Братск - Париж и обратно с S7 и SU

Очень долгое время и с удовольствием читаю этот форум, и вот, решился, наконец, отписаться сам. Это будет описание авиапутешествия по маршруту BTK-IKT-SVO-CDG и обратно.

Я не являюсь профи в авиации, просто очень люблю летать, и каждый полет – всегда как в первый раз! Поэтому все мои мысли и выводы – это мысли и выводы среднестатистического пакса, немного влюбленного в небо и гражданскую авиацию. Также заранее извиняюсь за качество и количество фотографий. Во-первых, фотографирую фактически «мыльницей» и на супер-любительском уровне; во-вторых, вынужден сильно снижать качество фотографий из-за безумно медленного канала связи (GPRS); в-третьих, не всегда хочется фотографировать: иногда просто хочется радоваться полету, не задумываясь об истории

Этот летний отпуск был посвящен поездке во Францию. Было решено использовать исключительно воздушный транспорт, и, причем, исключительно через Иркутск (эх, «Аэрофлот-бонус» отрабатывает свой хлеб )

Маршрут: туда 18.07.08 S7 122 Братск – Иркутск 19.07.08 SU 748 Иркутск – Москва 19.07.08 SU 257 Москва – Париж обратно 17.08.08 SU 258 Париж – Москва 18.08.08 SU 749 Москва – Иркутск 19.08.08 S7 121 Иркутск – Братск

18/07/08 Братск – Иркутск S7 Airlines, рейс S7 122 Самолет: Airbus A-319, VP-BHG Вылет по расписанию: 14:30 Фактический вылет: 15:38 Заполнение:

50% эконом, 0 бизнес КВС: Зинченко Валерий Эшелон: 10100м, скорость 800 км/ч, время полета: 50 минут, место 5F, эконом

Итак, из-за приверженности «Аэрофлот-бонусу» и суммарному ценнику, оказавшемуся ниже прямого перелета, было решено отправиться в Иркутск с тем, чтобы вылететь в Москву именно Аэрофлотом (ну не летает АФЛ в Братск регулярно!). На линии Братск – Иркутск на дату вылета были представлены 2 авиакомпании: «Аэробратск» с Як-40 и безобразным ценником и «S7 Airlines» с A-319 и безобразным расписанием. Было выбрано безобразное расписание . Так я оказался на борту зелененького A-319. Надо сказать, что рейс был все же удобен для тех, кто едет только до Иркутска, а для стыковок время прилета ну просто никуда не годится (по крайней мере, для меня). Хотя я жалею, что теперь с какого-то сентября этот рейс выполняется напрямую в Москву без посадки в Иркутске. В мае и июне летал тем же рейсом до Иркутска (в мае еще был Ту-154М) – расписание соблюдалось минута в минуту. В июле малость съехало в сторону опоздания. Фактически самолет прилетел в Братск в то время, когда уже должен был вылетать в Иркутск. Пришлось гулять в округе и вот результат:

RA-41250 «Якутии» Ан-140. Обычно от летает в Якутск

RA-85700 Ту-154М «Якутии» тоже опаздывает в Москву

Регистрация: все в норме, тетеньки понимают фразу «электронный билет», умеют выполнить просьбу о выборе места в салоне. На регистрацию человек, наверное, 50. Все в общем-то без шума и быстро, не учитывая одной мадам, решившей поскандалить у обеих стоек регистрации на тему: «Почему вы не видите моего внука в списке пассажиров? Звоните в агентство! Вот мои билеты!» САБ: ну как же без них и истории про этакую «тетку» из САБа?! Диалог: - Ваш билет! - У меня электронный. - Мне все равно какой! Давайте электронный! (Эх, не получилось с одним только паспортом. Достаю распечатку) Мадам берет, разглядывает, вчитывается, берет трубку телефона и куда-то звонит: - Алё! Люся! А куда на электронном билете мы печать ставим. Куда-куда. В верхний левый угол? Ага, ясно! (Со смаком и размахом пропечатывает мой несчастный «электронный билет») Только в Иркутске я обратил внимание: я перепутал распечатки – это была квитанция обратного билета. Вот так подтверждается легенда о том, что САБу лишь бы где-нибудь печать поставить.

Что мне всегда нравилось на линии Братск – Иркутск и обратно, так это такие приятные улыбки стюардесс и достойные встреча и провожание пассажиров. Странно, что совсем недавно на рейсе Новосибирск – Иркутск от «сервиса» хотелось плеваться (но это другая история). В этот раз, как и в предыдущие два, нас, пассажиров, встречали прекрасные хозяйки неба с теплыми улыбками и звонкими «Здравствуйте! Добро пожаловать на борт!». Очень, надо сказать, приветливый и чистенький салон. Находиться внутри - приятно и комфортно.

Раньше не замечал, но, как оказалось, пролетаем над Братском. Сначала даже не понял, что это за строения

Всего час полета – и мы уже в Иркутске. За этот час успеваем только выслушать все напутствия экипажа, выпить по стаканчику лимонада, заботливо выдаваемого пассажирам, ну и, для любителей, забежать с «проверкой» в lavatory

Что из себя представляет аэропорт Иркутска на текущий момент – история весьма известная, поэтому не буду о грустном. Дождался я следующего дня.

19/07/08 Иркутск - Москва Аэрофлот – Российские Авиалинии, рейс SU 748 Самолет: Airbus A-320, VP-BQV В.Васнецов Вылет по расписанию: 12:50 Фактический вылет: 13:03 Загрузка:

60% эконом, 3 чел. бизнес КВС: не представился Время полета: 6 часов 30 минут, место 6F, эконом

A-320 VP-BQV из автобуса в Иркутске

Иркутская жара меняется живительной прохладой салона Аэрофлотовского Аэробуса. Экипаж всех приветствует, и стюардессы помогают пассажирам найти и занять свои места. Раньше я всегда летел в Москву утренним 750-м рейсом, который всегда был забит под завязку. Дневной был заметно свободнее, так что на всех 3-х креслах летел я один. Очень удобно. На регистрации я насчитал не то чтобы несколько иностранных граждан, а несколько национальностей. Летели: французы (человек 10), семейная пара итальянцев (подглядел их паспорта), молодежь из Чехии и Германии. Видимо, отдых на Байкале удался: все очень оживленно болтали о том о сем. Кстати, почему-то мне понравилось летать в аэрофлотовских 320-х арбузах именно в 6-м ряду: места полно! Хотя для моих 1,75 везде места хватит  А тут просто стадион!

Обычная в таких случаях, «коленная фотка»

Не менее стандартная фотография под названием «Обед».

Спец-напиток, ясное дело, в экономе за отдельную плату. А в остальном – весьма вкусно. Кстати, попросил еще одну порцию – дали без вопросов (правда уже не курицу, а рыбу). А после обеда спросили, хватило ли мне и не желаю ли я еще Сам полет в целом прошел очень мягко и гладко: внимательные и вежливые стюардессы, Сервис Аэрофлота всегда на высоте и очень хорошо успокаивает нервную систему перед встречей с Шереметьево.

Welcome to the Moscow Sheremetyevo airport

Как обычно это бывает, долго ждали багажа, и, как обычно это бывает, нам несколько раз меняли транспортер, на котором ожидалось появление наших чемоданов. Несколько часов перед вылетом в Париж были просто проведены на Воробьевых горах в раздумьях. Очень люблю это место, несмотря на грязную Москву-реку. После Ангары – она, честно говоря, не очень…

19/07/08 Москва – Париж Аэрофлот, рейс SU 257 Самолет: Airbus A-321 Вылет по расписанию: 21:55 Фактический вылет: 22:00 Загрузка:

60% эконом, 5 чел. бизнес КВС: Андрей Широков Время полета: 4 часа, место 2A, бизнес

Из Москвы поехал в Шереметьево аэроэкспрессом, и мне попался один из новых красных. Весьма удобно и мягко. Места полно и для себя, и для багажа. Народу в вагоне было 3 человека, включая меня.

Вокзал в Ш-2 впечатляет своим размахом и вообще производит приятное впечатление. Понятное дело, еще не все площади задействованы, но уже глаз радуется. Дай бог, все Шереметьево также преобразится!

До регистрации было еще с пол часа, которые были потрачены на шатание по терминалу. Учитывая его скромный размер, самым главным развлечением оказалось выползание в зал прилета и отнекивание от навязчивых «таксистов». Я думаю, что, в конце концов, они меня запомнили, и потому минут 10-15 до регистрации я просто стоял перед табло на 2 этаже. А потом по списку: таможня, регистрация, граница. На регистрации выдали приглашение в бизнес-зал, который пришлось еще и поискать (летел премиальным бизнесом впервые). Как нашел – так сразу пригубил от радости некоторое количество красного вина да всяких печенюшек понабрал (неужели, там всегда так скромно с едой?). Увлечение вином не прошло даром – чуть не пропустил спец-контроль и посадку. Был удивлен, что бизнес класс проходит все формальности в общей толпе, где могут собраться несколько рейсов, а также едет к самолету в общем автобусе. Я почему-то ожидал чего-то более удобного от аэропорта в этом плане.

В конечном итоге, я забыл посмотреть регистрацию самолета и вообще забыл даже пофотографировать, ибо получал впечатления от первого в жизни полета бизнес-классом. Стюардессы были исключительно внимательны, в качестве welcome-drink я попросил вина, и продолжал с ним весь полет. Надо сказать, что мой бокал пустым практически не был. Как только вино подходило к концу, подходила стюардесса и исправляла это недоразумение. Для того, чтобы выбрать блюда на ужин, предлагали «полистать» меню. Выл выбор из 3 вариантов как на начальное, так и на основное блюдо и десерт. В общем, голодать не пришлось. Дополнительно скрасил вечерний перелет выдаваемый Digiplayer, хотя и выбор фильмов слабоват. Поначалу я вообще ограничился просмотром корпоративного фильма о том, какой хороший Аэрофлот В конечном итоге, время на борту пролетело незаметно, ибо в салоне бизнес-класса АФЛ действительно чувствуешь себя человеком.

Парижский Шарль-де-Голль встретил нас в 23:55 местного времени и почти абсолютной пустотой. Сразу на телетрапе нас встречали полицейские: смотрели визы, спрашивали что-то по мелочи, потом желали «бон сежур». С учетом того, что рейсов в терминале 2Е в это время практически не было, границу проскочили очень быстро. Потом багаж. Заметил, что бирка «Priority» показательно лепится регистраторами к нашим чумаданам только для нас, а не для грузчиков – мой чемодан показался на ленте ближе к концу разгрузки Ну да ладно, я не против, у меня другая радость: Здравствуй, Париж!

Офис Аэрофлота на Елисейских полях в Париже. Разве можно просто так пройти мимо? )))))

Париж - Братск. путь обратно

Ну, а теперь, путь обратно.

Вообще-то обратная дорога началась еще в Марселе. В силу неуемной жадности Air France было решено воспользоваться знаменитым французским TGV. Тем более, что на нужный день имелись билеты в 1-й класс за 56 евро. Адекватно! Берем! Отправление из Марселя в 10:26, прибытие в Париж в 13:37. Что ж, много-много километров за 3 часа с небольшим – впечатляет! Что касается Франции, весьма неплохая альтернатива авиатранспорту.

Поезд прибывает на вокзал Gare de Lyon. Можно прямо там же сесть на автобус до Шарля де Голля, но мы простых путей не ищем Захотелось, во-первых, напоследок прогуляться по Парижу, а во-вторых, воспользоваться местным ж/д транспортом до CDG: электричкой RER. Вроде как можно сесть в этот поезд на многих станциях RER в Париже, но наиболее оптимальное место посадки: вокзал Gare du Nord. Около вокзала поразила концентрация бомжей на квадратный метр. Цена поездки оказалась 8,40 евро, т.е. дороже, чем московский аэроэкспресс до SVO. И абсолютно непонятно, за что отдаешь такие деньги: самая обычная парижская электричка, абсолютно не адаптированная для поездок с чемоданами. Наверное, пассажиры не очень-то ею и пользуются, ибо до станции CDG T2 доехало может человек 30.

Не удержался, сфотографировал в центре Парижа. Улица Великой Армии, недалеко от Площади де-Голль (она же площадь Звезды).

Вот так вот! № 1 в Европе! Верьте-верьте!

17/08/08 Париж - Москва Аэрофлот, рейс SU 258 Самолет: Airbus A-321, VP-BUP Марк Шагал Вылет по расписанию: 0:50 Фактический вылет: 0:55 Загрузка:

60% эконом, 6 бизнес КВС: Давыдов Валерий (не уверен, что правильно услышал) Время полета: 3 часа 40 минут, место 2А, бизнес Ожидаемое прибытие: 6:30 Фактическое прибытие: 7:28

Итак, я летел ночным рейсом Аэрофлота из Парижа в Москву. К вечеру терминал почти пустой. Весьма, в общем-то, неплохо: все службы аэропорта еще вовсю работают, магазины и кафешки пока открыты, а толпы разнообразных паксов уже рассосались. Красотишшша! Решил позвонить домой с телефона-автомата. Долго предлагал ему самыми разными способами прочитать мою Сберовскую визу. В конце концов France Telecom съел с нее 15 евро и предложил набрать номер. Я успел набрать только «0». После этого мне предложили положить трубку, а евры вернуть не пообещали. Однако неприятно. Позвонил с мобильника за 90 руб/мин. Мне вот интересно, а французские операторы всегда так зарабатывают на непредоставленных услугах? Ведь возврата 15 евро до сих пор не было. Прошел месяц с тех пор. Регистрация в CDG находится раньше всех остальных предполетных удовольствий (как граница/спец.контроль/таможня), поэтому можно зарегистрироваться сразу, и потом без проблем соблюсти формальности и попасть в бизнес-зал. Это показалось намного более удобным, чем схема в Шереметьево. Я пошел регистрироваться на отдельную стойку бизнес-класса. Месье без проблем меня зарегистрировал, забрал чемодан. Сказал, что в бизнес-зале достаточно просто предъявить посадочный. Никакие приглашения не нужны. Кстати, посадочный выдал какой-то странный: черно-белый со штрих-кодом без отрывной части. Размером с обычный посадочный. На нем же написано, что без полетного купона недействителен. Наверное, такие выдают бумажно-билетникам, ибо на посадке я много у кого такие видел. Французы уже который раз выпускают меня из своей страны с полным пофигизмом, интересуясь максимум моим местом назначения. Хотя, бывало, я слышал, что они могут быть весьма и весьма придирчивыми. Чистая зона терминала 2Е поразительно большая. Мне она показалась значительно больше 2С. Может просто потому, что народ был только на единственный рейс в Москву. Дьюти-фри еще работали, кафешки тоже, но не все. Направляюсь в бизнес-зал Skyteam. Предъявляю посадочный, меня приглашают пройти, однако, сообщают, что в 23:30 они закрываются. Ок, еще час до закрытия. Проверим и сравним с Московским lounge. Значительно просторнее, а вот с выбором попить/покушать как-то ну совсем никак… Пришлось пить пиво и минералку Perrier с какими-то печеньками. Спросил у мадам о наличии хотя бы орешков – ответили с кислым выражением «НЕТ». Может, просто из-за того, что они хотели бы поскорее закрыться? Итоговое впечатление: ничего особенного, ничем не лучше Date Lounge в Ш-2. До объявления посадки оставалось еще пол часа, а прямо в чистой зоне есть столики с компами и железной бандурой, которая продает за 5 евро логины/пароли на интернет. Я решил, пусть будет так. Было дело во время олимпиады – хотелось посмотреть результаты наших. Ибо французы показывали только своих все время, ну еще, максимум, иногда Фелпса. В общем, порадовался немного, но не так уж чтобы очень. Потом посадка в самолет. Гейт 34. Пассажиров довольно много, но просачиваемся в самолет довольно шустро. Welcome-drink? Выбираю вино, его же и пью весь полет. Перед посадкой уже меняю на апельсинной сок В этот раз было как-то сухо по уровню сервиса по сравнению с дорогой туда. Трудно сказать, что за ощущение. Как будто люди просто формально работают без души. В этот раз ужин был без меню, просто предложили выбрать второе блюдо из 2 возможных вариантов. Digiplayer пришлось выпрашивать. Мадам была недовольна тем, что пришлось за ним лезть на верхнюю полку. За месяц репертуар в плейере не изменился. То же самое, что и раньше. Скучновато. Не спится.

Вот такой вот кинотеатр с красным вином в фирменном бокале.

Рассвет в иллюминаторе, Queen в плейере, пусто в бокале. Скоро ожидаем посадку.

Ожидания не оправдались: в Шереметьево туман. Кружились еще час, а потом-таки сели в 7:28 вместо 6:30. Было сыро и туманно. Но родные пограничницы сразу заставили забыть и про сырость, и про туман. Я вспомнил, что вернулся в Россию