ЖК на месте пивзавода «Вена»

Каждому из параметров присваивается оценка от 5 (отлично) до 1 (плохо).

Экспертное сообщество, оценивает новостройки по трём параметрам:

Каждому из параметров присваивается оценка от А (отлично) до С (удовлетворительно/плохо).

Формируется на основе отзывов пользователей. Пользователи оценивают:

Проект (цена/качество): 1,0 ;

Каждому из параметров присваивается оценка от 5 (отлично) до 1 (плохо).

Инвестором жилого микрорайона на месте пивного завода «Вена» первоначально намеревалась выступить компания «Балтика». Участок площадью 5,7 га принадлежал ей с 2005 по 2018 годы. В 2018 году была закрыта сделка по продаже этого участка компанией Setl Group . Сумма сделки, как предполагается, составляет 2–2,5 млрд рублей. Выход на площадку был намечен на 2019 год. Но затем реализация проекта была приостановлена на некоторое время. Разрешение на строительство выдали в конце декабря 2020 года. Пока официальная информация о новом объекте и его точных характеристиках от девелопера не поступала.

Участок под редевелопмент находится в Невском районе и ограничен улицами Бабушкина, Седова и улицей Фарфоровской. Завод уже не функционирует, остались склады, офисы предприятия и фирменный магазин «Балтика». Здание завода «Вена», являясь памятником промышленной архитектуры, охраняется КГИОП. Руководство Setl Group обещает сохранить объект. Концепцию ЖК разработали специалисты бюро «Земцов, Кондиайн и партнёры». Жилой комплекс будет иметь площадью 82 тыс. кв. м. Максимальная высота зданий составит 75 м.

Транспортная доступность участка под застройку хорошая. Пешком можно дойти до метро «Ломоносовская». Невский район — один из значимых транспортных узлов Петербурга. Его территорию пересекает линия железной дороги — в районе 8 станций. Также в районе есть Ладожский вокзал.

Состояние экологии местности удовлетворительно. Потребуется рекультивация земли. Невский район считается промышленным и, соответственно, экологический фон здесь не благополучен. На состоянии воздуха сказывается наличие здесь промышленных, химических производств, фарфорового завода.

Комплекс расположится рядом с микрорайоном с развитой инфраструктурой. Здесь есть школы, детские сады, магазины, аптеки. Школ в Невском районе пятьдесят, также есть училища, техникумы, вузы. Также в районе есть сеть из 13 библиотек. Сфера медицинских учреждений включает больницы, поликлиники, роддомы, стоматологии, аптеки, частные клиники. В Невском районе есть также офисные и , гипермаркеты, продуктовые магазины, рынки, торговые зоны.

Подпишитесь на обновления

Квартиры от застройщиков с акциями

Видео

Мнение портала

Дата обновления 29 августа 2014

ЖК на Фарфоровской улице — это новый микрорайон, который проектируется на территории бывшего пивоваренного завода «Вена». В настоящее время здесь расположены склады, а территория находится в собственности компании «Балтика», которая станет инвестором проекта. Пока он на стадии согласования, не известно, что будет представлять из себя строительство. Однако ясно, что здесь намечена реновация, а это не исключает возможности появления лофт-проекта. По крайней мере, он вполне органично впишется в имеющиеся реалии. Рядом находятся ЖК «Жилой дом на улице Седова», ЖК «Этюд», ЖК «Дом-Мегалит на Неве». Статус жилья соседей-новостроек оценивается от кофморт+ до бизнес-класса.

Территория района давно сформирована, здесь много объектов социальной и коммерческой инфраструктуры. В частности, в шаговой доступности от будущего комплекса расположены школа, два бизнес-центра, торгово-развлекательный центр, супермаркеты, музей фарфора и т. д. Это может подогреть интерес потенциальных покупателей. Из преимуществ следует выделить еще и то, что комплекс будет примыкать к парку им. Бабушкина, где можно погулять и подышать свежим воздухом, что в условиях Санкт-Петербурга скорее редкость. Плюс примерно в 500 м от ЖК на Фарфоровой улице находится ст.м «Ломоновская».

Минусы расположения — пробки уже на самой Фарфоровской улице, а также на крупных магистралях (на улице Седова, Ивановской улице, Проспекте Обуховской стороны). Наличие железнодорожных путей в непосредственной близости от комплекса можно расценить двояко: с одной стороны, это улучшает транспортную доступность, с другой — отражается на ландшафте и привносит дополнительный шум. Неблагоприятная экология в индустриальном Невском районе также может стать сдерживающим фактором для покупателей. Сам комплекс будет находится на территории бывшей промзоны, да и рядом с ним расположены сразу несколько крупных предприятий: электровагоноремонтный завод, газостанция и т. д. Остается надеяться на оригинальность архитектурных и планировочных решений, а также на прочие особенности комплекса, которые предложит застройщик. А если ничего интересного в комплексе не будет, потенциальные покупатели без труда найдут жилье в других новостройках города.

Новостройки рядом c ЖК на месте пивзавода «Вена»

III кв. 2023 г. — Проект

Отзывы 1

Было два хороших действующих завода -пивоваренный современный завод "Вена" и трубный завод "Трубосталь". За раз два завода уничтожили! Рабочие места для горожан уничтожили!Получается лучше возить трубы аж из за Урала а не в Питере делать. А завод Вена вообще был современный завод- комплексно модернизирован и реконструирован в 97 году - на нем можно было делать любые напитки - если не пиво то квас, соки, лимонады.Идея об искусственно придуманном в Смольном при Полтавченко-Альбине-Слюнеяве "сером поясе" изначально порочная. Это когда город совсем маленький средневековый ( типа Старого Таллина) он развиваясь сдвигает производства. Потому что сам город можно пересечь пешком за 20 минут. А когда город уже большой площади и с большим количеством горожан он уже не может так действовать. Потому что горожанам нужно где то работать. И вопрос движения транспорта возникает и вопрос налогов с предприятий.5-6 млн человек не может жить на дотации или работать в магазинах, кинотеатрах, офисах. Если все промышленные предприятия вынести в область то на них в большинстве будут работать жители области а не жители Санкт-Петербурга. Потому что тратить 3-4 часа в день на дорогу на работу-с работы это безумие. Да и дорог такой ширины невозможно построить чтобы все жители города с утра выезжали за город. Вспомним хотя бы 1 майские праздники когда все одновременно выезжают и какие дикие пробки возникают.Так же не нужно забывать что все налоги тогда будут оставаться в Области.Заводы в черте города строились не только исторически в 19 веке но и в 20-е года - 80-е года 20-го века. Тогда руководство думало комплексно о развитии города!Все эти заводы и фабрики строились большим трудом наших отцов, дедов и прадедов. А а сейчас ради сиюминутной прибыли отдельных лиц их разрушают.В Администрации города Санкт-Петербурга много пришлых людей не имеющих даже профильного образования, опыта работ, нормальной биографии. Так перевод земли под участком завода Вена из производственной в жилую, согласование увеличения высоты с 30м до 75м, отмену запрета на демонтаж гиоповской кирпичной дымовой трубы, подписал пришлый в наш город в 2014 году из Омска не имеющий даже профильного образования бывший милиционер вице-губернатор Альбин-Слюняев вкупе с со своим заместителем , приехавшим из Волгограда, только что демобилизовавшемся парушитистом мотоциклистом А. Золотовым. И вот такие люди принимают решения о перспективном развитии Санкт-Петербурга, о том что демонтировать а что оставить, о высотности зданий и архитектуре Санкт-Петербурге! Дикость полная..