Как сделать и как сертифицировать барбекю-прицеп Вольво.

Честно признаюсь, что на эту идею меня вдохновил шведский энтузиаст Вольво Jimmy Kvist. Он поделился в сети фотографией мангала сделанного на платформе Volvo 740.

Я так и не нашёл подробной информации как это чудо работает, только на углях или в том числе на газовом баллоне. Думаю, что если и делать, то с максимальным функционалом. То есть должна быть рабочая часть, куда можно засыпать угли и должна быть возможность использовать газ.

Так как пространства под капотом достаточно, то возможно есть смысл разместить холодильник, запас воды, подсветку и дополнительный аккумулятор. Теоретически можно запросто интегрировать хорошую акустическую систему с сабвуфером и автономной магнитолой. Но боюсь это серьёзно увеличит бюджет и сроки реализации проекта.

Буду признателен за любой совет, идею и подсказку, как грамотно организовать рабочее место и самое главное, как затем сертифицировать прицеп и получить на него регистрационные номера. Возможно, уже есть специалисты, которые реализовывали нечто подобное в России?

С донором кузова пока окончательно не определился. Но идеальным будет решение с Volvo s60r или просто s60. Чтобы цепляя мангал к своей машине, она одинаково выглядела как спереди, так и сзади.

Метки: мангал, прицеп, прицеп своими руками, барбекю вольво, гриль, пикник, volvo, запчасти, разборка

щас тебе скину ссылку в лс, на авито контора занимается производством прицепов, у них проконсультируйся что можно сделать, мб помогут оформить такой прицеп, либо продадут доки с номерной планкой.

Нахр.на тебе часть машины!Цепляй целиком на жесткую сцепку и не какого переоборудования!Облегчай по максимуму и тягай как дачу на колесах!В багажнике холодильник, под капотом барбекюшница, в салоне перипихонница:)

Мне кажется проще купить прицеп и на него накинуть кузовные детали от вольво.Гриль либо на угле делать или на газу или рядом делать два.Теплозащита обязательно! Так же советую продумать пожарную систему. все остальное по желанию.

не хотелось бы тебя расстраивать, но регистрация транспортных средств (прицепов) в нашей дорогой раше почти невозможна.Хотел себе просто прицеп сварганить по заводским меркам, так как узнал что нужно сделать для доков, так он дороже магазинного получается в разы, и нервов гору потратишь.Проще купи прицеп, а из него уже лепи.Тех осмотру они не подлежат, и менты больно не дрюкают.

Сперва регистрировать как прицеп, а уж потом тюнить под мангал:)

нельзя такое регистрировать. проверенно

У нас такое барбекю из Опеля получилось во дворе. Тушили всем двором. Пожарные через 30 минут приехали только.

есть 2102 с прицепомжелтая

Не развешать тебе законно сие реализовать.

В нете есть барбекюшница на базе VW Golf .А свой прицеп регистрировал черех НИИ как переоборудование, так как остался, на месте, заводской номер шасси . www.drive2.ru/b/2476581/, www.drive2.ru/b/2478055/, www.drive2.ru/c/2482598/ .А вот из легковушки можно сделать аж два прицепа : Барбекюшницу -из передка, а из задка- жилой модуль .Такой себе караван (прицеп-дача) "спартанского" типа .

Если и делать, то только из багажника 740й

где обрезать и как сбалансировать?

Не пойму, вы какую цель преследуете? Вам нужен передвижной мангал или всё таки мангал на базе Вольво?

Грамостко, не практично НО понтов на 1000 процентов! (да, сход развал на мангале часто делаешь))))

понт важнее всего)

ну да что еще резать как ни R-ку

Большой такой мангал)) В багажник точно не поместится))

Я себе тоже пока что мечтаю сделать из половины кузова каравана )

Капот надо сделать, что бы откидывался назад полностью, и от жара и пламени не пострадает и стол будет.

Задумка класс ! А почему не корма Вольвы ?

потому что у меня Вольво)

вот отличный вариант — www.drive2.ru/r/bmw/644626/но правда не барбекю))

Делали вот прицеп к этому автомобилю www.drive2.ru/r/bmw/644626/Рассматривалась куча вариантов как его зарегистрировать. В итоге был выбран самый правильный, оформление одобрения типа тс и получение птс и СТС с номерами. В итоге, документально имеем именно этот прицеп, поставленный на учёт именно в таком виде как он есть, с присвоенным номером, а не переоборудование чего то существующего и не очень хорошего.Из плюсов: прицеп выполнен именно так, как хотелось, супер управляемый, абсолютно стабильный в движении, ни один служитель закона не может предъявить, что с ним что то не так документально.Из минусов: вопрос с документами надо решать до изготовления и если что, подгонять изделие под регламент, цена вопроса.Если использовать существующий прицеп, то необходимо брать от него всю несущую конструкцию. При этом на выходе получится чебурашка, скрещенная с крокодилом. Иные способы, как вырезание номеров и табличек и приделывание их на свою конструкцию — противозаконны и караются.

Если на прицепе просто номер выбит можно просто такой же номер выбить

Выбить можно все что угодно, однако если документально это прицеп отечественный заводской, определённой модели, то описание этой модели у тех надзора есть, уж поверьте :)С забугорными конструкциями у технарей сложнее, однако сделать документы там, оформить, ввести, растаможить намного сложнее и затратнее чем у нас выйдетЕсли прицеп самодельный, без номерной например, то все равно какие то параметры должны быть указаны в документах. Снова мимо…В нашем конкретном случае это прицеп-кемпер с местами для сидения на стоянке. Видя эту фразу, у инспекторов как правило челюсть падает до земли, забывают зачем останавливали, просят сфотографироваться и желают счастливого пути…Тут можно написать прицеп-кемпер с полевой кухней например

"С забугорными конструкциями у технарей сложнее, однако сделать документы там, оформить, ввести, растаможить намного сложнее и затратнее чем у нас выйдет"Все прицепы для "самоделкиных" делаются согласно инструкции Евросоюза и если ты её соблюдаешь, то зарегистрировать прицеп вы сможете в течении 30 минут.В Финляндии очень неплохо налажена консультация на техосмотре по этим вопросам, вам подскажут что нужно делать, выдадут инструкцию и пожалуйста делайте.Я проходил эту процедуру, делал прицеп, ввозил в Россию, растамаживал, ставил на учёт и проблем нигде не было. Конечно я не делал из машины, но принцип один и тот же.

Незнаю можно считать литву европой или нет, но у нас самодельное ТС зарегистрировать практически нереально

Странно, но эта инструкция принята Евросоюзом… Послать вам фото финской инструкции?