Для кого-то просто лётная погода
На минувшей неделе авиакомпания «Аврора» выполнила первый регулярный рейс по маршруту Владивосток—Преображение. Запуск нового маршрута малой авиации Приморья стал особенно актуальным в условиях, когда тайфуном «Лайонрок» нарушено транспортное сообщение с Лазовским районом.
В небе над тайфуном
В торжественной церемонии запуска нового авиамаршрута приняли участие директор департамента дорожного хозяйства края Александр Швора, глава Преображенского городского поселения Вячеслав Пономаренко, генеральный директор Преображенской базы тралового флота Сергей Еремеев и директор авиакомпании «Аврора» Дмитрий Тыщук. И, конечно, местные жители — это важное событие для всего Лазовского района.
Директор авиакомпании «Аврора» Дмитрий Тыщук:
— Для приморских авиаторов каждое открываемое направление — это праздник. Запуск авиарейса Преображение—Владивосток важен вдвойне, когда транспортное сообщение после тайфуна еще не налажено.
Как отметил Александр Швора, первый рейс в Преображение планировался на конец августа, но несколько раз переносился из-за неблагоприятных погодных условий. Предполагалось, что «Аврора» будет совершать по маршруту два рейса в неделю. Но сейчас, в условиях чрезвычайной ситуации, по поручению губернатора Владимира Миклушевского полеты выполняются ежедневно.
По словам директора авиакомпании Дмитрия Тыщука, для приморских авиаторов каждое открываемое направление — это праздник.
— Уверен, что рейс будет очень востребованным. Запуск авиасообщения Преображение—Владивосток важен вдвойне, когда транспортное сообщение после тайфуна еще не налажено, — подчеркнул он.
По словам генерального директора Преображенской базы тралового флота Сергея Еремеева, это большое событие для района, ведь последний самолет летал сюда четверть века назад.
— Долго сомневались, получится ли запустить этот проект, но все же начали строить. Сегодня даже не верится, что все готово к работе, ведь последний самолет летал сюда 25 лет назад, — отметил Сергей Еремеев.
Маршрут задумывался как достаточно быстрая, удобная и то же время финансово необременительная альтернатива многочасовой утомительной поездке в краевой центр на автотранспорте. Однако ситуация, сложившаяся в Преображении после прохождения тайфуна, не просто подтвердила актуальность возрождения авиаперевозок, но и доказала их крайнюю необходимость. В результате разгула стихии, значительно повредившей дорожную сеть, самолет стал чуть ли не единственной возможностью добраться в поселок или выбраться из него.
Авиамост в нужную минуту соединил рыбацкий район, оказавшийся в настоящей транспортной блокаде из-за затопленных и разрушенных тайфуном «Лайонрок» дорог, с краевым центром. Только за неделю парным рейсом «Авроры» туда и обратно воспользовались более 200 человек.
У взлетной полосы
Глава поселения Вячеслав Поно-маренко поблагодарил краевую администрацию, авиаперевозчика, Преображенскую базу тралового флота, КГУАП «Пластун-Авиа» и подрядные организации за совместную работу. Проект реализован в рамках госпрограммы «Развитие транспортного комплекса Приморского края» на 2013—2020 годы, куда входит и развитие региональной авиации.
— Работы были начаты в 2015-м, когда губернатором были поставлены определенные задачи, в том числе и по открытию авиапосадочной площадки в Преображении. Мы произвели необходимые землеустроительные работы и передали в ведение краевой администрации участок для восстановления, а по сути, строительства посадочной полосы, которая перестала эксплуатироваться еще в середине 90-х, — рассказал Вячеслав Пономаренко. — В Преображении проживает более 7000 человек, еще около 1500 человек живут в соседних селах Лазовского района. Сейчас мы добираемся до Владивостока около семи часов на автобусе и платим за поездку более 800 рублей. Цена перелета вполне сопоставима, при этом какая экономия времени! Уверен, что внутренние авиаперевозки будут востребованными у местного населения.
Генеральный директор Преображенской базы тралового флота Сергей Еремеев:
— За последние годы наша компания реализовала несколько крупных социальных проектов. Запуск воздушного сообщения призван снизить остроту серьезной проблемы — транспортной доступности Преображения.
Появление нового маршрута, открытого в рамках госпрограммы развития внутрикраевых авиаперевозок, стало возможным благодаря сотрудничеству нескольких сторон: администрации Приморья, которая субсидирует перелеты, КГУАП «Пластун-Авиа» и авиакомпании «Аврора», организующим и выполняющим рейсы, а также Преображенской базы тралового флота, взявшей на себя строительство в поселке аэродромного комплекса. В создание необходимой инфраструктуры рыбацкое предприятие инвестировало более 20 миллионов рублей.
— У предприятия есть социальная программа, база флота продолжает идти по пути развития и наращивания поселковой инфраструктуры, которая делает жизнь в нашем Преображении удобной и комфортной для населения, — комментирует Сергей Еремеев. — За последние годы наша компания реализовала несколько крупных социальных проектов. Запуск воздушного сообщения призван снизить остроту серьезной проблемы — транспортной доступности Преображения.
Для этого в поселке возведен служебно-пассажирский модуль, оборудованный зоной досмотра, залом ожидания, санитарным блоком, комнатой матери и ребенка. Кроме того, база флота обустроила взлетно-посадочную полосу, перрон и места стоянки воздушных судов.
— Длина взлетной полосы — 850, ширина — 40 метров. То, что ВПП не асфальтовая, а грунтовая, позволило удешевить проект строительства практически в три раза. На качестве перевозок этот факт никак не отразится, — добавляет директор КГУАП «Пластун-Авиа» Виталий Юшин. — В свое время по поручению губернатора была проделана очень серьезная работа по выбору типа воздушного судна для внутренних авиаперевозок. И сейчас DHC-6 доказывает свои преимущества. Самолет достаточно экономичен, что связано с низким расходом топлива. Он имеет маленький вес, что позволяет ему взлетать с аэродромов различных типов, в том числе и с укороченным взлетно-посадочным полем. У него на 20% меньше давление на ВПП, чем у аналогичных моделей. А это дает возможность садиться на грунт даже после дождя. Тип самолетов был выбран неслучайно — он более всего подходит для существующей авиационной инфраструктуры в крае.
На карте малой авиации
Количество перевезенных малой авиацией пассажиров в Приморье за восемь месяцев этого года составило 23,2 тысячи человек. Это более чем на 3 тысячи больше, чем за весь 2015-й. Самый большой объем авиаперевозок обеспечила авиакомпания «Аврора» на самолетах DHC-6, приобретенных администрацией Приморья.
— Почти 14 тысяч пассажиров воспользовались самолетами DHC-6 для передвижения по краю, 8 тысяч — вертолетами Ми-8, 1,2 тысячи — самолетом Ан-2, — уточнил директор департамента дорожного хозяйства Александр Швора.
Глава ведомства отметил, что в прошлом году в крае была почти восстановлена советская сеть авиамаршрутов. Сегодня передвигаться по воздуху приморцы могут по 12 направлениям. Один рейс выполняется раз в неделю самолетом Ан-2 по маршруту Дальнереченск—Олон—Охотничий—Единка—Самарга и обратно. Два направления обеспечиваются вертолетами Ми-8: Терней—Амгу—Усть-Соболевка—Светлая—Единка—Агзу и Терней—Амгу—Максимовка—Светлая—Самарга. На двух самолетах DHC-6 авиакомпания «Аврора» совершает полеты из Владивостока в Кавалерово, Пластун, Терней, Дальнереченск, Дальнегорск, из Тернея в Амгу, Светлую, Единку, а также выполняет один региональный рейс — из Кавалерово в Хабаровск. Новый маршрут Владивосток—Преображение стал девятым внутрикраевым регулярным рейсом «Авроры» в Приморье.
Директор КГУАП «Пластун-Авиа» Виталий Юшин:
— В свое время по поручению губернатора была проделана очень серьезная работа по выбору типа воздушного судна для внутренних авиаперевозок. И сейчас DHC-6 доказывает свои преимущества.
— Каждый самолет летает по 150 часов в месяц — это практически все светлое время суток. Благодаря тесному сотрудничеству с краевой администрацией достигнут впечатляющий рост авиаперевозок по социально значимым маршрутам, — комментирует генеральный директор АО «Авиакомпания «Аврора» Константин Сухоребрик. — Развитие программы продолжается. Это успешный проект, такой опыт по восстановлению внутренней авиации сегодня есть только у Приморья.
Как отмечает губернатор Владимир Миклушевский, развитие авиасообщения в крае — один из приоритетов. Стоимость билета на самый протяженный маршрут не превышает 2 тысяч рублей. Цены для пассажиров на внутренних перевозках остаются невысокими благодаря программе субсидирования из бюджета Приморья.