Краткий словарь железнодорожных жалоб

Имею честь покорнейше просить Вашего Превосходительства обратить внима­ние: наниколаевском вакзале берут взятки кондухторы, которые в пускают ваго­ны в третий клас. Если недашь 20 коп. или тридцать, то дол­жон оставаца досле­дуя­щего дня, ивот жена моя смалым ребенком осталась доследущего дня. Ана­чальник станцыи необращяет некого вни­мания, ходит руки в кармане и непри­ни­мает даже и заевления. Гово­рит, что в сех пускают. Авас нет, и даже блиско квагонам неподходить. Азанимается чясным розговором.

Человек мало грамотный, , 24 марта 1911 г. Здесь и далее — орфография и пунктуация оригинала частич­но сохранены.

Багаж

Отправляясь по железной дороге из станции Млава в Варшаву, мною была сдана в багаж по билету за № 0005 № 3.18.b.78 собака лягавая английской породы сетер, весьма ценная, которая вследствие неис­правности дверец в отделении для собак во время движения поезда ушла и пропала.

Помощник надзирателя акцизных сборов Мисевич, Варшава, 18 июня 1878 г.

Буфет

В буфете I и II кл. по закускам ползают тараканы.

Отставной инженер-полковник Соловцов, ст. Батум, 21 октября 1893 г.

Нижеподписавшие сидели у стола и выпили пиво и чаю на 2 р. 95 к., потом мы кавалеры ушли, но человек, т. е. служащий № 20, объявил, что довольно долго сидели, пора вам домой идти по такой малой сум­мы, мы думаем, что каждый человек выпивает сколько ему хочется, но не по желанию служащих. Кроме того, я ему раньше 25 коп. на чай давал, после этих слов мы пошли к хозяину буфета, который объявил, что служащий вполне праве отправить здешних посетителей.

Купцы 2-й гильдии К. Скрон и Эрнст Лотц, ст. Павловск, 1879 г.

Ветер

Еду с так называемым скорым поездом, ползем с изумительной ско­ро­стию — двадцать девять верст в час  Одна верста — около 1,07 километра. , ухитрились уже до Александ­ровска опоздать на два часа 20 минут. Говорят, причиной ветер, бедный паро­воз слаб.

Великий князь Александр Михайлович  Великий князь Александр Михайлович (1866–1933) — адмирал, государственный деятель, внук Николая I и друг детства Николая II. , Александровск, 15 ноября 1910 г.

Вокзал

Обратясь к начальнику станции с просьбою пропустить в уборную прямо через внутренние помещения, не обходя по дождю кругом вокзала (в экстренных слу­чаях и в случаях недомогания) для приез­жающих в Петербург и не получив на то разре­шения, прошу покор­нейше обратить внимание и дать разрешение именно на экстренные случаи.

Врач Раиса Павловская  Раиса Павловская (1846–1918) — одна из пер­вых женщин-врачей России; фтизиатр, то есть специалист по лечению и профилактике туберкулеза. , Ораниенбаум, 2 июля 1897 г.

Евреи

Проезжая из Петербурга в Райвола, взял билет в Райвола; вдруг меня ударил в левый глаз проезжающий еврей. Я просил спросить его вид или паспорт; оказалось имя кондуктора выборгского Седенстрем.

Купец Михаил Безносов, ст. Левашово, 11 декабря 1878 г.

* Из расследования по делу: «Жалоба не под­твердилась. Безносов был сильно пьян и оставлен по просьбе других пассажиров на станции Левашово».

Я нашла свой вагон в ужасном со­стоянии: 1) Освещен одной едва мер­цаю­щей свечой, 2) без ковра на полу, 3) купе только три. Остальная полови­на , полна евреев и вообще пассажиров , почему отделе­ние полно дыма и вони.

Вдова гвардии полковника Любовь Головина, , 1913 г.

Интеллигентная публика

В поездах Москва — Венев, проходящих раз в сутки, для интеллигентной пуб­ли­ки имеется всего 4 места второго класса микс с третьим. Перво­классным пассажирам приходится с семьями ехать в третьем классе, подвергаться непри­стойным сценам, оскорблениям. Просим немед­ленного распоряжения о сохра­нении вагона микс первого второго клас­са, ныне отмененного. Поезд один едет всю ночь, нельзя пассажиров первого класса заставлять ночевать в третьем классе в ужасных усло­виях. Вагон для чистой публики должен быть отдель­ным.

Пассажиры Рязано-Уральской жел. дороги, Москва, 19 октября 1909 г.

Штаб Туркестанского военного Округа, по приказанию Командующего войска­ми Округа, вошел с ходатайством относительно ограждения офи­церов и их семейств, при проезде по желез­ным дорогам в пределах Туркестанского воен­ного Округа, от туземного насе­ле­ния Туркестана, которое, переполняя вагоны II и I класcа местных поездов, своей неопрятностью и присущим им специфи­ческим запахом прогорклого бараньего сала действуют на брезгливое чувство интеллигентного европейца крайне тяжело, а для дам — соседство с туземцами пассажи­рами и пассажир­ками становится почти невыносимым. <…> Обраща­юсь к Вашему Превосходи­тель­ству с просьбой, не признано ли будет воз­мож­ным, чтобы на Средне-Азиатской и Ташкентской желез­ных доро­гах пассажи­ры туземцы, занимающие места в 1 и 2 классах, отделя­лись от остальных пасса­жиров, как это принято на Индийских желез­ных дорогах.

И. д. начальника Управления военных сообщений Главного управления Гене­рального штаба генерал-майор Филипп Добрышин, 15 апреля 1909 г.

Князь

Еду поездом, мест нет. В Вырице начальник предложил слезть, а тут на меня же составляют протокол.

Князь Г. Бебутов, ст. Оредеж, 28 мая 1911 г.

Министр

Позволяю себе обратить внимание на невозможные порядки Саратов­ской ледокольной переправы. Сегодня пассажиры сидят шесть часов в виду Сара­това. Ледокол занят охраной баржей и прямых обязательств дороги в отноше­нии пассажиров не исполняет.

Член Государственной думы Николай Некрасов  Николай Некрасов (1879–1940) — кадет, после Февральской революции стал мини­стром путей сообщения во Временном пра­вительстве. Эта телеграмма, как часто слу­чалось, была отправлена на имя министра путей сообщения — таким образом, он фак­ти­чески писал своему предшественнику. Впо­следствии в качестве заключенного Не­кра­сов работал на строи­тельстве Бело­морско-Балтийского канала. Рас­стрелян в 1940 году. , Покровская слобода, 31 марта 1912 г.

Одолжение­

Господа заправилы, обратите внимание на Вашу халатность и на Ваших служа­щих при дороге, я с Пскова на этой же на злополучной дороге встретил такие порядки, что волосы стали дыбом, вот и я опишу Вам, как было дело. Приезжая на станцию Венден, у буфета закусывая и вы­пивая, и буфет, имея в виду хороше­го покупателя, конечно, молчит! о стоянке поезда. Звонков не было, что под­твердят другие пассажиры, которые так же остались, как и я, на станции, неуже­ли нельзя для пуб­лики сделать одолжение.

Доверенный В. Стехина Василий Алексеев, ст. Венден, 29 января 1891 г.

Персиане

В поезде № 4 в вагон для учащихся были допущены персиане и нищие.

Студент Московского университета Ромзский, ст. Батум, 5 сентября 1892 г.

Расписание

Почему вы меняете расписание Поездов это главное ошипка являеца от вас это зависит. вся Рассия Вас ругает заточто меняете время поездов. Вы понимаете сколько делаете правительству убытков Менять в года 2 раза что это — стоит наверно 500,000 руб. или более.

Крестьянин Я. Коршин, , 12 ноября 1911 г.

Спирт

Несмотря на ряд принятых нами мер, на всем пути следования спирта с места перекачки его у Казенного Склада № 1 до станции Охта про­ис­ходят си­сте­ма­тические кражи спирта, и в значительном количестве. Затрата времени на на­пол­нение бочек спиртом и перевозку их на стан­цию Охта лишает Общество возможности доставить спирт на Шлис­сельбургский пороховой завод засвет­ло, что в свою очередь дает широ­кий простор кражам как в пути следования по Ириновской железной дороге, так и на станции «Дунай» и при дальнейшем следовании на самом Шлиссельбургском пороховом заводе Общества. Осе­нью же, с наступлением ранних вечеров и темных ночей, вопрос с хищением спирта может принять угрожающие размеры.

Директор правления Русского общества для выделки и продажи пороха Э. Грубе, Петроград, 27 июля 1917 г.

Уборная

Почтительно прошу Ваше пре­вос­ходительство оградить пассажиров, проезжаю­щих по Северо-Донецкой жел. дороге, от назойливых при­теснений со стороны железнодорожных мастеров, стрелочников и сторожей, без ведома Начальника станции выселяющих больных пассажиров из мужской уборной в ночную пору.

Дворянин Курской губернии Константин Овчинников, ст. Готня, 13 декабря 1913 г.

* Протокол-комментарий: «13 декабря около 5 часов ночи на ст. Готня приехал для следо­вания в Льгов дворянин Овчин­ников и рас­положился в мужской убор­ной в ожидании п. № 4, отходящего в 2 ч. 29 м. дня, туда же проникла, сначала никем не замеченная, приехавшая с ним женщина, оказавшаяся его прислугой и оставшаяся в мужской уборной, пользуясь отсутствием других пассажиров. Разбудив служащего буфета, Овчин­ников потребовал закуски для водки, приве­зенной им с собой. Поведение Овчин­никова и при­сутствие женщины в мужской уборной было усмотрено сначала дежурным сторожем и затем случайно вошед­шим в уборную до­рожным мастером второго участка Службы Пути, предложив­шим спутнице Овчин­никова оставить мужскую уборную; но Овчин­ников подтвержденного дежурным по ст. требова­ния об удалении женщины из муж­ской убор­ной не исполнил. Ввиду явно возбужденного и нетрезвого состояния Овчинникова стан­ционная администрация решила воздержа­ться от принятия мер до при­хода жандармского унтер-офицера, но еще до прихода последнего Овчинников отпра­вился в телеграф и подал телеграмму на имя Г. Министра Путей сообщения. О случае со­ставлен жандармский протокол».

Хладнокровие

Не имеет ли оправданий то негодование и шум, который подняли все у окошка кассы, когда инженер, действительный статский советник, несмотря на протесты публики, но поддержанный жандар­мом и сто­ро­жами (очевидно свой — николаевский  Случай произошел у касс Николаевского вокзала. ) протолкался в окно кассы, предъявил билет и на замечание других хладно­кровно ответил: «что Вы вол­ну­етесь, ведь все равно мне оставлено отделение и Вам его не продадут». Поистине удивитель­ное отношение к человеческому праву и уместное замечание по отношению к людям, простоявшим у кассы час времени и оставшимся в Петербурге вместо того, чтобы прожить три дня в деревне и дать своим детям вздохнуть в себя чистого воздуха.

Владелец беговых конюшен Милий Аничков, , 23 октября 1911 г.

Чемодан

Высадили, чемодан с драгоценностями ушел, билета не дают, который упло­чен, спасите!

Доктор Ауткан, ст. Скерневицы, 12 октября 1913 г.

Сего же упомянутого числа проезжая от г. Вольмара до г. Вендена по­тух­ли свечи, почему в вагоне произошел шум и нарушительство, по­че­му покорно ходатайствую привлечь к ответ­ствен­ности подлежащих лиц.

В. Мочернек, Венден, 9 ноября 1892 г.

Имею честь довести до сведения Вашего Превосходительства о том не­вы­носи­мом неудобстве, которое терпят оби­та­тели Москвы при сообще­нии с Крымом и вообще Югом России. Оба поезда, снабженные плац­картами  То есть вагонами с нумерованными местами. , един­ственно удобные, не имеют вагонов, идущих от Мос­квы, и на них не продают заблаго­вре­менно билетов. Москвичи до­воль­ствуются тем, что останется от Петер­бурга, так что никогда нельзя быть уверенным, что получишь место.

Профессор Императорского Московского университета Григорий Кожевников  Григорий Кожевников (1866–1933) — энто­молог, директор Зоологического музея Мос­ковского университета. , Москва, 30 апреля 1911 г.  ­­