Киноляпы в фильме экипаж: задумка или недосмотр?

Друзья, всем привет! На связи с вами Владимир Раичев и сегодня хочу поговорить с вами про киноляпы в фильме Экипаж. Вот в этой статье в комментариях мои читатели попросили написать об этом. На самом деле в этой статье не только мои мысли, но и комментарии знающих людей.

И снова несколько слов о самом фильме «Экипаж»

Наверное стоит повториться, что эти киноляпы никак не влияют на зрелищность и интересность фильма. Фильм получился достаточно достойный, я посмотрел его на одном дыхании и не пожалел ни разу.

В отпуске у меня было немного больше свободного времени и я посвятил его блогу и просмотру кинофильмов и сериалов, обычно на это всегда не хватает времени, а в отпуске диван и телевизор меня прямо так и манили.

Ну что же, вернемся к теме нашей сегодняшней статьи. Вероятнее всего маленькие недочеты, присутствующие в киноленте «Экипаж», связаны с отсутствием хорошего консультанта. Но зачем он, если фильм художественный?

14 киноляпов из фильма «Экипаж»

Давайте перейдем к присутствующим в фильме некоторым ошибкам, сейчас подробно рассмотрим, какие:

1. Практически все имеющиеся на российских авиамагистралях самолёты Ту-204 предполагают трёх, а не двух пилотов, как повествует картина. Возможно, для съёмок этого кинофильма, был дан самолёт Ту-204 СМ, где должны быть 2 пилота.
2. Кроме лётного тренажёра имеется и ситуационный тренажер, с его помощью пилоты учатся практически «на автомате» нажимать кнопки по чек-листам и определять какое местонахождение они имеют в кабине воздушного судна. В киноленте об этом ничего не сказано.
3. В кинофильме незадолго до полёта, пилоты сидят и безмятежно попивают чай. Но на самом деле всё не так. Перед полётом обсуждаются все особенности полёта с техником и диспетчером, изучаются чек-листы и судно проходит подготовку и настройку к полёту. Пить чай некогда.
4. Во время одной из командировок команды, супруга Зинченко с сыном прощаются с ним возле самой лестницы судна для полёта, а супруг ей говорит «Не забудь сдать пропуск». В реальности, провожающие, не имеют права к допуску в зону полётную, даже для родственников невозможно сделать пропуска.
5. Сцена о извергании вулкана на острове Канву, самолёт в зоне катастрофы находится без стояночных «башмаков». В реале «башмаки» кладут под колёса самолёта сразу после посадки и остановки движка. Это делается для предупреждения ската самолёта, т.к. если самолёт покатится – беды не избежать.
6. Во время извлечения людей из зоны аварии в аэропорту, люди по лестнице заходят на борт самолёта Ту-204 в переднюю дверь. В этот момент герой Козловского включает двигатель, расположенный вблизи него. При начале работы движка, он очень резко раскручивается, что свидетельствует о вероятности кого-нибудь засосать среди его винтов.
7. Стажёр Гущин очень круто взлетает, поэтому самолёт Ту-204 задевает хвостом лётную полосу. В реальности, структурой самолёта продумана защита от неопытных лётчиков, которая не даёт возможности поставить самолёт под таким углом. Да и при зацепе о полосу взлёта, самолёт не смог бы взлететь и благополучно разогнаться.
8. После загрузки людей на борт, из опасной зоны, в аэропорту никого нет, дверь благополучно закрылась изнутри. А куда же исчез трап? Противоходом Ту-204 «ходить» не умеет, при рулении лестница должна была бы врезаться в крыло или двигатель, вызвав их повреждения.
9. После взлёта с острова становится ясно, что один из двигателей выведен из строя полностью, второй – немного загрязнён вулканическим пеплом. Воздух в салон проникает благодаря двигателям. Но так как один отключен от всех систем, а второй – «в огне», люди бы должны были в течение нескольких минут умереть от гипоксии, но воздух продолжает поступать.
10. Во время полёта 3 персонажа облокачиваются на люк самолёта, чтобы её открыть. Если бы у них это получилось, они бы упали за борт. Да в принципе, люк в грузовом самолёте выбить — вряд ли удастся.
11. В картине самолёт делает аварийную посадку в Петропавловском-Комчатском, хотя идёт большой грозовой фронт. На самом деле в этих условиях, неизбежно крушение борта. Ведь грозы приводят к неверной работе приборов. Не долетели бы.
12. Садясь на трембач, пилоты Ту-204 запускают автореверс, при этом самолёт тормозит за счёт противоположного вращения турбин. Но ведь у самолёта более или менее исправен лишь один двигатель, автореверс не должен работать. Правильно, выключить все двигатели, дабы от трения не было взрыва топлива. Но в фильме топливо не горит, даже когда у самолёта открывается крыло.
13. Пройти из кабины самолёта к повреждённому движку нет возможности, т. к. между ними обнаруживается перегородка сплошная. А в фильме её пробивают обычным топором.
14. Из разрушенного аэропорта показывают взлёт самолёта, который оснащён двумя двигателями, этот самолёт взорвался. Когда далее в фильме летят обломки, обнаруживается четыре двигателя.

Как видите, все ошибки незначительные и они никак не влияют на содержание фильма. Честно скажу, что после первого просмотра, я ничего из вышеперечисленного не заметил. Просто потому, что был под впечатлением от просмотра.

Посмотрите сериал «Чрезвычайная ситуация»

Друзья, на днях я посмотрел телесериал «Чрезвычайная ситуация» и остался очень доволен. Сериал рассказывает о нелегких буднях спасателей и о том, с какими сложностями им приходится сталкиваться не только на работе, но и в личной жизни.

В этом сериале сюжетная линия построена таким образом, что нельзя выделить ни одного спасателя, у которого в семье было бы все отлично. Этим фильм тоже привлекает, интересно смотреть на переплетения судеб киногероев.

Не скажу, что это сериал, над которым стоит подумать, но обратить внимание на него однозначно стоит. Поэтому рекомендую добавить его в вашу медиатеку и посмотреть, если понравится.

Ну что же, на этом спешу откланяться, берегите себя и своих близких. Не забудьте подписаться на обновления блога и поделиться статьей с друзьями в социальных сетях. Всего вам доброго, пока-пока.