Тормозная система: прокачка тормозов без помощника

Заменил тормозной цилиндр, ну и соответственно нужно прокачать тормоза. Что бы ни кого не дергать, и не просить я сделал, еще год назад, устройство для прокачки тормозов, а процесс прокачки снял только сейчас. Смотрим видео…

Comments 132

Зачем усложнять жизнь? Когда она и так не простая.

ну это за деньги, а тут из подручных средств…)

а из подручных средств 2 руки и одна нога… причем разных людей…смысл для разовых работ заморачиваться отсутствует

Но тут речь про то, когда человек один…)

нагнетать воздух в расширительный бачок тормозной системы, по-другому никак. покупается крышка бачка, дырявится и в отверстие вставляется ниппель от колеса… ну и налив максимум тормозной жидкости в бачок, начинаешь "качать" этот бачок насосом, с приспущенным сливным винтом у нужного колеса… по-одному колесу естественноспособ этот "дедовский"… но и на ВАЗе его успешно применяют на главном конвеере

ну дык потом это колесо опять качать, а тут сразу насос к бочку и нет проблем, чего голову морочить…)

не понял про "опять колесо качать" и про "голову морочить" тоже не понял к чему это.На видео все в принципе доступно…

ну смотри, подключил шланг к своему колесу, прокачал тормоза, а колесо думаешь при этом не спустит своё рабочее давление? т.е. его нужно будет всё равно накачивать насосом до эталонного давления. А это 2-я работа + это устройство ещё нужно лепить. Гораздо проще как в моём видео выше, нацепить шланг непосредственно от самого насоса на нужный бачок(сцепления/тормозной) и прокачивать по сути также, но работы и затраты меньше.

Ты все неправильно прочел)))))никто не писал что надо подключать шланг к КОЛЕСУ )))))

а напрямую воздух не подать без расширительного бачка?

можно, надо только следить за уровнем

Подавал воздух на прямую в бачёк с помощью компрессора для накачки колёс) В БЖ всё есть)

Уже много лет продается крышка на бачек с штуцером и шлангом на камеру (если лень делать). Накручиваешь, подключаешь к снятому колесу. И компрессор не нужен

А если быстро выключить тебе нужно?) А на компрессоре щелкнул и выключил)

Да, да. Как кого почитаешь и токарник дома стоит и компрессор под рукой )). Я вот по старинке ногой качаю колеса. Да и для здоровья полезно ))

Компрессор обычный, для накачки колёс)

а кто нибудь прокачивал наоборот, из штуцера в цилиндр?))

Только всё делал без расширительных бачков, напрямую шланг с колеса на крышку ГТЦ. Одного бачка тормозухи хватает чтобы пролить все контуры. Для контроля пролить ещё раз.

На Ниве такое устройство прокатывало, прокачивалось безпроблем. Тут намедни на Гольфе 2 таким же макаром прокачивал, и нифига, воздух хоть ты тресни. Пока не позвал помощника на педальку понажимать.

Что за голубое овно мамонта в видосе? Карбюратор, катушка зажигания… Неужели на таком еще кто-то ездит?

Такие коменты, обычно пишут очень успешные люди, которые еще вчера ездили на таком же, а сегодня набрав кредитов купили что-то получше

Ага. И еще один приус и мотоцикл БМВ.Тем не менее, согласись, ведь ископаемое же! Карбы, катушки и прочие анахронизмы. Я думал они вымерли еще в конце 20 века. По крайней мере у нас в Приморье было именно так. В незалэжной видимо все сложнее со сменой авто…

Просто этот видос еще 20 лет назад сделали

класно тебе, ты в приморье…

Не думаю. На Украине лучше. Тепло, Европа рядом…

на росии круче, веселее… Китай рядом…

Китай не интересен. Большая барахолка и запах… Кто был, тот знает его. Фу!Если бы не гребанные политиканы и было бы единое пространство, возможно переехал бы на Украину. В детстве жил в Харькове, туда бы и перебрался…

лучше не думай про переезд… не нужно оно тебе

Не думаю. На Украине лучше. Тепло, Европа рядом…

да ну его нафиг такое тепло, и эту эуропу, она пузо тебе не набьёт, и машину не заправит, а вот ободрать до ниточки — это дааа)

Я с точки зрения на мотаке попутешествовать

Этим методом еще динозавры делились с птеродактилями. Самое простое устройство — пластиковый шприц Жане и резиновая трубка — одеваешь на штуцер и высасываешь.

Стоковые тормоза самотеком прокачиваются, без проблем.

и не говори, лучше бы я на сварку смотрел полчаса, чем на это видео

Я садился и сам качал обратным ходом не шла. Все работает.и без всяких велосипедов

обратно не шла из за капиллярного эффекта

Ну я сам прокачал. Все нормально.

Не учтён 1 очень важный момент, в аппарате том что в первом видео есть мембрана которая разграничивает воздух и жидкость и есть предохранительный клапан который срабатывает когда жидкость заканчивается… В твоём же случае с обычным бачком есть большая вероятность напускать как раз таки пузырей воздуха в систему так как нет мембраны. Я обычно просто дую слегка пистолетом в отверстие в крышке и смотрю за уровнем. Главное не переборщить с давлением, ато или крышку сорвет или бачок лопнет

Вообще-то так(а не в виде исключения из правил) и нужно прокачивать(через емкость), а не "самотёком" сливая в землю! Миллионы машин и если каждый будет гадить под себя, то что вы своим детям в итоге оставите? Отравленную землю с ядовитыми грунтовыми водами? Лично я все технические жидкости собираю в ёмкости…

а рядом корабль за борт при чистке танков сливает 2-3 тонны мазута в залив) . и всем насрать)

Ну и что вы предлагаете? Брать дурной пример в качестве образца для подражания? А может перестать заглядывать друг другу в "кошелёк" и начать с самого себя?

всё что горит я не выбрасываю, зимой холодно, печка всё сжирает ))

По вашему в наше время никому не нужна отработка? Вы скажете, что речь в основном о тормозной жидкости, но её не так уж много, чтобы не нашлось места для хранения в гараже. А если нет гаража, то не так уж сложно отнести всё лишнее в мусорный контейнер и тогда грязь будет скапливаться только там, где ей положено скапливаться(на свалках).и если все поголовно бы относились добросовестно к таким "мелочам", то:а) наши города были бы чище и б) это в некоторой степени мотивировало отрасль переработки вторсырья(по причине концентрации его в одной точке) и раздельный сбор мусора.

Я скажу да. Отработанная тормазуха не вино чтоб её в гараже годами хранить, на свалке должны ТБО, а не химия всякая. Так что по любому экологию нарушаем :(

Из двух зол нужно выбирать меньшее.Одно дело когда яды проникают в землю повсюду, а другое, когда находятся в одном месте. Будущим поколениям при необходимости очистки поверхностных слоёв земли проще будет обработать один два гектара, а не тысячи и миллионы! Об этом нужно думать…

Правильно! Накакаем не у себя под забором, а вот под тем забором, причём давайте все вместе, чтоб куча побольше была :(. Пока у нас централизованно не будут утилизировать хим реагенты от населения, говорить не о чем. По моему скромному мнению.

самотёком, всегда сам справляюсь))

Чего то как то сложно, я всегда один прокачивал, что на классике, что на переднем приводе, два варианта, самотёком или заглушенный шланг с надрезом.

по ходу это самый дешёвый способ прокачки, а то товарища позвал прокачать тормоза, а потом и сами с товарищем пивом прокачались!))) конечно если некого позвать то способ то что надо!

Лет 15 назад поподались в продаже системы такого же принципа. Брал себе, так и не пригодилась :) Есть куча способов прокачать тормоза в одно жало.

нужно чтоб одно жало, а другое спускало ;)

А если завоздушен ГТЦ? Не останется в нем ничего?

Если прокачивать педалькой, то ничего не останется. Поршень всё вытеснит.

Как бы) почему и спросил)

Шланчик в емкости с тормозухой — забыл написать!

Еще способ!— Естественно шланчик на штуцере цеииндра, несколько раз нажимаешь педаль затем фиксируешь ее в нажатом состоянии уперев монтажку в сиденье, ныряешь под машину стравливаешь чуток, опять накачиваешь, фиксируешь, опять ныряешь. И так раз 6-7 на каждый цилиндр! Хорошая разминка для тела, а если еще и под ритмичную музыку, то прям фитнес бесплатный! ;-)))

Так тут речь о том, чтобы заменить этот фитнес, типа "Прокачка для тех, кто уже ленивый!"

Ленивых всех на СТО! ;-)))

звуковую дорожку не слышал, почитал коменты.сам раньше прокачиавл(менял) способом что на фото чуть ниже.приоткрывал нипель на запаске, одевал шланг. там большого потока воздуха не требуется, такчто не запариваясь можно раза 4 снять крышку и долить тормозухи.прокачивать удобно! открыл нипель само потекло, закрыл нипель.теперь про работу педалью.двух атмосфер кстате более чем достаточно чтоб колодки прижать к дискам и барабанам.но. всели понимают нахрена перед тем как спускают жижу педалью несколько раз давят а потом жмут и спускают.многие говорят давление нагнать, бред! никакое давление не нагоняется, а надо это чтоб разбить большие воздушные пузыри, если они вдруг появились, несколько раз топнув на педальку они получаются мелкими, фактически взвесью, которая легко прокачивается унося воздух.потому, как бы вы не прокачивали, а несколько раз на заведенном авто, на тормоз перед прокачкой топните!

а у тех у кого самотеком все сливается, ну да ну да, даже не сомневаюсь :)всем надежных тормозов.

Самотёком всё прокачивается!

фотке несколько лет. на одном из моих предыдущих авто.

Тормозную жидкость можно поменять без помошника, Для этого нужен шланг, который плотно оденется на штуцер.Шланг глушится и по длине делается небольшая прорезь. шланг с прорезью опускается в банку с жидкостью, так чтобы прорезь скрылась в жидкости.Нажимаем педаль быстро и энергично и медленно отпускаем. Так несколько раз по кругу. Прорезь на шланге работает как клапан, пропускает жидкость в банку и не дает засасывать ее обратно.Главное не забывать доливать жидкость в бочек…

Плюсую, я так всегда делал и делаю. Помощников обычно много вокруг, а когда нужны — нет никого.

Это понятно, но речь идет о прокачке ;) "Заменил тормозной цилиндр…"Люди, Вы когда научитесь внимательно читать-то!

Я прокачку и имел ввиду, Даже абсолютно пустую систему закачивал и прокачивал в 1 ногу…

Интересно как… а с воздухом как борешься?

Физика, воздух туда попасть не может, а жидкость идет в одном направлении от педали к колесу, воздух выплевывается через сбросной штуцер как и всегда.

Уважаемый, master2603 !Во-первых, Вы невнимательны!Мой комментарий и комментарий Alcazar адресованы не Вам, a renat66rus Адресат указывается сразу под НикомПример: Ответ на комментарий renat66rus, написанный час назадВо-вторых, Боюсь Вы не правы. При заливке тормозной жидкости образуются капельки воздуха, поэтому рекомендуется, после заливки выдержать паузу в 15 — 30 минут, чтобы вышел воздух и не попал в тормозную систему при прокачке.

Извиняюсь, я тут недавно, в движке сайта еще не очень.Распишу на всякий мой процесс прокачки (вдруг кому нибудь пригодится)1) Подбираю шланг с хорошим обхватом штуцера, и длинной почти до земли.2) Беру банку любую, наливаю туда жижи тормозной (любой, можно грязной, я вторичную жижу не собираю, выбрасываю (отдаю знакомому он сжигает в печке всю отработку))3) Ставлю банку на землю, опускаю туда шланг обязательно так, что бы конец шланга был ниже уровня.4) Чуть чуть приоткручиваю штуцер. Буквально пару витков, что бы только только пошла тормозуха под усилием ноги. Это важный этап, воздух может проникнуть через слишком ослабленный штуцер по неплотности резьбы.5) Лезу в машину и качаю, просто и тупо. Примерно 3 сек нажим на педаль, 3 сек ослабляю (не бросать). Выкачиваю на колесо 1 бачок жижи.6) Умножаю процедуру на количество колес, плюс если на задней оси регулятор тормозных сил (колдун) то перед прокачкой задней оси нужно сначала прокачать его, если предусмотрено заводом.7) Обычно это все. Очень редко бывает что где то остался воздух, и на мой взгляд — он прошел через резьбу в штуцере.Физика процесса такова — жидкость в трубке при отпускании педали начинает всасываться обратно, но это трудновато т.к. упирается столбик из тормозной жидкости в шланге. Из за этого в системе создается разряжение, которое провоцирует в главном цилиндре открытие обратного клапана. Жидкость уже из бачка перемещается через клапан в полость перед поршнем, и при следующем нажатии уходит в магистраль. Скорость движения жижи в магистрали очень большая (сравните диаметр магистрали и поршня), поэтому воздух проходит в тормозной цилиндр на колесе, в рабочей камере которого в верхней части находится наш штуцер. Если резко отпускать педаль, то из за резкого разряжения на границе поршня с жидкостью образуются пузырьки, это испарения жидкости, которые сразу не исчезнут, даже под давлением. Поэтому избегать резкого отпускания педали.Технический спор уместен, т.к. в нем рождается истина :)

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎