелегкое время как сейчас это реально.4. Отдых в кредит. Не самое лучшее решение, но для тех кто не умеет откладывать самое верное решение. Причем можно платить турагенту частями еще до тура. 5. Перестать покупать всякую хрень. 😁 Все эти мелкие штуки с алиэкспресс и фикспрайса нехило так жрут средства. 6. Покупать экономящую время и силы технику. Робот-пылесос, посудомойка - полезные штуки.7. Может есть смысл сменить работу. Переехать в другой город или даже страну. Это очень не просто, но кроме нас самих из рутины никто нас не вытянет.
PS До 27 лет никогда не выезжал за границу, выходные проводил дома с пивом, а отпуск просто проводил за компом. Но потом друзья позвали в один из самых дешевых туров в Турцию, деньги не большие и я поехал. Теперь каждый год и уже с женой и дочкой отдыхаем. Дает очень много сил жить и трудиться!
Сколько стоит арендовать парусную яхту в Средиземном море. И правда ли, что арендовать выгоднее, чем иметь свою?
Привет! Меня зовут Colt и я пишу посты на яхтенную тематику.В отпуске, глядя на море, мы все иногда замечали белоснежные яхты под парусами неспешно проходящие по морю. И иногда задумывались -а сколько же это стоит? Дофига, как мы узнали из поста про стоимость яхт! Но ведь многие из этих яхт -арендные!
Пользуясь случаем -зову с собой в яхтенное путешествие по Греции на майские в конце поста.
Сервис аренды яхт весьма развит по всему миру, есть десятки компаний которые покупают яхты и сдают их в аренду, как автомобили. Иногда так же поступают частники, чтобы отбить стоимость владения. Стандартный срок аренды чаще всего неделя, но можно договориться и посуточно и на месяц.
Как по мне, идеальный срок это 2 недели.
Абзац скукоты:
- Мы рассматриваем массовые парусные яхты, длиной 11-14м, с 3-4 каютами, туалетом, кухней, душами. Этакий большой автокемпер. Ветер бесплатный, топлива тратится не очень много.
- Данные берем из открытых источников, минимальные и в недорогом регионе -Турции. Понятно, что такая же яхта в Неаполе будет дороже.
- Я не занимаюсь продажей или сдачей в аренду яхт, мы просто «осматриваемся» в рамках моих скромных знаний.
Конец скукоты, поехали!
В зависимости от возраста яхты цены могут отличаться, чаще всего они собираются в диапазоны 1-4 года, 5-10 лет и 10-20 лет.
Летом цены выше, в начале-конце сезона ниже, а зимой на Средиземноморье ощутимо падают.
Порядок повышения цен в зависимости от страны примерно такой
Турция + Греция => Хорватия (+50%) => Италия-Испания (+80%)
Итак, что нам может предложить Турция на неделю в середине этого лета?
Цены на начинаются от 2000 -2500 евро в неделю за яхты 2005-2008 годов. Там будет 2 туалета, кухня и 3 темноватые каюты. Так тогда строили яхты, с минимум окон.
Вот например Bavaria Cruiser 2004г
Туалет и душ рядом, жить можно
Кормовая каюта. Правда тесненькая? Оценивайте размером белой подушки.
Если мы хотим лодку помоложе, 2013-2018 года, то цена будет 2700-3500 евро за неделю. Зато конечно добавится и места и света, это следующее поколение в дизайне судов.
Вот например Dufur 412
Светлый и просторный салон, 3 двухместных каюты и 2 туалета с душем. Значительно более освещенный салон, появилась большая откидная купальная платформа на корме. Отдых в комфорте обеспечен!
Места стало побольше, светлое ДСП создает ощущение обьема, но легко повреждается. Кстати, за повреждения вы заплатите из залога
А теперь 2019+
Цены 3000 — 4000 евро в неделю.
Светлые, новые и не тертые салоны, простор и хорошее современное оснащение. Новый этап в дизайне яхт, форма напоминает клин.
Sun Odyssey 410
Вид из салона на корму, видно 2 кормовые каюты, лестницу на палубу и штурвал. Слева каюту заслоняет туалет
В 2019 году уже делали корпуса с широкой кормой, поэтому внутри много места и светло.
Цены вы увидели, прикинем -дорого это ли дешево?
«Да, ты с ума сошел, Colt!» -скажет мне читатель - «4 000 евро это весьма, весьма весомая сумма!».
Ну да, только не забывайте -это сумма на шестерых. По 400-700 евро на человека, это уже не так много. Гостиница может стоить схожих денег.
"А дополнительные траты?"- спросите Вы.
Да, сверху придется накинуть топливо +200€, цену за стоянки в портах +150€, страховку +200€ и оставить возвращаемый залог в 2000€. В общем еще +100€ на человека.
По итогу 500-800€ на брата.
Если же арендовать парусный катамаран, то цены можно смело умножить на 1,5-2. Но там вместимость 8-9 человек, просторные двухместные каюты, гораздо большего размера чем на яхтах.
На человека выйдет 800-1500€ в неделю.
По сути 2 яхты, соединенные помостом. Много места на палубе(!) и внутри
А теперь давайте посчитаем очень грубо (если надо точно -пишите, сделаю пост), сколько недель надо ходить в аренде, чтоб яхта окупилась.
В своей жизни у Вас 4 недели отпуска в год. Предположим, что 2 из них вы тратите на яхтинг!
Считаем цену яхты 100 000/ 2000 = 50 недель. Значит это 25 лет непрерывных отпусков на яхте. У многих это весь сознательный этап жизни, когда у человека достаточно денег и возможностей для путешествий.
Идея понятна?)) Да, арендовать выгоднее!
That's all, folks!
Я собираю команду для 2-недельного путешествия на катамаране по Греции на майские!
Весна в Греции, когда все цветет! Для готовых рискнуть выехать в Грецию, возможно в последний раз перед падением железного занавеса))
Добираться через турецкий Бодрум+паром (или Афины-Кос)
Даты 7-21 мая 2022.
Судно парусный катамаран Lagoon 380 (почти как на фото выше)
Маршрут: Кос -Астипалея –Анафи - Санторини -Наксос -Икария -Лерос -Калимнос –Кос
Визу Греция дает за неделю, проверено
Детали на канале @ProstoYachta, вопросы можно задать мне там же, найдя меня в описании канала или напрямую(@ValRussi)
Мои другие посты
Куличата сорочата
В 2019 году в Крым ездили семьей. Месяц жили на берегу в палатке. И были свидетями очень занимательных событий.
Как обычно приехали, разбили лагерь, загораем-купаемся периодически прерываясь на организацию быта. И , на второй день, обращаем внимание, что недалеко от палатки тусит птица. Черная с белой грудкой, с длинным оранжевым клювом и яркими глазами. Бегает и орет матрах в двадцати. Дети быстро окрестили его пингвином, а гугление показало, что это кулик-сорока.
Еще через пару дней, я утром бродил вокруг палатки и собирал мусор, железо и стекло и увидел вот такую красоту
Прямо напротив палатки, в пяти метрах от заезда ямка с тремя яйцами. Сначала испугался, что птица не вернется. Предупредил всех чтобы туда не ходили. И чуть позже наблюдали картину
Во время жары наш пингвин защищал яйца, чтобы они не сварились, ночью грел, чтобы не замерзли.
Так как кулик-сорока сидел прямо у заезда к пляжу была вероятность , что туда могут заселиться с лагерем. Поэтому, пока птиц где-то кормился, я выкопал канаву поперек дороги ширинной и глубиной в метр, а со стороны моря огородил 20 метрами веревки. Ну и, периодически, обьяснял подьезжающим зачем это все.
Через 2 недели появился первый птенчик. Я подполз метров на 15 со 135мм обьективом и заснял процесс.
Пару дней семейка тусила у гнезда а потом пропала. Но история на этом не закончилась.
В пятидесяти метрах от нашего лагеря было соленое озеро. На берегу озера здоровенная лужа жидкой грязи, в которой тусили нереиды. И , как-то утром, сижу копаю червяков в этой луже , для рыбалки. И вижу, прямо в полуметре, в своем вчерашнем следу лежащего птенчика. Сердце сразу упало. Ткнул пальцем, не шевелится. И тут же мысль, почему не поревернулся, не откатился? Я еще его ткнул и и этот хитрец перебежал в другой след. Я замер , огляделся и в радиусе полутора метров увидел еще двоих партизан. С поверхностью сливаются идеально. Я легко мог наступить. А тут и мамка прилетела , начала кружить и вопить сверху.
Через пару дней, когда мы уже собирались к переезду в другое место , женас детьми их снова видели в траве на берегу озера но птенцов было уже двое.
Всем доброго утра и жаркого солнца!
Мой первый рейс
Доброго времени суток, дорогие друзья. Сегодня решил поделиться с вами своим первым опытом в море. В процессе обучения на третьем курсе, у нас была плановая практика в море. Немногие счастливчики успели занять вакантные места в местных крюингах. К слову в нашем городе не многие готовы связаться с практикантами без опыта.
Я ввиду своей нерасторопности не смог найти себе рейс в городе где проживаю, по этому пришлось искать в других городах. Обстановка там была примерно такая же как и у нас. Все говорили: "Без опыта не берем" или "Спасибо за анкету, мы вам позвоним как будут свободные места". Дело шло уже к началу отведенного срока для практики, а у меня не то что парохода не было, я даже еще не знал какая компания меня возьмет. Единственными успехами были успешно пройденные собеседования на английском и пройденные тесты. До капитанов наставников дело не доходило. Тучи сгущались и единственным вариантом для меня был порт. Перспективы просидеть на буксире пол года и ничему не научиться меня не привлекали, по этому я не оставлял надежд что меня возьмут куда нибудь. К тому моменту амбиции уйти на танкер поутихли, и я готов был уйти на любое судно, только что бы был стаж загранплавания и дедвейт больше 5ОО тон.
И вот буквально в первые недели практики мне поступает звонок. Это был менеджер с крюинга, предложила пароход со срочной посадкой в конце недели. Конечно компания была так себе и пришлось отдать первую зарплату за уход. Зарплата у меня была всего 200$, по сравнению с другими однокурсниками очень низкая. Но мне было все рано сколько платят, главное что практика будет. Да еще и танкер химовоз, только дедвейт был не такой большой как на других танкерах такого класса. Всего 4700 тон. Но повторюсь, выбирать было не из чего и для начала пойдет и такой пароход. Я окрыленный и счастливый оформляюсь на практику, прохожу медкомиссию, и в путь. На тот момент я еще не понимал что меня ожидает.
Перелет длился почти сутки. Дорога прошла нормально, только страшно было что заблужусь или потеряюсь где то. Прилетел в конечный пункт и меня встретил агент. Он не разговаривал по английски, и все что он мне объяснил, это то что мы едем в полицию. Меня охватил ужас. Какая полиция, я думаю? Что происходит вообще? По итогу это оказалась миграционная служба. Мне поставили отметки в паспорте и отправили уже на пароход. Спустя пару минут я стою у трапа. Это был танкер-химозов, переделанный под бункеровщик, с постоянной стоянкой в порту возле причала, и изредка выходящим в соседний порт для грузовых операций. Но самое главное что это считалось как загранплавание, а на остальное было все равно. Я поднялся на борт и меня провели в надстройку. Меня встречали матросы, и первым их вопросом был "есть курить?". Интересное знакомство выдалось. Через секунду я уже на мосту, общаюсь с третим помощником. Он забрал мои документы, и выяснилось что у меня не хватает главного листа медкомиссии. Как меня в крюинге отправили без него я не знаю, но понервничал я знатно. Но все решилось быстро и я начал готовится к предстоящему дню. Поселили меня в двухместную каюту к машинному кадету. вонь стояла ужасная, так как он не купался, и грязная роба висела в каюте. Я искупался и лег отдыхать. На следующее утро познакомился с боцманом, донкерманом, матросами и мотористами. Все понимали что я первоход и первый день меня не трогали особо. Обозначили фронт работ и на этом все. Вечером мы забункеровали судно и вышли на рейд, ожидая погрузки в соседнем порту. Там началась дикая качка, как мне казалось из за габаритов этого жабодава. Следующий день я болел. Постепенно день за днем я вклинивался в работу, изучал пароход, ходил на мост. Но толку от всего этого было мало, меня никто не учил, и даже не направляли в нужное русло. В основном работал целый день на палубе, а вечером стоял вахту у трапа, когда мы были в порту, а на якоре я выполнял тупые задания капитана. У него была боязнь двухстороннего скотча, и по вечерам я оттирал его по всему пароходу.
Спустя месяц я научился всего лишь азам швартовки и покраски палубы. Каких либо других знаний у меня не прибавилось. Набрался смелости и пошел на мост, проситься что бы меня научили чему нибудь. Ответ был такой "учится будешь в университете, а тут ты на работе". Меня отправили обратно на палубу. Как оказалось на этом пароходе кадет не нужен. Им нужен был второй OS. Но решили сэкономить и отправили кадета. Осознав весь ужас происходящего, понял что ловить тут нечего и просто ждал когда закончится этот рейс и я уеду домой. Дни шли, и бункеровок было достаточно много. Не спали сутками. Я как кадет на бункеровочных вахтах не стоял. Капитан понял это и решил что раз я не стою вахты на палубе, значит по ночам я буду вместо двух помощников стоять вахты на мосту. Заодно и учиться буду. И вот я стою с 8 вечера до 8 утра вахту на мосту, в порту и на якоре. Первая ночь прошла нормально, я почитал журналы, начал осваивать азы судовождения. Но на этом все закончилось. Капитан понял что я и ночью могу работать, по этому он великодушно изменил мой график что бы я не переутруждался с 10 вечера до 6 утра, но вместо учебы я получал работу. Отмывал палубу, клал ваксу, чистил переборки и так далее. К 6 утрам я был выжат как лимон. Я шел отдыхать до 14 часов а затем работал на палубе до 18. С 18 до 22 вместо отдыха мог выполнять всякую тупую работу, лишь бы без дела не сидел.
Ну вот спустя 2 недели такого графика, после очередной вахты я спускался в каюту и упал на трапе. Трещина в руке и меня благополучно списывают домой всего лишь после 2х месяцев рейса. По приезду я вылечил руку и остаток практики провел в порту. Единственное что я понял с этого рейса, надо более серьезно подходить к поиску работы и делать все своевременно. В будущем я так и поступил. И таких рейсов у меня больше не было.