Как определить момент, когда можно перестраиваться? Подскажите, плиз!

Очень нужен совет мудрых автолюбителей этого форума! :)Впереди экзамены, а я до сих пор боюсь перестраиваться. Просто не понимаю и не могу оценить, в каком случае я смогу успеть перестроиться перед идущей сзади машиной, а когда стоит пропустить. Перестраиваясь в левую полосу, легче сообразить успеешь-не успеешь, а вот в правую полосу и ориентируясь по правому зеркалу, всё равно испытываю сложности. Кто-то мне говорил, что если видишь фары сзади идущей машины, значит успеешь перестроиться, если не видишь - нужно ждать, когда проедет. Так ли это?Инструктор ничего внятного не объясняет, говорит - с опытом. =(

Тут точно, только с опытом. Нужно прикинуть расстояние до машины, её скорость, вашу скорость.

Для начала поворотником подольше мигайте, обозначая намерение, кто-нить притормозит, пропуская.

делаешь в быстром темпе так: включашь поворотник, смотрим в зеркало над головой, если видишь сзади машину целиком и на средней, а не на шумахерской скорости, то она еще далеко, потом по боковому зеркалу - чисто, потом быстро оглядываешься на ту сторону, на которую собираешься перстроиться для того, чтоб убедиться что в мертвой зоне никого нет, и, проделав все это - перестраиваешься.

Только не делай резких движений зимой. И вообще лучше не вилять из ряда в ряд, кока опыта маловато. Плавненько, без суеты.

Сказявка, а я никогда не оглядываюсь, смотрю в боковое, если вижу морду сзади идущей машины целиком, перестраиваюсь. Никто не учил

спасибо большое, попробую!)

Мне рассказывали про одного "шумахера", у которого была вечная проблема с зеркалами - то не настраивались как надо, то грязные.. И вот он перед перед перестроением включал поворотник, отсчитывал до трёх и перестраивался))) Говорит, "кто не спрятался - я не виноват"))) И так бывает. Осторожней на дорогах!

правильно пишут, перед маневром, обязательно нужно голову повернуть в сторону перестроения. потому что есть такой момент, когда машину не видно в зеркало заднего вида и не видно в боковое, а машина уже мордой у твоей задней двери. очень опастный момент

Мишель, мой первый экзамен я именно так и не сдала, т.к. мне сказали перестроиться, а посмотрела по зеркалам, никого нет и начала перестройку и тут бииииип, была машина в мертвой зоне, так я узнала про такое явление на личном опыте. Сейчас, за 1,5 года летного стажа, у меня был еще один такой случай, теперь смотрю. Возможно, это особенности зеркал моего авто.

Я научилась так как в книжке:зеркало-поворотник-маневр.Тоже была проблема.. Не забываем:общественному транспорту уступать, бешенные маршрутки, с остановок выезжающие, пропускать.И конечно же благодарить аварийками-если нам уступили или пропустили ))))

когда машина у задней двери её не увидить невозможно.

вам описали. как перестраиваться для обгона. а для после обгона наоборот - если видите обогнанную машину в заднем зеркале целиком, можно включать поворотник и идти направо

когда машина у задней двери её не увидить невозможно.

Главная идея поста была в том, что есть "мёртвая зона" и перед манёвром ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно повернуть голову, то есть посмотреть через плечо.

Нас самих недавно два раза чуть не снесли такие вот "водилы", которые видно только по зеркалам посмотрели и попёрли. выпускают же таких на дорогу.

1) вы должны видеть морду машины в зеркало.

2) ваша скорость должна быть минимум на 20 % выше той кого вы обгоняете,иначе догонет

3) не забудьте вкл поворотник, чтоб чел знал о вашем намерении

Разумеется ( не в салонное) в то боковое зеркало куда вы поварачиваете (левое или правое)

поворотник заранее, смотрите в зеркало, оцените расстояние. Поворачивайте голову. Все элементарно

АВТОР, Я СКЛОНЯЮСЬ ЧТО В ВАШЕМ УЧЕБНОМ АВТО БОКОВЫЕ ЗЕРКАЛА НЕ ОТРЕГУЛИРОВАНЫ ПОД ВАС. вы смотрите только в салонное зеркало.

100% так и есть! вот вы в правое видите, а в левое нет

Гость правильно пишут, перед маневром, обязательно нужно голову повернуть в сторону перестроения. потому что есть такой момент, когда машину не видно в зеркало заднего вида и не видно в боковое, а машина уже мордой у твоей задней двери. очень опастный момент когда машина у задней двери её не увидить невозможно.

какой ужас. кто вас этому научил, как можно поворачивать голову назад. так и в переднюю машину врезаться можно. мало того, ни один норм-й водитель так не делает. пока вы повеонетёсь отвернётесь , машина будет уже рядом. отрегулируйте зеркала так, чтобы не было никаких мёртвых зон( что это вообще) , через боковые и заднее всё видно отлично! при правильном их расположении.

Спасибо всем за участие и ответы!! Попробую применить ваши советы.

А зеркала я регулирую, насколько они вообще регулируются (приходится пальцами нажимать на само зеркало. ). Основная проблема в правом перестроении, т.к. правое зеркало расположено дальше, головой особо не повертишь и я всегда в панике прошу подтверждения поворота у инструктора.

Прозерпина Гость правильно пишут, перед маневром, обязательно нужно голову повернуть в сторону перестроения. потому что есть такой момент, когда машину не видно в зеркало заднего вида и не видно в боковое, а машина уже мордой у твоей задней двери. очень опастный момент когда машина у задней двери её не увидить невозможно. Главная идея поста была в том, что есть "мёртвая зона" и перед манёвром ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно повернуть голову, то есть посмотреть через плечо. Нас самих недавно два раза чуть не снесли такие вот "водилы", которые видно только по зеркалам посмотрели и попёрли. выпускают же таких на дорогу.

Даже перед троганием, вы должны повернуть голову и только потом трогаться. Перед поворотом, если вам нужно пересекать трамвайные пути, вы должны повернуть голову и убедиться, что трамвая нету. И так же при перестроении. Это азы, то, чему учат на первых уроках вождения. Это залог вашей безопасности и безовасности других участников дорожного движения.

Походу права вместе с машиной подарили? Почитайте что такое мертвые зоны и поворачивать голову надо не назад, а набок. И делать это быстро, или, если вы поворачиваете голову, то ваша нога жмет на газ?! Себя надо контролировать немножко.

cогласна , но ведь речь не о поворотах , не о выезде на дорогу, а о перестроении.

и потом, неужели ктото с бухты барахты, вдруг посредине дороги решает перестраиваться? может кого-то так и учили, но я когда знаю что мне нужна будет та или иная полоса, если сильный поток машин, то изначально придерживаюсь нужной полосы, если поток не сильный, то до места где мне нужно перестроиться в зеркалах все зоны успеваю осмотреть , и только потом делаю маневр.

должна признаться что и теорию и вождение сдала сама.

а вы когда голову в бок поворачиваете, наверняка притормаживаете, при этом создаёте помехи задним машинам. и пока вам уступят ,вы так и будете по шажочкам ехать? поворачивая голову в бок каждый раз? вы же не мужчина чтобы не иметь бокового зрения, так как радиус видимости у них ужЕ. лично я прекрасно вижу бок (справа) и без поворота головы.

Головой не надо вертеть, я ж говорю автор. В зеркало даолжны видеть машину.Если она близко к вашей машине то в зеркало не попадает, или тока часть, а если видите всю машину котораю сзади вас +добавьте газу и перестройтесь. заратее поворотники=это ЗАКОН

Ну,допустим,газу прибавлять всегда надо только, если в левую перестраиваешься,там ес-но скорость потока выше.А в крайнюю правую можно так газануть,засмотревшись на машину,приближающуюся сзади,что легко "догонишь" ту,что по правой впереди.Так что не увлекайтесь, леди)))

Главная идея поста была в том, что есть "мёртвая зона" и перед манёвром ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно повернуть голову, то есть посмотреть через плечо. Нас самих недавно два раза чуть не снесли такие вот "водилы", которые видно только по зеркалам посмотрели и попёрли. выпускают же таких на дорогу. какой ужас. кто вас этому научил, как можно поворачивать голову назад. так и в переднюю машину врезаться можно. мало того, ни один норм-й водитель так не делает. пока вы повеонетёсь отвернётесь , машина будет уже рядом. отрегулируйте зеркала так, чтобы не было никаких мёртвых зон( что это вообще) , через боковые и заднее всё видно отлично! при правильном их расположении.

Очень согласна с этим автором. Мне инструктор то же самое говорил, голову поворачивать нельзя, так ка не увидишь того, что впереди.

Спасибо всем за участие и ответы!! Попробую применить ваши советы.

Дарси, я Вас так понимаю, у меня та же проблема.

Мне везет на жадных, или это нормально уже? Свекровь попрекает меня моей квартирой Почему я не могу выстроить отношения с мужчинами? Муж гуляет Как сохранить семью, не стать рабом и заставить повзрослеть любимого человека?

Ох автор, сейчас вам насоветуют тут.

На самом деле, конечно, нужно проверить слепое пятно. Тут никакой другой методики не существует, кроме секундного поворота головы. Слепое пятно потому и называется СЛЕПОЕ, что не улавливается зеркалами. Исключение составляют панорамные зеркала, как на длинных грузовиках, но с ними сложнее.

Итак, вы собираетесь перестроиться в другой ряд. Допустим, в правый. Первое - оценили обстановку впереди себя, убедитесь, что в правом ряду впереди вас не тащится какой-нибудь "говновоз", т.к. возможно при перестройке придется слегка прибавить скорость, и вам будет закрыт путь для маневра, что чревато. Второе - посмотрели внимательно в зеркало заднего вида и правое боковое. Убедились, что расстояние между сзади идущей машиной и вашей достаточно для перестраивания и никакой стритрейсер не набирает скорость. Я стараюсь выбирать момент, когда сзади идущий минимум на корпус позади (но в вашем случае, пока не уверены, лучше два корпуса). Третье - включили правый поворотник и ОБЯЗАТЕЛЬНО повернули голову вправо на 90', буквально секунду, проверили "слепое" и - внимание! - убедились, что никто не перестраивается в этот же "проем" справа (через полосу от вас), иначе будет ой. Если все чисто, нужно быстро, НЕ СНИЖАЯ СКОРОСТИ (это главная ошибка новичков) перестроиться вправо и выключить поворотник.

Все это описание выглядит ужасно сложным, но на самом деле все будет происходить в считанные секунды. Посмотрели вперед (секунда) - зеркала ( 2-3 секунды) - поворотник (секунда) - голову повернуть (секунда-две) - перестроиться. И боже вас упаси игнорировать слепое пятно, вы бы знали сколько аварий происходит по этой причине. Можете поставить эксперимент - когда вас будет обгонять какая-нибудь машина, проследите за ней исключительно по зеркалам заднего и бокового вида - увидите сами, как на 1-2 секунды она полностью пропадет из вашего обзора, тогда когда будет находиться где-то в районе вашего заднего окна - и только после этого появится сбоку от вас.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎