Какой мультиметр для автомобиля лучше выбрать и как им пользоваться

Мультиметр является основным измерительным инструментом любого специалиста, связанного с электрическими цепями, в том числе и автоэлектрика. Никакая компьютерная диагностика не может заменить этот простой прибор.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Как пользоваться мультиметром в автомобиле или дома должен знать не только каждый водитель, но и любой уважающий себя мужчина.

p, blockquote 3,0,0,0,0 -->

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

Зачем он нужен

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

Мультиметром называют универсальный электроизмерительный инструмент для контроля величин напряжений, токов и сопротивлений в электрической цепи. Так как современный автомобиль, скорее, является электронным устройством, чем средством передвижения, присутствие в его ремкомплекте мультиметра необходимо, даже если автовладелец не является специалистом в электрике.

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

Научиться пользоваться мультиметром можно за несколько минут. Стоимость такого прибора небольшая, он может оказать несоизмеримо большую помощь в случае неисправности электрооборудования автомобиля.

p, blockquote 7,0,0,0,0 --> adsp-pro-1 -->

В настоящее время специально для использования автоэлектриками и автолюбителями выпускаются автомобильные мультиметры. Они адаптированы к измерениям электрических и иных параметров, связанных с работой систем двигателя, заряда аккумуляторной батареи, электрооборудования автомобиля.

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

Многие мультиметры классифицируются, как автомобильные, только в качестве маркетингового приема. Измеряемые ими параметры не всегда соответствуют потребностям автоэлектриков, тем более, рядовых автолюбителей.

Обзор популярных моделей

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

Рассмотрим некоторые модели автомобильных мультиметров.

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

Производитель Caltek Industrial. Предназначен для выполнения следующих измерений:

• тока, напряжения и сопротивления в режиме обычного мультиметра;
• проверка наличия и параметров импульсов впрыска топлива (форсунок, инжекторов);
• проверка лямбда зондов;
• контроль системы заряда аккумуляторной батареи;
• измерение тока утечки АКБ;
• контроль качества заземления;
• наличие шины RS-232 для подключения к ноутбуку.

В принципе, эти функции, за исключением измерения параметров впрыска и подключения к компьютеру, можно реализовать на обычном мультиметре.

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

• измерение параметров в режиме обычного мультиметра;
• измерение температуры в пределах от минус 20 до плюс 1000 градусов Цельсия;
• измерение частоты оборотов коленвала;
• измерения угла опережения коленвала (контактное зажигание);
• автоотключение питания;
• удержание результатов измерений, максимального значения.

Наиболее полезная функция – автоотключение питания, она предупредит разряд элемента питания по окончании работ. Частота оборотов двигателя показывается на тахометре автомобиля, контактные системы зажигания используются разве что на Жигулях.

p, blockquote 17,0,1,0,0 -->

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

Отличается оригинальной формой. В числе очень полезных функций этого мультиметра, помимо мощного фонарика (что иногда очень кстати), возможность бесконтактного контроля напряжения (тока) в проводнике без повреждения изоляции. Опытные автоэлектрики знают, как часто приходится прокалывать иголкой или делать микроразрез, чтобы проконтролировать напряжение в конкретном проводнике.

p, blockquote 19,0,0,0,0 --> adsp-pro-2 -->

С помощью специального щупа этого мультиметра можно проконтролировать цепь, не повреждая изоляцию. Бесконтактный контроль напряжений можно сделать и для бытовой сети переменного тока 380 Вольт (при соответствующем положении переключателя режимов). Есть в автомультиметре и «контролька» (лампочка на прозвонку).

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

Видео — обзор такого мультиметра:

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

В качестве специальных автомобильных измерений предлагается:

• проверка наличия коротких замыканий и обрыва цепи;
• тест системы зажигания;
• контроль генератора;
• контроль параметров импульсов форсунок.

Весьма оригинальный и полезный прибор.

p, blockquote 24,0,0,0,0 -->

p, blockquote 25,0,0,0,0 -->

Помимо обычных функций мультиметра выполняет измерение частоты оборотов двигателя. Для «чайников» на дисплее показывается, к каким разъемам подключать щупы в данном режиме измерений. Весьма оригинально, но не более.

p, blockquote 26,0,0,0,0 -->

Видео — автомобильный мультиметр UT105 в работе (обзор функций)

p, blockquote 27,0,0,0,0 -->

p, blockquote 28,0,0,0,0 -->

p, blockquote 29,0,0,0,0 -->

Американский производитель комплектует мультиметр дополнительными щупами, крокодилами, наконечником на высоковольтные провода, датчиком температуры. В целом, измерительный инструмент можно отнести к профессиональным.

p, blockquote 30,0,0,0,0 -->

p, blockquote 31,0,0,0,0 -->

Помимо обычных, мультиметр выполняет измерение параметров импульсов форсунок, в том числе, скважность, частоту вращения коленвала. Есть мегаомметр до 40 МОм, очень полезно для контроля высоковольтных проводов, свечей зажигания. В качестве прибамбасов – квазианалоговая шкала на цифровом дисплее, автоматическая установка предела измерений. Неплохой прибор.

p, blockquote 32,0,0,0,0 -->

p, blockquote 33,0,0,0,0 -->

Практически обычный мультиметр с дополнительными функциями «прозвонки», измерения температуры, бесконтактным щупом на высоковольтные провода, измерением угла зажигания (это большой плюс), измерение величины постоянного тока до 15 Ампер (а не 10, как в большинстве – и это плюс).

p, blockquote 34,0,0,0,0 -->

Производитель в качестве характеристик заявляет ударопрочность при падении с высоты 1, 5 метра (это двойной плюс). При невысокой стоимости такой прибор является практически идеальным, как в практике автоэлектрика, так и для автолюбителя. Одна проблема – на радио- и авторынке найти его достаточно сложно.

p, blockquote 35,1,0,0,0 -->

Какой мультиметр лучше выбрать для автомобиля обычному автолюбителю

p, blockquote 36,0,0,0,0 -->

В принципе, при выборе мультиметра для автолюбительского применения не имеет принципиального значения автомобильная или обычная модель прибора будет находиться в багажнике. Если мультиметр приобретается для гаражного хранения и применения, то можно выбрать и автомобильную модель.

p, blockquote 37,0,0,0,0 -->

Главное — в автомобиле всегда должен быть мультиметр!

Неважно какой. В экстренных ситуациях отказа электрооборудования в дороге или на автостоянке обычно бывает необходимо и достаточно, чтобы мультиметр произвел:

• измерение напряжения бортовой сети и аккумуляторной батареи;
• контроль заряда АКБ от генератора;
• сделал «прозвонку» предохранителей, лампочек и электропроводки;
• измерение тока утечки;
• контроль параметров датчиков, прежде всего, сопротивления и напряжения на датчиках.

В качестве дополнительных потребительских характеристик желательны: подсветка цифрового индикатора, ударопрочный корпус. Таким параметрам может удовлетворять простейший мультиметр стоимостью до 1000 рублей, например MAS830L.

p, blockquote 40,0,0,0,0 -->

Обозначения режимов на большинстве приборов стандартизированы, поэтому, научившись работать на одном мультиметре, можно уверенно перейти на пользование другим. Время «жизни» мультиметра в практике автоэлектрика максимум полгода, в автолюбительской – пару лет.

p, blockquote 41,0,0,0,0 -->

В первую очередь выходят из строя щупы. Обычно это происходит зимой: некачественная изоляция трескается в морозы, провода обрываются, щупы приходится менять. Затем, обычно по невнимательности, отказывает режим измерения тока 10 Ампер. После этого режим прозвонки, измерения сопротивлений и …далее лучше купить новый. Поэтому, покупать дорогой мультиметр не имеет смысла.

p, blockquote 42,0,0,0,0 -->

p, blockquote 43,0,0,0,0 -->

p, blockquote 44,0,0,0,0 -->

Как пользоваться мультиметром в автомобиле в различных режимах

p, blockquote 45,0,0,0,0 -->

Рассмотрим на примере MAS830L.

p, blockquote 46,0,0,0,0 -->

p, blockquote 47,0,0,0,0 -->

Для контроля напряжения на аккумуляторной батарее необходимо красный (положительный) щуп подключить к гнезду 6, черный (отрицательный) — к гнезду 5. Далее переключатель режимов устанавливается на зону 1 измерения постоянных напряжений на предел 20 Вольт (20V). Напряжение нормально заряженного аккумулятора от 12,4 до 12,8 вольт. При заведенном двигателе напряжение на клеммах АКБ должно увеличиться до 13,5 – 14,5 Вольт. Это свидетельствует о работоспособности генератора автомобиля.

p, blockquote 48,0,0,0,0 -->

Чаще всего этот режим используется для измерения токов утечки в цепи аккумуляторной батареи.

p, blockquote 49,0,0,0,0 -->

Измерение тока осуществляется в разрыв электрической цепи.

p, blockquote 50,0,0,0,0 -->

Чтобы измерить ток утечки, необходимо отключить положительную клемму аккумуляторной батареи, затем переключить режим в положение 10А (на режиме 8). Положительный щуп подключить к гнезду 4, отрицательный – к гнезду 5. Красный (положительный) щуп подключить к клемме «+» аккумуляторной батареи, черный (отрицательный) – к отключенной положительной клемме.

p, blockquote 51,0,0,0,0 -->

Будьте осторожны – положительная клемма не должна касаться металлических элементов кузова и двигателя.

На дисплее мультиметра будет индицироваться ток утечки. Считается нормальным ток утечки до 0,2 Ампер. Для более точных измерения можно перейти на меньший предел измерений. При этом следует переключить красный щуп в гнездо 6.

p, blockquote 53,0,0,1,0 --> adsp-pro-3 -->

Видео — как мультиметром измерить утечку тока аккумулятора:

p, blockquote 54,0,0,0,0 -->

p, blockquote 55,0,0,0,0 -->

Чтобы проверить исправность лампочки, следует переключатель режимов установить в зону измерения сопротивлений 2 на предел 200 Ом. Щупы подключить к лампочке. На индикаторе показывается величина сопротивления лампы.

p, blockquote 56,0,0,0,0 -->

Если на индикаторе будет отображаться 1 в верхнем регистре, значит, лампочка неисправна либо имеет большее, чем 200 Ом сопротивление.

p, blockquote 57,0,0,0,0 -->

p, blockquote 58,0,0,0,0 -->

Аналогичным образом измеряют сопротивление датчиков.

p, blockquote 59,0,0,0,0 -->

Переключатель режимов устанавливается в положение 7. Щупы подключаются к выводам предохранителя. В случае его исправности зазвучит сигнал зуммера. Таким же образом прозваниваются провода. Щупы следует подключать к зачищенным зонам на начале и конце провода.

p, blockquote 60,0,0,0,0 -->

Требуется при проверке диодного моста генератора. Переключатель устанавливается в положение 3, щупы – к проверяемому диоду. В одном включении щупов сопротивление должно быть бесконечным (как на предыдущем рисунке — на индикаторе будет отображаться 1), в другом (прямом) – от 500 до 700 Ом.

p, blockquote 61,0,0,0,0 -->

На данном мультиметре есть еще режим измерения коэффициента усиления биполярных транзисторов, но он в автолюбительской практике не используется.

p, blockquote 62,0,0,0,0 -->

Общие рекомендации

p, blockquote 63,0,0,0,0 -->

Обязательно включите мультиметр в состав бортового инструмента.

p, blockquote 64,0,0,0,0 -->

Научитесь им пользоваться, для начала хотя бы измерять напряжение на клеммах аккумуляторной батареи. В холодное время года это наверняка пригодится.

p, blockquote 65,0,0,0,0 -->

Не приобретайте слишком дорогой мультиметр, тем более, профессиональный. Для обычных измерений вполне достаточно обычного тестера.

p, blockquote 66,0,0,0,0 -->

Проверьте при покупке, есть ли предел измерений тока 10 Ампер. Он часто бывает нужен при контроле цепей автомобиля.

p, blockquote 67,0,0,0,0 -->

После использования мультиметра в режимах измерения тока и сопротивления, сразу переключите прибор в режим измерения напряжения или выключите его. Измерение напряжения в цепи при случайно оставленном режиме измерения тока либо сопротивления – наиболее частая причина его выхода из строя.

p, blockquote 68,0,0,0,0 -->

Смотрите чем полезна проверка авто по гос номеру перед его покупкой.

При самостоятельной установке сигнализации мультиметр также будет необходим для проверки правильности подключения.

По каким причинам чаще всего выходит из строя https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/aksessuary-i-gadzhety-dlya-avto/prikurivatel.html прикуриватель автомобиля.

Видео — проверка аккумулятора и генератора автомобиля с помощью мультиметра:

p, blockquote 70,0,0,0,0 --> p, blockquote 71,0,0,0,1 -->

• Что делать, если из-за сигнализации не заводится машина
• Что делать, если иммобилайзер не видит ключ и не дает завести машину
• Какие провода для прикуривания автомобиля лучше выбрать для использования зимой и почему
• Как узнать код и разблокировать магнитолу на Рено Дастер

Из личного опыта, советую не брать дешевые мультиметры за 150-300 рублей. У них дисплей крепится винтами через резинку, очень быстро ухудшается контакт экрана с платой и начинает пропадать изображение. Лучше выбирать модели с дисплеем на шлейфе. У меня с собой всегда маленький «друг»)) В своё время помог выявить много проводов, на которых возникало падение напряжения. Привёл бортовую сеть в порядок.

Не понимаю зачем такой прибор нужен в домашнем использовании. Толку от него? Легче в случае неисправности обратиться к специалисту

Я когда покупал машину, прежний хозяин оставил в багажнике свой мультиметр, недавно смотрел его, вполне рабочий, но пока им не пользовался.

Правильно тут пишут, что в дешёвых моделях толку нет совсем. Сначала денег пожалел, потом купил дорогой

Как автоэлектрик и радиолюбитель с, более чем 15-летним стажем, хотел бы сделать одно замечание по прочитанному материалу. Все перечисленные в обзоре приборы имеют низкое качество щупов. Щупы эти неразборные, провода тонкие, обрываются при интенсивном использовании довольно быстро. И затем эти щупы можно только выбросить. А потому я попросил знакомого токаря выточить мне щупы по индивидуальному эскизу. Из текстолита и латуни. При необходимости, на щупы можно надеть покупные разъёмы типа «крокодил». Остриё щупа представляет собой машинную швейную иглу («сотка»), которое впаивается в латунный держатель. Мои щупы служат мне уже более 10-ти лет. При этом самих приборов через них прошло, как минимум, с десяток.

У меня два мультиметра, один Mastech MS8229, у него жидкокристаллический дисплей, поэтому удобно снимать с него показания, второй советский тестер Ц4315, он уже со стрелкой и при измерениях нужно учитывать масштаб. Для простых манипуляций, вроде проверки лампочки на обрыв, удобно и советским пользоваться, но если важны более точные измерения, то лучше использовать с ЖК дисплеем.