Турбины С изменяемой геометрией турбины

Автор ООО "Авто Гигант", дата 5/26/2014

С изменяемой геометрией турбины (VTG)

Одна из целей регулируемой турбины является расширение допустимый температурный диапазон расхода в практических приложениях, сохраняя при этом высокий уровень эффективности. Чтобы достичь этого, выход турбины регулируется путем изменения угла приток притока и скорость на входе турбины колеса. В случае турбокомпрессора VTG от BorgWarner Turbo Systems это достигается с помощью направляющих лопаток, расположенных в передней части колеса турбины.

Когда направляющие лопатки находятся в закрытом положении, высоких круговых компонент скорости потока и крутой градиент энтальпии приводить к более высокому выходу турбины и, следовательно, высокого давления зарядки. Когда направляющие лопатки в полностью открытом положении, турбина достигает своей максимальной скорости потока и вектор скорости потока имеет большую центростремительной компонент.Преимущество этого типа выходного контроля над управлением байпаса в том, что весь поток выхлопных газов по массе всегда направлен через турбину и может быть преобразован в выходе. Направляющие лопатки корректировки можно управлять с помощью ряда различных пневматических или электрических регуляторов.

BorgWarner Turbo Systems в настоящее время предлагает различные размеры турбокомпрессоров с различной геометрией турбины для дизельных двигателей в автомобилях и легких коммерческих автомобилей.Размеры варьируются от 1,2 л до 3,2 литров рабочего объема за турбокомпрессором. Это соответствует выходному двигатель диапазоне от 50 кВт до 180 кВт в турбокомпрессоре.

Требования, предъявляемые к турбокомпрессоров с различной геометрией турбины неуклонно растут в последние несколько лет. Просто некоторое время назад за литр выход 35 кВт было достаточно, но сейчас текущее состояние искусства требует 50-58 кВт / л. За литр выход до 65 кВт можно добраться с улучшенной технологии турбокомпрессора.

В результате этих высоких требований, температуры выхлопных газов и условиях давления в выхлопной системе увеличивается. BorgWarner Turbo Systems в настоящее время предлагает турбокомпрессоры с различной геометрией турбины для выхлопных температурах до 850 ° С. В будущем будет турбокомпрессоры с VTGs для дизельных двигателей с отработавшими температурах до 900 ° С. Уточнение технологии VTG для использования при еще более высоких температурах выхлопных расширит возможный диапазон приложений для включения бензиновых двигателей.

Механические требования, предъявляемые на ТсИГ в коммерческих транспортных средств значительно выше, чем те, помещают на один в легковом автомобиле, так как поворотные лопатки также должны функционировать в качестве высокоэффективного тормоза двигателя. Это необходимо, поскольку будущие двигатели грузовой микроавтобус всегда будет иметь более низкую смещение и выхлопные клапаны, используемые сегодня в конце выхлопной трубы будет просто не быть достаточно больше. Кроме того, изменяемой геометрией турбины будут использоваться для контроля рециркуляции выхлопных газов, особенно в современных коммерческих двигателей транспортных средств. Когда это будет сделано, давление в передней части турбины регулируется ТсИГ так что существует разница достаточно большое давление между стороной отработанного газа и свежего стороны газа после компрессора. Только тогда выхлоп быть обращено во впускной канал через рециркуляции ОГ клапан выпускной.

BorgWarner Turbo Systems также предлагает широкий спектр VTG турбокомпрессоров, которые будут соответствовать всем требованиям для использования в коммерческих двигателей транспортных средств.

WWW.BORGWARNER.BY, Республика Беларусь, 220017, город Минск, улица Колесникова, дом №36, офис №1. Оптовые Поставки по цене Производителя: Новые Турбины, Оригинальные Сердцевины Турбин, Картриджи, Ремкомплекты Прокладок, Восстановленные Турбины. Диагностика Турбин, Ремонт Турбин, Обмен Турбин. Гарантия Качества.

Нравится
Твитнуть

Турбины С изменяемой геометрией турбины

Турбины С изменяемой геометрией турбины

Регистрация

Счетчики

О проекте

Контакты