Залил триботехнический состав Супротек АКПП и Очиститель топливной системы «Супротек» (бензин). Очиститель инжектора и клапанов.

Какой эффект от обработки обещает производитель, можете прочесть в конце записи.Кто-то в этом деле может поддержать, кто-то захочет кинуть камень ) Сразу отмечу мое отношение к подобным обработкам и к присадкам в целом. К присадкам отношусь не как к панацеи (если умудрился убить мотор, присадка тебе его не починит, возможно отсрочит ремонт), а как к витаминкам для машинки ) Теперь кратко о моих наблюдениях:

После замены масла в АКПП решил залить триботехнический состав Супротек АКПП, делается это все просто, через заливную. Откатав уже больше 1 тыс. км никаких изменений в работе коробки не почувствовал. Может потому что я не такой чувствительный как бывают ) Залил в целях уменьшения износа и продления срока службы.

По поводу очистителя топливной системы, мое мнение что эту процедуру нужно делать, тем более с нашим бензином, тем более что у нас прямой впрыск. У многих автопроизводителей есть такие присадки. Залил присадку в 50 л в баке перед поездкой в Тобольск 250 км, примерно на середине пути машина периодически и обгонах начинала чуток подергиваться, по ощущениям как будто едешь по не ровной дороге, и при этом начинал моргать чек и потом тух. Ну думаю присадка моет, потом пройдет. После трассы еще раз заехал на заправку, ситуация не поменялась. На трассе на обратном пути опять при обгонах машина потрясывается и промаргивает чек. Заехав в Тюмень уже в городе чек загорелся и не тух. Снимаю ошибку, пишет пропуски в 3 горшке. Думаю может свечи засрало после чистки, меняю все свечки — ситуация не меняется. Уже начинаю подумывать о возможных негативных последствиях присадки Супротек, не исключаю залипание клапана… Но это крайняя мера, скорей всего дело в катушки. Меняю катушки местами с 1 целиндром, после чего ошибку выдает на 1 горшок. Присадка не при чем, просто совпадение ). Эффекта от обработки опять же не почувстовал, надеюсь что это чувствует машина )

Эффект от применения "Suprotec АКПП" (80 мл)Находясь, в трансмиссионном масле состав «АКПП» создает условия, при которых на поверхностях трения формируется металлический защитный слой. Этот слой частично восстанавливает размеры и геометрию изношенных деталей, оптимизирует зазоры в парах трения, позволяет удерживать большее количество масла на поверхности деталей. Это позволяет в автоматической коробке передач:

Облегчить переключение передач . Оптимизация зазоров в масляном насосе АКПП обеспечивает номинальное давление масла, что снижает вероятность появления толчков и рывков при переключении передач;Снизить гул и вибрацию. Оптимизация зазоров и восстановление подшипников снижают шум и вибрацию при работе коробки передач;Увеличить выбег. Удержание более плотного масляного слоя на поверхности снижает потери на трение, увеличивает выбег: ход автомобиля на нейтральной передаче.Защитить коробку передач от износа. Сформированный слой на поверхностях трения и плотный масляный слой существенно снижают износ и увеличивают срок службы агрегата.В вариаторах cостав «АКПП» позволяет:

Восстановить натяжение цепи. Восстановление геометрии конусов, а так же удержание на поверхности более плотного слоя масла, которое обеспечивает сцепление цепи и конусов вариатора, способно предотвратить проскальзывание цепи.Продлить срок службы агрегата. Обработанная составом поверхность конусов значительно меньше изнашивается в процессе использования, что продлевает ресурс агрегата.При использовании состава в новых коробках передач существенно облегчается и ускоряется процесс обкатки агрегатов, снижаются риски появления «задиров».

Очиститель топливной системы «Супротек» (бензин). Очиститель инжектора и клапанов.

Эффект от примененияУдаление отложений из элементов топливной системы приводит к ряду положительных эффектов:

Повышение мощности – помимо нормализации состава топливной смеси очистка камеры сгорания приводит к оптимизации степени сжатия, улучшает качество сгорания топлива. Очистка впускных каналов, клапанов (обеспечивает должное прилегание тарелки клапана к седлу) восстанавливает наполняемость цилиндра топливной смесью, что приводит к увеличению мощности двигателя на 3-5%;Экономия топлива – очистка впускных каналов, клапанов, инжекторов и форсунок нормализует процессы смесеобразования, улучшает управление подачей топлива. За счет этого снижается расход топлива на нагрузочных режимах на 3,5 – 4%, а на режиме холостого хода на 7-8%;Снижение вредных выбросов – Улучшение качества сгорания топлива приводит к снижению вредных выбросов на 5-6%;Снижение вибраций – Удаление отложений нормализует вес деталей (поршни, клапана) и общую балансировку двигателя, что приводит к уменьшению вибраций.