История света: маяк Поворотный

Из всех технических сооружений маяки, возможно, самые романтичные: одинокая башня на скале, шум волн, крики чаек и луч света, прорезающий темноту. Одни из самых красивых маяков России и Дальнего Востока расположены в Приморском крае. Каждый неповторим, причём речь не только и не столько о технических, архитектурных или географических особенностях – образы маяков создают люди, которые на них работают. В чём-то они все похожи: современные затворники, променявшие стремительный ритм современной жизни на размеренное, почти медитативное существование в одиночестве. Казалось бы, задача маяков – служить путеводной нитью для морских судов – в век спутниковых технологий стала почти символической. Но смотрителей, или, как они сами себя называют, маячников, это не смущает. Скорее, напротив.***Чтобы понять, что за люди десятками лет работают на маяках мы отправились на побережье Приморского края и записали их истории. 1.

Старинное сооружение, обдуваемое ветром, волны, разбивающиеся о скалы, судно на горизонте… Наверное, так представляют себе маяки те, кто ни разу их не видел. Как ни странно, маяк Поворотный – именно такой. Едешь из Владивостока несколько часов по дорогам, потом – по плохим дорогам. Наконец, ползёшь по сопкам, на которых легко перевернуть машину – настолько они крутые. Но когда открывается вид на маяк – ощущаешь себя уже где-то не в России, да и вообще не на «материке». А будто бы в картинке из детской книжки.

Дальность действия маяка Поворотный – 22 мили.Свет – белыйМеждународный номер маяка – М7572Год постройки – 1892Расстояние от Владивостока – 105 км

В настоящее время на мысе, где расположен маяк, живут и трудятся три человека, среди которых смотритель Сергей и Константин — техник, следящий за работой оборудования. А история старинного берегового ориентира началась с 1787 года. Тогда неподалеку от скалистого мыса, в нескольких километрах от современного города Находки, стояла флотилия известного французского мореплавателя Франсуа Де Лаперуза. Члены экипажа отмечали здешние берега на карте. Так в гидрографической литературе появились первые упоминания мыса, который позднее будет именоваться Поворотный.

Сергей Митянин докуривает «Яву» около технического помещения и подходит к нам здороваться. У этого низкого мужчины в шапке обветренное лицо, крепкое рукопожатие, но отчего-то совсем не суровые глаза. Может, из-за того что хозяин на мысе Поворотном не только он, но и история?

Маяк Поворотный, построенный ещё в XIX веке в акватории залива Петра Великого, – образец военно-морской архитектуры. В нём три яруса. Стены первого – в полтора метра толщиной, рамы и двери – дубовые. На втором ярусе расположена каюта, декорированная красным деревом, а в её центре – мачта с памятной табличкой о строителях маяка. К каюте ведёт клёпаная винтовая лестница. На третьем ярусе установлено сердце маяка – огромная линза в полный человеческий рост.

Погода здесь меняется каждые 15 минут: не заметишь, как уже сносит ветром. То есть буквально – сносит так, что катишься: его скорость доходит до 40 метров в секунду. Мы с Митяниным спешно заходим в техническое здание, чтобы спастись от непогоды. В нём всё пропахло историей: коридор с портретами знаменитых мореплавателей, старинная табличка с техническими данными маяка, наконец, большой портрет Ленина. В комнате, заставленной электронной аппаратурой, мы и останавливаемся. Начальник маяка достает сигарету; не снимая шапки, чешет голову и смотрит в глаза: мол, начнём?

-Моя военная специальность – летчик-истребитель. Я под Саратовом в полку летал. Потом уволился, был на гражданке. Жил в Караганде. А когда в 1990 году русских везде поперли, то приехал сюда, к друзьям, и устроился работать в местную компанию. У меня же и диплом сельскохозяйственный, и офицерское звание. На Поворотный нужен был такой человек, который бы и скотину держал, и маяком занимался. Ну, меня и позвали. Это было в 1994 году. Когда я приехал, поразился окружающей красоте. Я бы сказал, что до сих пор к ней не привык.

-Раньше у нас было 8 человек в штате, сейчас только три. Много людей приходило, много уходило; кого-то выгонял. Почему? Некоторые думали: маленький коллектив, всё можно, никого же нет. А ведь тут необходима самодисциплина. А некоторые не приживаются потому, что им общение нужно. Какому-то еще кажется, что здесь просто работать. Но это не так. Здесь нужно всё уметь. Например, радиостанцию починил, она пять лет служит. А потом время проходит – и опять приходится вспоминать. В городе-то легко деталь какую-нибудь заменить, у нас же сначала надо найти причину, затем ехать покупать какую-то гайку. Потому что взять негде: магазина рядом нет.

В 1870 году, по настоянию знаменитого гидрографа В.М. Бабкина, был организован военный пост-жилье для смотрителя и небольшой столб, на который после захода солнца вешался фонарь.13.

С каждый годом судов становилось все больше, а опасный мыс требовал постоянного навигационного ограждения. «Омаячить» Поворотный планировалось в 1883 году, но на это не хватало денег. По этой причине стройка началась только в 1890-м. Маячное оборудование на мыс доставляли в разобранном виде из Франции, а строительство завершили в июне 1892 года. Башня была оштукатурена и окрашена в белый цвет, фонарное сооружение – в красный. Согласно историческим сведениям Гидрографической службы первый луч с башни маяка Поворотный стал виден 6 июля 1892 года.

Башня навигационного ориентира восьмигранная, высотой в девять метров. При этом высота скального утеса 74 метра. Белый свет маяка был виден с расстояния в 23 морские мили. Вскоре здесь построили отдельное здание для сирены. В октябре 1893 года она издала первый звук. 14.

-Конечно, есть и свои трудности, и свои плюсы. Минусы какие? Работа без выходных и праздников. Второй минус – маленький, не такой, как раньше, коллектив (в советское время на маяках работало по 12-18 человек). А плюсы какие? Удалённость, своего рода свобода. Если ты начальника видишь раз в год – это хорошо или плохо? Пускай раз в год он тебя отругает и вздрючит – но это раз в год. Кроме того, природа – с трёх сторон море. Некоторые его в жизни ни разу не видели, а я тут живу. Но природа часто и мешает. Бывает, что тайфуны у нас такие сильные, что с ног свалит и может покатить.

-Как-то, в 90-х годах, работница пришла, говорит: «Не могу, рожаю». Ну, пришлось прямо на маяке роды принимать, а потом скорую ждать, так как тайфун не проходил. Бывает, у нас тут летают доски, шифер, крыша. А почему выходить в такую погоду нельзя, знаете? По башке даст – и будешь здесь лежать. А мы это воспринимаем привычно: ураган и ураган. Еще бывает, что ничего не видно кругом. Я как-то две недели в тумане жил. А потом, когда в другую местность въезжал, чуть не ослеп, потому что солнцезащитные очки забыл.

17. Маяк пережил второе рождение после гражданской войны и интервенции 1920-х годов, когда была образована Дальневосточная республика. В те годы здесь правили все, у кого было влияние и поддержка военных. Войска Чехословакии, Франции, Канады, Великобритании, Японии и США оккупировали всю Дальневосточную республику. Власть с переменным успехом переходила от одних к другим, а то и вовсе к зарождающимся Советам. На маяке периодически происходили перестрелки с грабителями. Весной 1919 года на Поворотный прибыл вооруженный отряд большевиков. Для защиты революции у «маячников» были изъяты продукты, топливо и патроны с ружьями.18. После гражданской войны маячный городок на мысе Поворотный пережил несколько ремонтов. Иногда их приходилось делать после традиционных для здешних мест тайфунов. Места здесь открытые, и ураганный ветер — обычное дело.

Маяк Поворотный вписал свое имя и в историю Второй Мировой, когда вдоль этих берегов шли караваны с грузом ленд-лиза из США во Владивосток… После войны маяк прошел своего рода модернизацию — старую девятиметровую башню нарастили до 12 метров. На месте осыпавшейся от постоянных ветров и соленой влажности штукатурки видна старая каменная кладка, не свойственная для советского периода. Дубовые двери давно заменили на металлические. Сохранилась оконная рама и клепанная винтовая лестница и поворотная станина.

19. Сердце маяка — его линза. Ее конструкция отличается от тех, что установлены на других маяках, своими размерами. На Поворотном она с человеческий рост. Она состоит из множества стеклянных концентрических колец в 70 мм толщиной, примыкающих к друг другу и закрепленных в медном каркасе. Лучи света, проходя сквозь кольца, которые сделаны в виде призмы, преломляются и бьют на 22 морские мили с радиусом в 230 градусов.20. Шесть секунд света, две секунды темноты. Полный цикл проходит всего за восемь секунд и повторяется вновь. И так всю ночь… до тех пор, пока лучи рассвета не появятся над горизонтом.21.

Вы можете спросить, нужны ли вообще маяки? Если коротко – нужны. На море всё должно дублироваться. Кроме GPS на корабле должны быть ещё средства навигации. Тем более что в этом GPS или Глонасс? Любая поломка выведет его из строя. А маяки привязаны к одному месту. Как работали всегда – так и будут. Не думаю, что они каких-то больших затрат от государства требуют.

27. Стоит отметить, что маяк был свидетелем крупных морских аварий. Летом 1941 года недалеко от мыса на советской мине подорвался краболов «Тунгус». Судно затонуло, унеся с собой 22 члена экипажа. Также недалеко от мыса произошло столкновение судна «Академик Берг» с подводной лодкой «К-56». Тогда погибли 27 человек, из них 16 офицеров, 5 мичманов, 5 матросов, один гражданский специалист из Ленинграда.28.

-Помню, в 90-е годы маяк Находка закрыли, а потом через какое-то время танкер на скалы в том месте налетел. И тут же кинулись восстанавливать и запускать маяк! Потому что самое опасное мореплавание – возле побережья. Многие ещё уверены, что маяк – только лампочка. А ведь это многофункциональная вещь. У нас – оборудование Глонасс, у других – радиомаяки. Лампочка-то ладно. Она, может, и отойдёт. Убрать-то всё можно. Но Россия одна во всём мире маяки не отменит. Кто знает, что будет дальше?

-Ещё меня любят спрашивать гости: а не одиноко жить на таком удаленном маяке? Я всегда отвечаю: скучно бывает скучным людям. Однажды вышло, что 11 дней был один: кто-то приболел, кто-то – в отпуске. Так занятия у меня всегда есть! Схему старую нашел, фильм посмотрел, почитал. Понимаете, здесь ритма никакого нет. День или ночь – без разницы, в любой момент можешь подняться на работу. Поэтому на маяке время не прекращается.

-Конечно, иногда задумываюсь о жизни. Я не жалею, что уже давно тут. Много поработал, многое повидал, время быстро пролетело. Я на маяке десятилетиями подводным плаванием занимался, рыбалкой, охотой; с женой все нормально, дети и внуки есть – Серхио и Хуан (их мама в Испании живёт). Ну, о смерти тоже могу немного поговорить. Три года назад инфаркт пережил, перенёс очень сложную операцию. И знаете, мне абсолютно без разницы, где смерть меня застанет и где похоронят. Когда ты умер, тебе до лампочки, будешь ты лежать около маяка или в другом месте. Главное – надо шевелиться и работать, пока жив!

После долгого разговора начальник маяка приглашает нас пообедать. В жилом доме, за столом, со скоростью ветра появляются лучок, макароны, котлетки, хлеб, пасхальные куличи, куриные яйца, самогон. «Не пугайтесь, у него очень мягкий вкус, я его сам делаю», – улыбается Митянин, разливая нам по стопке. Впрочем, он сразу уточняет: выпить можно только в свободное от работы время. Мы сидим у него до вечера, а когда прощаемся, глаза начальника маяка улыбаются.

На последок фото от Макса Каленника:39.

Как вы, наверное, догадались, мы пишем о Дальнем Востоке. Если спросить жителя Калуги, Саратова или Москвы, где находится Якутия и чем она отличается от Камчатки, он ответит в лучшем случае что-нибудь про оленей и вулканы.

Большая часть жителей страны представляет себе Дальний Восток (на минуточку, 36% территории России) как землю, населённую китайцами и пограничниками, с дешёвой икрой и суровым климатом, гейзерами и алмазами.

Но мы-то знаем, что это не так. Или не совсем так. Мы видим эту территорию как территорию возможностей. Мы хотим, чтобы таким Дальний Восток знала вся страна, а с ней – и весь мир. Именно для борьбы с невежеством и стереотипами ТАСС запустил новый проект – DV.

Наш сайт состоит из шести разделов: «Новости» (актуальные события региона),«Экономика» (простым языком о сложных вещах), «Люди» (истории героев, делающих Дальний Восток таким, какой он есть), «Туризм» (путеводители и статьи для путешественников и о путешественниках), «История» (от первопроходцев до наших дней) и «Территории» (самый красивый раздел сайта – удивительные фотопроекты, уникальные репортажи из отдаленных уголков Дальнего Востока). Для вашего удобства мы разработали мобильную и планшетную версии сайта. Вся жизнь региона – на экране вашего устройства.

Подписывайтесь на наши каналы в Telegram: брифы новостей и свежие материалы за день о Дальнем Востоке: @dvland или по ссылке https://telegram.me/dvland;

только срочные новости: @dvland_bn или по ссылке https://telegram.me/dvland_bn.

Мы выбираем для вас самые важные новости и готовим лучшие материалы о том, что происходит в регионе и как это отражается на жизни всей страны. Помните, завтра на Дальнем Востоке наступает раньше, чем в остальной России.

--Спасибо за внимание!-- -Использование фотоматериала разрешается только при моем личном согласии.-Если вы используете фотографии в некоммерческих целях не забывайте ставить активную ссылку на мой журнал.-Все снимки, размещенные в этом журнале, моего авторства, если не написано обратное.-Текстовое описание объектов использовано из открытых источников smitsmitty