Как не замерзнуть насмерть в автомобильном путешествии

Пока жители столицы до середины января жаловались на слишком теплую зиму и отсутствие снега, во многих регионах России царят настоящие морозы и снежные бури, жертвами которых могут стать, а кое-где, к сожалению, уже становятся автомобилисты, которые попали в трудную ситуацию на дороге. Чтобы избежать возможных смертей, в Ямало-Ненецком автономном округе Госавтоинспекция уже просит водителей не совершать дальние поездки. А тех, кто отправляется в путь, несмотря на предупреждение, принудительно включают в автоколонны.

^^Как замерзают в автомобилях

Несколько дней назад в Якутии двое мужчин замерзли насмерть, отправившись на автомобиле ВАЗ-2107 на коневодческую базу для встречи с заводчиком. Компанию из пяти человек не испугала информация о том, что температура воздуха составляет около -50°C, и они отправились в путь. Добравшись до места, они обнаружили записку от коневода, который отправился на соседнюю базу в 20 км на поиски своих собак.

Мужчины приняли решение следовать за ним, но в пути около двух часов ночи у машины сломался генератор и отказал двигатель. Сотовая связь не работала, поскольку путешественники уехали слишком далеко от населенных пунктов.

Тогда жители Якутии решили продолжить путь пешком. Двое из них были одеты слишком легко и стали замерзать. Первый из добравшихся до базы мужчина сообщил о произошедшем в полицию, однако ко времени прибытия сотрудников правоохранительных органов двое мужчин замерзли насмерть.

Похожий случай произошел в Свердловской области: семья глухонемых людей едва не замерзла в сломавшейся отечественной «семерке» на 177-м километре Тюменского тракта. Температура опустилась до минус 27°C, и у машины заглох двигатель. Вызвать помощь по телефону люди не могли и остались сидеть в замерзающем автомобиле. Лишь поздней ночью мигающий аварийными сигналами автомобиль встретили на пути сотрудники ГИБДД. Окна «семерки» к этому моменту уже замерзли и покрылись инеем.

Полицейские обнаружили в салоне пятерых замерзающих человек: cупругов, бабушку и двоих детей, младшему из которых всего три года. Все они, как оказалось, ехали из Екатеринбурга в Тюмень.

Расстояние между городами около 600 км. Их привезли в участок, отогрели, накормили и помогли починить автомобиль.

Едва не закончилась трагедией и поломка автомобиля в Иркутской области. На глухой трассе, где до ближайшего населенного пункта было 30 километров, у женщины с ребенком заглохла машина при температуре - 47 градусов. Если бы не помощь спасателей, которым удалось сообщить о ситуации, поломка, скорее всего, закончилась бы трагедией.

Расслабляться не стоит и жителям столицы: пусть и с опозданием, но Крещенские морозы придут в Москву к следующим выходным. Ночная температура может опуститься до отметки в -20°С, а на дороги обрушатся метели.

Своими советами о том, не стать жертвой снежного плена, подготовиться к дальней поездки в мороз и не замерзнуть насмерть, в беседе с «Газетой.Ru» рассказал вице-президент Национального автомобильного союза России Ян Хайцеэр.

«Если вы знаете, что вам предстоит дальнее путешествие или затяжной многочасовой переезд между городами в суровых условиях, прежде всего вам нужно заехать на ТО и проверить, в каком состоянии находится автомобиль, — говорит Хайцеэр. —

Стоит использовать специальные антизамерзающие жидкости — от добавок в дизельное топливо, вытесняющих парафин, до брызгалок в личинки для автомобильных замков.

Если путешествие дальнее и предполагает переезды вне населенных пунктов, стоит обеспечить запас топлива. Жители северных районов обычно оборудуют автомобили дополнительными топливными баками. Если у вас такой необходимости нет, можно взять с собой канистры. Даже если ночевка не планируется, все равно положите в багажник спальные мешки — если вы встанете в пути, автомобиль рано или поздно начнет «забирать» тепло, и, сидя в нем, согреться не получится. Обязательно иметь с собой сухой паек, печку, на которой можно будет разогреть еду.

Позаботьтесь и о дополнительных запасных колесах — я всегда кладу с собой не одно, а два. Потому что от сильного мороза колеса может разорвать, и их не починить при помощи герметика.

Очень полезна будет паяльная лампа — она выручит, если топливо замерзнет в топливопроводе — опытные водители грузовиков без нее вообще не ездят».

Если речь идет об экстремальной поездке, то, по словам путешественника, стоит обзавестись дополнительными печками.

«Хорошие есть у немецких производителей, но есть и российские: как предпусковые, прогревающие двигатель, так и салонные. Удовольствие это не дешевое, но, если температура за бортом опускается ниже -50°C, тепла в машине может просто не хватить, — советует автомобилист. — Полезны будут и разные расходные материалы, например, кусок брезента — им можно будет дополнительно укрыть двигатель. Бывают подогреваемые топливные элементы, фильтры — по этим вопросам подробнее можно проконсультироваться на станции ТО. Жителям регионов с суровыми погодными условиями, которым приходится часто путешествовать, стоит иметь внедорожники с опцией блокировки дифференциала и лебедки с силовыми рывковыми тросами, которые не порвутся с первого раза. Чтобы не остаться без связи, нужно иметь спутниковый телефон или радиостанцию. Да, многое из этого стоит дорого, но если есть угроза для жизни, экономить на этом нельзя».

В случае, если водителю предстоит длинная поездка, советует Хайцеэр, обязательно нужно внимательно изучить маршрут, отметить пункты отдыха, питания и техобслуживания. Самое важное, какой протяженности бы ни был маршрут, необходимо предупреждать близких и заинтересованных людей о том, куда и в какое время вы планирует приехать. Так, если бы семья из Екатеринбурга договорилась с друзьями, к которым ехала в Тюмень, прибыть к ним к определенному времени, те бы поняли, что в поездке что-то произошло, и помощь могла бы прибыть гораздо раньше.

«Когда люди, к примеру, отправляются в экспедицию в горы, уходят в море, они обязательно регистрируются и сообщают о своих планах, — говорит путешественник. — То же самое необходимо делать в любой сложной поездке».

Базовый набор при путешествии суровой зимой обязательно должен включать качественную теплую одежду, на которой нельзя экономить, спальники, запас топлива и еды. Об этом каждую зиму напоминают и в МЧС.

Так, зимой многие автолюбители пренебрегают теплой одеждой и обувью, мол, в машине и так тепло. Однако бывалые водители никогда не выезжают зимой, не захватив с собой меховую верхнюю одежду, а также перчатки, шапку и обувь на меху.

Не будут лишними и теплые стеганые одеяла: шерстяные, ватные, синтепоновые.

«Носки из шерсти вашей любимой собаки — это, конечно, очень хорошо. Но сегодня нас греет термобелье, флисовая одежда, правильная пуховая — лучше всего на гагачьем пуху, — напоминает Хайцеэр. — На одежде экономить нельзя, не стоит покупать дешевые вещи низкого качества. Не нужно много вещей, но выбирать лучше многослойные варианты — что-то можно снять в машине, а при выходе сразу надеть. Считайте себя альпинистом, который идет в гору — вы бы экономили на снаряжении, выбирали бы тросы подешевле? Тут то же самое. Должна быть запасная обувь».

Если беда все же случилась, первым делом обращайтесь в службу спасения по телефону «112». Если же связи нет, придется подготовиться к длительному ожиданию помощи. Опытные путешественники предупреждают — у тех, кто застрял в безлюдной местности, дойти до помощи пешком в лютую стужу шансов практически нет. Если речь не идет о нескольких километрах дороги.

«Уйти пешком шансов нет — может быть, пройти 20 км еще реально, если точно знаешь, куда идти, — говорит Хайцеэр. — Но на 100 км уходить нельзя. Как-то в моей жизни, когда я служил в советской армии, произошла такая история. Я был связистом в зенитно-ракетных войсках. И мы зимой с водителем поехали на задание в степи в районе города Семипалатинск. В ближайших 100-150 км вокруг — никого, сориентироваться нельзя, иметь радиоприемники было запрещено. Началась сильная пурга. А мы на автомобиле ГАЗ-66, он сломался, мы встали. Часа через три все стало замерзать — потому что по сути это была деревянная будка с окнами, греться было нечем.

Я достал все, что было в машине, и начал жечь это частями — обливал остатками бензина и поджигал. Когда за нами часов через 16 приехала помочь, я дожигал последнее колесо: иначе мы, может быть, и не погибли, но отморозили бы себе все, что можно. Чуть тогда не отдали под трибунал, но все обошлось».

Кроме того, как не бояться решительно действовать в экстремальных ситуациях и пожертвовать частями автомобиля, путешественник предупреждает — нельзя все время сидеть в замерзающей машине, нужно постоянно двигаться. Спиртное пить нельзя — при расширении сосудов идет повышенная теплоотдача. Им можно только растираться.

При аварийной остановке спасатели рекомендуют подавать сигналы тревоги прерывистыми гудками, а для привлечения внимания повесить кусок яркой ткани на автомобиль – машину при возможности стоит поставить против ветра. А чтобы машина максимально долго удерживала тепло, нужно устранить все возможные источники сквозняков. В МЧС советуют оклеивать дверные проемы по периметру скотчем. Так, каким бы качественным ни было уплотнение дверей автомобиля, герметичным его не назовешь. Дверное резиновое уплотнение со временем сминается и протирается. В полевых условиях решить эту проблему можно довольно просто — нужно взять в дорогу широкий бумажный скотч. Он и прилипает отлично, и клей после себя на поверхности не оставляет.

Самые тонкие участки в автомобиле — это окна. Быстрее всего тепло уходит именно через оконное стекло. Отправляясь в дорогу, захватите с собой пледы, покрывала или хотя бы полиэтиленовую пленку, чтобы занавесить окна в стоящем на морозе автомобиле. Дополнительно утеплить машину можно и снегом — для этого понадобится саперная лопатка. Достаточно набросать снежный валик вокруг авто до уровня дверного порога, чтобы отгородить пространство под днищем от холодного воздуха извне.