Армейские будни. Чем больше тем лучше!
Далекий 2007,был я по тем временам старшиной роты в учебке.Суровый зампотыл выстроил всю часть и проверял уборочный инвентарь,в нашей "распез. кой роте" с его слов веников для подметания плаца было ровно три на 110 человек,получив по башке я вызвал сержанта,и отдал распоряжение наделать этих чертовых веников с запасом.К слову сержант был старше меня года на два,и обладал высшим образованием,но как впоследствии выяснилось отнюдь не средним соображением. Проведя короткий брифинг я снарядил солдат во главе с сержантом гением в путь. Напоследок он спросил- как делать веники? Ответ был прост- чем больше тем лучше!
Но было у меня предчувствие.Спустя сутки вызываю Джона Рэмбо на ковёр с примером работ, и что же он приносит!
Фразу- "чем больше тем лучше" армейский австралопитек понял буквально, таких экземпляров наделал больше 30. К слову мой рост 188см)))
В армии вроде "думание" и не особо поощряется в приказах то)
Сказали копать тут - копай тут. И похеру что там, асфальт, бетон, пол деревянный
Сержант всё правильно понял.
Это ты отдал неверный приказ, а он тебя качественно потроллил.
Задачи надо четко формулировать, а не выебываться
О, новый Нимбус-2007, последняя модель.
Какое ТЗ, такое и исполнение)
Всегда так приказы в армии выполняли. Там, извините, не так много других развлечений было.
Справедливости ради, такой метлой охуенно будет подметать плац. Ну, укоротить только ручку. А так она захватывает здоровую площадь, удобно же.
Куда я иду. бл#ть.
Маршрутка для мира волшебников
Можно мозги ебать, а можно не ебать. приказы-хуязы.
Самое главное - никогда, повторюсь, НИКОГДА не посылайте этого товарища за выпивкой.
Ибо не даром сказано: пошли дурака за бутылкой - так он, дурак, одну и принесёт.
Рекомендации youtube
Из старого армейского блокнота
Эту запись сделал весной 1984 года.
Все годы службы носил в кармане записную книжку и ручку.
Записывал тронувшие сердце тексты стихов и песен, афоризмы, ключевые фразы понравившихся анекдотов, какие-то интересные или забавные события армейской жизни, свои какие-то размышления.
Четыре исписанных блокнота привез из армии.
Уже не вспомнить – чем была вызвана эта моя мысль, что необходимо расспрашивать ветеранов о пережитом ими. Но что-то вот тогда задумался и записал так.
И только уже в этом самом 21 веке действительно начал целенаправленно расспрашивать ветеранов, записывать и публиковать их воспоминания.
Но мог бы больше.
Ответ на пост "Везёт, аж плакать хочется. " Армейская история
Прочитал пост про жёсткое пешее приключение, совершенное по глупости, и кое-что вспомнил из своей военной молодости. Как говорится, подержите моё пиво.
В 2000-х, будучи молодым прапорщиком, служил я в г. Новоалтайск. И прилетел мне однажды "бонус" - ехать в командировку в соседнюю Кемеровскую область, в Белово. Нужно было поискать по месту жительства военнослужащего, самовольно оставившего часть, снять объяснения с соседей и родственников. Отработав несколько дней, я все дела закончил, и осталось мне только в военкомате шлёпнуть печать в командировочное удостоверение, и можно ехать домой. Что могло пойти не так? Еще как могло. Военком уехал на рыбалку. Дежурный по военкомату ставить мне какую-либо другую печать отказался категорически. "Приходите в понедельник с утра" - и весь сказ. Как убить время в незнакомом городе, целых два дня? И решил я поехать к друзьям детства, в село Новопестерёво. Отец у меня там служил, и я там жил в детстве , с 1 по 3 класс. Строили мои ЖД войска там железнодорожную трассу "Среднесибирская - Мереть". Ту самую, которую в 90-е разворовали, и потом построили на ее насыпи автотрассу "Алтай-Кузбасс". С пустыми руками в гости кто едет? И я решил потратить основную часть оставшихся денег на нехитрые булькающие сувениры, а до дома добираться электричкой и на автобусах. Благо в то время проезд на них для военнослужащих был бесплатным. Встретили меня друзья детства замечательно. Выходные пролетели быстро и душевно.
В понедельник, я первым автобусом выехал из Новопестерёво в Белово. С пересадкой в Гурьевске. Всё прошло штатно, в Белово я прибежал в военкомат и мне поставили наконец печать в командировочное. Я сел в электричку до станции Артышта-II, откуда ходит единственная в сутки прямая электричка на Алтай - до Барнаула. А вот на неё я опоздал. На каких-то 20 минут. Впереди - сутки на вокзале. Причем кассир мне рассказала, что на ночь вокзал закрывается, и сидеть мне внутри никто не даст. Назрела патовая ситуация. И вдруг я вспомнил, что со станции Аламбай есть ночная электричка на Барнаул. И я спросил у кассира, далеко - ли до станции Аламбай? "Километров 10-12" - таков был ее ответ.
Что такое 12 километров для молодого, здорового парня? Просто прогулка. Я вышел на жд пути в нужном направлении и пошел пешком. Погода прекрасная, солнышко высоко, я топаю по путям, пропуская встречные поезда. Армейские туфли комфортно давят утрамбованный балласт. По километровым столбам отсчитываю пройденный путь. Вскоре впереди показалась станция. Иду, размышляя что я буду делать до 2 часов ночи. Подхожу к зданию вокзала, вижу у колонки женщину в железнодорожной форме. Уточняю у нее, где подождать электричку на Барнаул. Узнаю, что электричка будет только завтра!. И вообще, это не Аламбай, а станция Каменный Ключ. А Аламбай - это еще 10 км дальше. Ошиблась "немного" кассирша с Артышты-II, не 10 километров тут расстояние.
Ну делать нечего, солнце еще высоко, время есть. Я иду дальше. Опять столбы, опять встречные поезда. Ноги немного устали, но я продолжаю идти. По дороге уже темнеет. Отсчитав десяток километров, вижу впереди огни станции и людей, которые сидят у костра недалеко от жд путей. Люди эти оказались бригадой путейцев. А станция - нихрена не Аламбай опять, и вообще нихрена не станция, а остановочный пункт Салаирская. А станция Аламбай не далеко - километров 10 дальше. Увидев моё охреневшее лицо, рабочие поинтересовались, откуда я иду. Я им ответил откуда. Рабочие офигели.
Делать нечего. Солнце уже село, но времени вагон. Топаю дальше. Ноги саднят от мозолей, из запасов с собой - банка рыбного паштета, хлеб, пол-литровая бутылка воды в сумке через плечо. Дороги под ногами не видно. Вместо мелкого, мягкого балласта под ногами крупный щебень. Стараюсь идти по шпалам, но в темноте их не видно, и шаг шпал плохо согласуется с моим шагом, от чего идти тяжело.. Редкие встречные поезда ослепляют. Матерюсь в пол-голоса, но надо идти. Когда топать осталось километра 4, встречаю человека, который стоит у маленькой, сложенной из списанных шпал, избушки. Эти избушки ставят для путевых обходчиков - мало - ли, зимой погода всякая бывает. Пообщались, попили чаю. Парень рассказал, что собирает и сушит грибы на зиму. В селе его колхоз развалился, работы нет..Точнее, работа всегда есть, а вот оплаты за нее нет. Угостил он меня сушеными грибами, я ему оставил консерву рыбную, и потопал снова. Ноги гудят, ступни отзываются болью. Но надо идти, пути назад нет..
Через некоторое время я увидел освещенную станцию и стоящую на ней электричку. Зашел в здание вокзала. Там почему-то света не было, но зал ожидания был полон, все ждут эту самую электричку, до отправления которой еще несколько часов. Я спросил где есть свободное место, сел, и вырубился. На электричку меня разбудили, я зашел в полупустой вагон, лег на лавку, положив под голову сумку, и уснул. Открываю глаза. Полный вагон людей, а я лежу. Подскочил, смотрю в окно - как раз подъезжаем к моей станции. Выхожу, топаю пешком через поле к себе на съемную квартиру. Сосед, служил со мной в одном подразделении. Я его предупредил, что приехал, но в часть пойду после обеда. Помылся, разделся и лёг. Просыпаюсь от стука в дверь. Сосед, пришел вечером домой. Спросил, что со мной. Сказал, что приболел. Поужинал, и снова вырубился на всю ночь. Утром пошел на службу.
Как потом рассказал мне товарищ, машинист электровоза, длинна моего пешего маршрута от станции Артышта-II до станции Аламбай - ровно 29 километров. Прошел я их примерно за 6,5 часов.