Семь самых брутальных внедорожников российского авторынка

Полный привод, мощь мотора и внушительный дорожный просвет. Обзор моделей, которые действительно могут далеко съехать с асфальта.

Потому что дешевая!

Lada 4x4 - это самый простой путь к собственному внедорожнику. Проходимость у нее почти феноменальная, все благодаря узкой колее, короткой колесной базе и постоянному полному приводу. А главным конкурентным преимуществом является низкая цена и возможность отремонтировать на коленке. Все «болячки» этого ветерана авторынка всем давно известны. Но не все знают, что появилась такая же, но «с перламутровыми пуговицами»: с пластмассовыми бамперами, легкосплавными дисками, электростеклоподъемниками, электрические зеркала с обогревом и даже кондиционер. Доплата за версию Urban - 43 500 рублей. Только мотор останется тот же - 83 сильный.

Охота на рыбалку

«Буханка», «санитарка», «таблетка» - сколько прозвищ вы еще знаете для УАЗ-39625? Пролезет он везде, ведь это настоящий «уазик» с подключаемым полным приводом, просветом в 20 см и бензиновым 112-сильным мотором. Этот старый вояка тоже до сих пор в строю. И также пользуется спросом не только у врачей Скорой помощи в удаленных районах, но и у заядлых охотников и рыбаков. Потому что 8-местный, в салоне есть дополнительный обогреватель и столик, что на охоте особенно важно. Фанаты этого дела еще и тюнинг салона с отделкой кожей заказывают такой, что закачаешься. Не скупятся отдать за это еще одну цену такой же новой машины.

Потомок «Самураев»

Уместнее была бы рубрика «Не ржать!», но знатоки модели вам расскажут много правдивых историй о подвигах этого малыша. Модель Jimny действительно является наследником классического Suzuki Samurai. Двое отважных чилийцев на таком смогли въехать на потухший вулкан высотой 6 688 метров. А теперь у нас «Джимник» предпочитают все чаще девушки, потому что на нем не врежешься бампером в бордюр и «он лапочка».

Места сзади и в багажнике - кот наплакал, да и под капотом всего лишь 1,3 литра рабочего объема. Но привод полный, спереди и сзади мосты, а дорожный просвет - 19 см. Благодаря маленьким размерам он способен обрулить любые бугры и канавы. Только не просите его быстро разгоняться, он этого не умеет.

Легенда о динозавре

Mitsubishi Pajero Sport имеет в своем арсенале раму, мост, полный привод, раздаточную коробку, принудительную механическую блокировку заднего дифференциала. По умолчанию у него задний привод, дорожный просвет - больше 20 см, узкая колея, что тоже важно. Приставка Sport к названию пусть вас не смущает, это намек на долгую историю громких побед Pajero на ралли «Дакар».

Даже в полностью серийном исполнении на штатной резине он способен творить чудеса на бездорожье, потому остается чуть ли не последним из могикан - племени настоящих японских внедорожников с полноценным техническим арсеналом. Можно выбрать попроще - со 178-сильным дизелем и небогатым оформлением, а можно с полным «фаршем» и бензиновым 3-литровым V6.

Парадный болотоход

Toyota Land Cruiser Prado производится и у нас в России, на Дальнем Востоке. Это для владельцев недорогих легковушек «Прадик» и просто «Крузак» - машины почти одинаковые. На деле это абсолютно разные автомобили, как по технической начинке, так и по уровню комфорта. Даже по размеру - Land Cruiser Prado оптимальнее для езды по буеракам. Хотя салон может быть и 7-местным.

У этой модели есть большой выбор моторов - из четырех вариантов, включая дизель. Даже простенький 163-сильный бензиновый мотор с 4-ступенчатым «автоматом». Привод - постоянный полный. То есть такая машина позволит и пыль в глаза пустить, и грязь месить вдали от городских соблазнов.

Джентльмен в грязи

Land Rover Defender вот-вот уже снимут с производства. Безумно жаль, но технологически эта машина действительно все еще на уровне середины прошлого века. Он почти и не изменился с тех пор, когда стал одним из основателей формата внедорожников. Еще Хемингуэй писал название этих машин уже как имя нарицательное, без кавычек и с маленькой буквы - лендровер.

Мощная рама, мосты как у грузовика, не мощный, но тяговитый дизель, клепаный из алюминия кузов. «Защитник» тяжелый и неповоротливый, совершенно неудобный, шумный. Для комфорта - только магнитола. Тот самый случай, когда ты не ведешь машину, а борешься с ней.

В городе он будто слон в посудной лавке, ему для разворота только что ширины Садового хватит. Но в глубокой грязной колее и мутной жиже нет ему равных. Колеса стоят узко - ширина колеи меньше полутора метров, а просвет до оси - 25 см. Брод глубиной в полметра для него не препятствие, а заехать он может на угол в 47 градусов. Вот в этом его несравненная брутальность.

Имени себя

Ну и как же без машины, чье имя дало название всему классу полноприводных? Он как ксерокс в мире копировальной техники, только с большими колесами. Круглые фары, семь прорезей радиаторной решетки, дутые арки - Jeep Wrangler абсолютно узнаваем. И это машина-трансформер, которую можно «раздеть» летом для пляжа, надеть мягкую крышу для пикника или установить жесткую для зимы и ненастья. Прочность и проходимость такая, что можно ехать, не выбирая дорогу. Подключаемый полный привод, раздатка, понижающая передача - все имеется. Как и выбор моторов - дизельного или бензинового. Коробки разные, как и типы кузова. А еще есть различные спецверсии. Так что машина совсем не скучная, и внимание девушек обеспечено.

БОНУС

После пяти

Без Mercedes-Benz никак нельзя. Новая цена на G-класс (с 1 февраля) тем более заоблачна. От 5,1 млн до 16,5 млн рублей. Тут уже ничего не попишешь.

Слушайте ежедневную программу «Автомобили» на Радио «КП».

Присоединяйтесь к группе автомобилистов ВКонтакте.

Семь самых брутальных внедорожников российского авторынка

Читайте также