9PA1 производство 2007>>2010 (L) Под нагрузкой горит ошибка давления масла 4,8

Совет или помощь Ваша нужна, а/м Porsche Cayenn S 2008 года 4,8, загорается ошибка на панели приборов "Низкое давления масла" пробег 55 т.км., проверили механическим манометром давление масла, по заводским все в норме (на ХХ, при 2000 об/мин и 3000 об/мин), поменяли масло и ездили на масле все время Mobil1 5w50 летом, 0w40 зимой, меняем каждые 8-9 т.км., поставили другой датчик, осталось все так же, по Piwis посмотрели схему, там идет только один провод, в комбинацию приборов, проверили все ок., подскажите как быть куда капать. Может по опыту, что то подобное было?

На предмет появления предупредительного сообщения “Давление масла слишком мало”

Причина: На автомобилях, простаивающих более 150 дней, возможно появление предупредительного сообщения “Давление масла слишком мало”.

Порядок действий: 1 Проверить, отображается ли в комбинации приборов сообщение о неисправности “Давление масла слишком мало”.

информация Для минимизации трудоемкости проверки по причине необходимых условий проверки -уровень моторного масла в норме -температура моторного масла 105 °C

Выполнить пробную поездку Проверить и, при необходимости, откорректировать уровень моторного масла (двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры). Проверить возникновение предупредительного сообщения “Давление масла слишком мало”

1.1 Подключить к автомобилю тестер PIWIS и считать температуру масла двигателя из фактических значений в блоке управления DME (Блок управления 'DME' ⇒ 'Фактические значения' ⇒ 'Температура масла двигателя'). 1.2 Запустить двигатель и оставить его работать при неподвижном автомобиле до достижения считанной с помощью тестера PIWIS температурой масла двигателя минимум 105 °C.

информация Оставить двигатель работать при неподвижном автомобиле, так как в режиме движения не достигается необходимая температура моторного масла 105 °C. Фазу прогрева до достижения необходимой температуры моторного масла можно сократить путем увеличения частоты вращения коленвала двигателя.

1.3 После того как температура масла двигателя достигнет минимум 105 °C, кратковременно увеличить число оборотов коленвала двигателя до >2500 1/мин и затем дать ему снизиться до частоты оборотов холостого хода. 1.4 Оставить двигатель работать на холостом ходу еще на 10 секунд. 1.5 Проверить, отображается ли в комбинации приборов сообщение о неисправности “Давление масла слишком мало”. Если НЕТ ⇒ Конец мероприятия. Если ДА ⇒ Локализовать и устранить неисправности.

информация Давление масла может быть слишком низким, например, по следующим причинам: Разжижение масла по причине проникновения топлива в масло в результате слишком большого количества холодных запусков без последующего прогрева двигателя Неисправность датчика давления масла Неисправность масляного насоса

При устранении неисправности последовательно проработать следующие этапы ⇒ Далее с пункта 2.

2 Заменить моторное масло и масляный фильтр двигателя

информация Использовать исключительно допущенное Porsche моторное масло. После выполнения замены масла довести уровень масла до отметки MAX в прогретом до рабочей температуры состоянии.

После выполнения замены масла двигателя и масляного фильтра проверить, отображается ли в комбинации приборов сообщение о неисправности “Давление масла слишком мало”. Для этого еще раз проделать проверочные шаги начиная с пункта 1 по пункт 1.5. Если предупредительное сообщение “Давление масла слишком мало” более не появляется⇒ Конец мероприятия. Если предупредительное сообщение “Давление масла слишком мало” все еще появляется ⇒ Далее с пункта 3 – Проверка давления масла

3 Проверить давление масла

Если давление масла действительно слишком мало (т.е. значение измеренного с помощью манометра давления масла практически совпадает со скорректированным на атмосферное давление значением тестера PIWIS) ⇒ Далее с пункта 5 – Заменить масляный насос. Если давление масла, измеренное с помощью манометра давления масла, в норме ⇒ Далее с пункта 4 – Заменить датчик давления масла.

4 Заменить датчик давления масла

информация После замены датчика давления масла необходимо проверить, возникает ли все еще предупредительное сообщение “Давление масла слишком мало”. Предварительное условие: при запуске проверки температура моторного масла должна составлять менее 60 °C. При необходимости дать моторному маслу остыть до температуры < 60 °C и затем выполнить проверку в соответствии с рабочими операциями начиная с пункта 1 по пункт 1.5.

Если, вопреки ожиданию, предупредительное сообщение в комбинации приборов “Давления масла слишком мало” все еще будет появляется ⇒ Далее с пункта 5 – Заменить масляный насос.

5 Заменить масляный насос

информация На автомобилях с записями о неисправности в блоке управления DME (в том числе горящая предупредительная лампа в комбинации приборов) относительно давления масла, управления масляным насосом, контроля давления масла и т.д., необходимо действовать следующим образом: Проверить уровень масла. Удалить соответствующие неисправности. Не менять компоненты, такие как масляный насос, датчик давления масла или клапан регулировки давления масла по подозрению. В случае длительной стоянки автомобиля (месяцы), масляный насос в регулировочном механизме может прихватить (“залипнуть”). В случае интенсивной эксплуатации на короткие расстояния и эксплуатации в режиме погрузки-разгрузки/маневрирования, возможно значительное разжижение масла => очень низкое давление масла. Например, 20 последовательных холодных запусков могут привести к падению вязкости моторного масла на 30%. Выполнить замену моторного масла. Выполнить на автомобиле пробную поездку. В случае повторных сообщений о неисправности / предупредительных сообщений действовать согласно Ведомому поиску неисправностей в тестере PIWIS.

6 Для того чтобы убедиться в том, что предупредительное сообщение “Давление масла слишком мало” более не возникает после замены масляного насоса, выполнить заключительную проверку в соответствии с рабочими операциями начиная с пункта 1 по пункт 1.5. ⇒ Конец мероприятия

информация Для вариативного масляного насоса начиная с версии 19.000 возможна проверка в виде краткого теста с помощью тестера PIWIS. Если в тестере PIWIS краткий тест не отображается, следует обновить программное обеспечение для блока управления DFI. Если для дальнейших проверок дополнительно подключается манометр для измерения давления масла.