Были случаи, когда пассажира, купившего электронный билет, не оказалось в списке при посадке на борт

Туркивский, директор украинского представительства авиакомпании carpatair s.a.

Как давно вы работаете в авиакомпании? С открытия представительства во Львове в 2006 году. Легко было осваиваться румынской компании на украинском рынке авиаперевозок?

Трудно было пробиться к пассажиру из Львова. В этом направлении выполнялись первые рейсы. Львовяне консервативны и осторожны в выборе авиакомпании. К тому же нас не знали агенты по продаже авиабилетов. Теперь 80-90% пассажиров — постоянные клиенты.

В Одессе было легче. Заранее оповестили агентов по электронной почте. Компанию уже знали. К тому же Одесса — большой регион. Может ли пассажир, находясь в узловом аэропорту компании в Тимишоаре, сменить пункт назначения?

Теоретически, да. Но учитывая короткий промежуток времени для ротации, а также возможное отсутствие свободных мест на рейсах из Тимишоары, я бы не рекомендовал так спонтанно все менять. Лучше это сделать еще в Украине. У нас на всех направлениях используется электронный билет. Клиенту достаточно сделать телефонный звонок, чтобы согласовать новое направление.

Свежие новости

Как давно вы перешли на систему электронных билетов?

Первый электронный билет мы выписали в конце 2006 года, а с декабря прошлого года полностью перешли на эту систему. Хотя иногда мы вынуждены выписывать бумажный билет. Если перелет включает рейс другой авиакомпании, например, с которой у нас нет договора электронного интерлайна. Но это очень редкий случай.

А если клиент потребует отпечатанный билет?

Даем пассажиру кассовый чек. Как работает система?

Вы обращаетесь в авиакомпанию или агентство — стоимость авиабилета будет одинаковой — согласовываете детали вылета и способ оплаты. Вся информация хранится в электронной системе.

Раньше я работал в украинской авиакомпании, где десятки сотрудников собирали полетные купоны, складывали их один к одному для подсчета финансовых результатов. Сейчас на это идут секунды. Упрощаются и взаиморасчеты с агентами. Им тоже не нужны отчетные купоны по каждому билету.

В чем преимущества электронного билета для пассажира? Электронный билет нельзя потерять. Когда-то пассажиру утеря билета обходилась в 50 долларов или больше. Это во-первых.

Во-вторых, пассажир может не присутствовать в том городе, где производится оформление билета. Он может по электронной почте или другим удобным для него способом связаться с агентом. Агент, оформив электронный билет, может не высылать его пассажиру за границу в случае, если клиент не в Украине или рейс не из Украины.

А если перед рейсом пассажира не окажется в списке?

Мы работаем с электронными билетами два года. При практически 100%-ном электронном билете на рейсах из Львова за это время были 1-2 случая, когда пассажира, купившего электронный билет, не оказалось в списке. Что приводит к таким ошибкам?

В одном таком случае агент сначала сделал две бронировки на одно имя, выписал по одной бронировке билет, почему-то в тот же момент его аннулировал и выписал билет на новую броню. Потом, видимо, вспомнил, что у него есть две брони, и сделал аннуляцию одного из заказов, причем снял бронировку с действительным билетом. У пассажира оказалась бронировка с недействительным билетом. На тот момент никакой связи между бронировками не было видно. Это выяснилось, когда удалось связаться с агентом. Пассажир улетел?

Да. Но ему пришлось приобрести еще один билет?

Да, но неиспользованная часть билета была возмещена агентом. Можно сделать такую ошибку намеренно, с целью при-своить деньги? Если умышленно взять деньги и не выписать билет, то это очень быстро откроется.

Как не ошибиться в выборе агента? Есть международная ассоциация авиаперевозчиков IATA — она объединяет разные авиакомпании мира. Действует ряд правил, принятых всеми членами ассоциации. В частности они касаются и агентов. Если агент аккредитован в IATA, то он может продавать билеты на рейсы любой из авиакомпаний ассоциации. Получить такую аккре-дитацию непросто ввиду выдвигаемых к агенту требований. К тому же это еще и недешево. Агент, получивший такую аккредитацию, будет ею дорожить. То есть вы рекомендуете обращаться к агенту, аккредитованному IATA?

Именно так. Такой агент не осмелится пойти на махинацию с билетами.

Более того, с такого агента берется большая залоговая сумма или он предоставляет банковские гарантии. В случае ошибки агента авиакомпания выставляет финансовые санкции.

Какова ценовая политика на услуги, которые предоставляет компания?

Стоимость перелета без аэропортовых сборов из Киева в Мюнхен — от 80 евро. Есть несколько уровней тарифов. Билет обойдется дешевле, если купить его заблаговременно. Если покупать билет за пару дней до вылета в период пиковой загрузки, то он едва ли окажется дешевле, чем у других международных авиакомпаний.

Есть еще такая специфика дешевых билетов — пассажир должен быть уверен в дате вылета. И быть готовым к тому, что такой билет нельзя будет поменять или сдать.