Делаем бампер своими руками ваз 2111!
Делаем задний бампер своими руками! Ваз 2111Все делается в первый раз и только собственными усилиями!Вот что мы должны получить в конечном варианте.
Итак, начнем!Снимаем бампер, и делаем стойки, чтобы пена которой мы будем наращивать бампер держалась и не сползала до того момента пока застынет. Я использовал железные рейки, для центральной части, но забыл сделать тоже самое по бокам, из-за чего потом долго мучался так как пена не держалась, а просто сползала вниз.Далее обклеиваем бампер молярным скотчем так как отодрать пену в дальнейшем будет очень не просто!
Ну и собственно начинаем все это дело запенивать. Пенил я в 2 захода, сначала все запенил, как все подсохло бампер был примерно обрезан по контуру, далее заполнял пустоты воздуха оставшиеся после первого раза. Бампер лучше подвесить вверх ногами и сверху уже пенить.
Теперь ждем пока все высохнет и начинаем придавать нужную форму. Для этого рисуем окантовку нашего рисунка прямо на пене и вырезаем по контуру. После чего ОЧЕНЬ ВАЖНО примерить бампер к машине.
У меня он получился слишком низким, громоздким и сам рисунок оказался слишком большим. Делаем тем же маркером разметку, где и что нужно обрезать. Заносим все это дело в помещение и обрезаем. Теперь рисуем уже точный рисунок нашего будущего бампера.
Выводим симметрию и закругляем все углы. ГОТОВО!Теперь бампер нужно подготовить для работы со стекловолокном, для этого берем молярный скотч и обклеиваем наш бампер. Это делается для того чтобы в будущем можно было отодрать пену от нашей накладки из волокна и в тоже время скотчем мы делаем более ровную поверхность и убираем маленькие недочеты.
Наклеили? Теперь можно посмотреть как это будет смотреться на машине, берем бампер и бежим к машине. У тут понимаем какие же мы молодцы, больше всего боялся, что бампер будет громоздким, но думаю я с этой проблемой справился.
начинаем орудовать стекловолокном.В ближайшем магазине подбора авто красок закупаемся стекловолокном и полиэфирной смолой, почему полиэфирная, а не эпоксидная? Главный ее плюс — она сохнет за 2 часа, а эпоксидке потребуется 24 часа.Начнем!Для первого слоя я использовал стеклоткань с плотностью 150, с ней легче работать так как она лучше ложится на деталь и быстрее сохнет. Ждем пока высохнет.
Слой получился очень тонким. Теперь берем стеклоткань с плотностью 300 и наносим ею еще 2 слоя. ОЧЕНЬ ВАЖНО, не мешайте сразу много смолы с отвердителем, может получиться вот так.
Ждем пока все схватиться и отдираем нашу форму от бампера, тут спасибо малярному скотчу, который мы нанесли на бампер в первой части, все снимается очень легко и без поломок.
Теперь нам нужно нарастить толщину, так как бампер все еще тонкий и может легко сломаться. Берем стеклоткань еще плотнее, на 400, и наносим слой изнутри.
Наращиваем и ровняем борта, за которые у нас будет крепиться сетка.
Теперь займемся нашим старым бампером, срезаем все, то что нам мешает.Далее готовим его для сращивания с нашей накладкой. Зашкуриваем поверхность и делаем надсечки, чтобы накладка держалась как можно крепче.
Собственно вот и все, далее шпатлевка, грунтовка и покраска.
Комментарии 84не совсем понял, накладка отдиралась со скотчем иди от скотча?
Сколько весит сама накладка примерно? И прочная ли она получилась?
весит киллограмма 3 это вместе со шпатлевкой. Она ОЧЕНЬ прочная.
зачетная поделка, уважуха)
Труд адский, но не стоит того-проще купить и денег сэкономить)))))И все так и все равно не то-универсал это более не для тюнинга, но это чисто мое мнение-субару отпадает!
Сэкономить денег? Вы наверное пошутили. Во-первых: найти бампер реально нравящийся очень сложно, один и тот же хлам кругом, а тут как хочешь так и сваяешь.Второе: на такой бампер нужно около 3 кг полиэфирки и соответственно 50-60гр. катализатора, по деньгам это около 1500р.(у нас), а любые незаводские бампера от 3т.р.И третье. Купить щас можно ВСЕ что угодно, были б деньги. Но вещь, сделанная своими руками вызывает уважение сторонних людей и трепет перед ней её создателя. Автор молодец, сам делал корпуса для компов и передний бампер другу на 2108. Адского ничего нет, просто кропотливое и вредное производство, поэтому работать нужно в гараже или на улице, ни в коем случае ни дома.
спасибо, вы меня явно понимаете)))
Сэкономить денег? Вы наверное пошутили. Во-первых: найти бампер реально нравящийся очень сложно, один и тот же хлам кругом, а тут как хочешь так и сваяешь.Второе: на такой бампер нужно около 3 кг полиэфирки и соответственно 50-60гр. катализатора, по деньгам это около 1500р.(у нас), а любые незаводские бампера от 3т.р.И третье. Купить щас можно ВСЕ что угодно, были б деньги. Но вещь, сделанная своими руками вызывает уважение сторонних людей и трепет перед ней её создателя. Автор молодец, сам делал корпуса для компов и передний бампер другу на 2108. Адского ничего нет, просто кропотливое и вредное производство, поэтому работать нужно в гараже или на улице, ни в коем случае ни дома.
Да, именно сделанная своими руками, это важно…
Сэкономить денег? Вы наверное пошутили. Во-первых: найти бампер реально нравящийся очень сложно, один и тот же хлам кругом, а тут как хочешь так и сваяешь.Второе: на такой бампер нужно около 3 кг полиэфирки и соответственно 50-60гр. катализатора, по деньгам это около 1500р.(у нас), а любые незаводские бампера от 3т.р.И третье. Купить щас можно ВСЕ что угодно, были б деньги. Но вещь, сделанная своими руками вызывает уважение сторонних людей и трепет перед ней её создателя. Автор молодец, сам делал корпуса для компов и передний бампер другу на 2108. Адского ничего нет, просто кропотливое и вредное производство, поэтому работать нужно в гараже или на улице, ни в коем случае ни дома.
Вопрос экономии шаткий, 1500р+шпаклевка, шкуры+грунтовка+краска+лак ну и самое дорогое, время…а в остальном полностью согласен!
Труд адский, но не стоит того-проще купить и денег сэкономить)))))И все так и все равно не то-универсал это более не для тюнинга, но это чисто мое мнение-субару отпадает!
А чем же суба ручше? я имею ввиду по кузову? Тюнингуется все и вся, от запоров до геленвагенов) а на счет всего остального, вам уже расписали)