Платный выезд со МКАДа в Химки

http://www.vesti-moscow.ru/rnews.html?id=115228&cid= В Москве, похоже, появилась первая платная дорога. И хотя протяженность её – всего несколько десятков метров, а стоимость проезда зашкаливает, от желающих воспользоваться услугой нет отбоя. При этом законов никто не нарушает. Умный в пробку не поедет. Тем более, когда есть возможность добраться побыстрее. На севере столицы скоростная Московская кольцевая автомобильная дорога вежливо сворачивает в сторону Химок. Поворот плавный, но полос недостаточно. Так что и вечером, и утром здесь всегда затор. "Транспортную обстановку здесь усугубил ремонт дороги, который химкинские рабочие начали полторы недели назад. Был снят верхний слой асфальта. Сейчас можно увидеть, что они его положили обратно, но при этом оставили выемку, перед которой по понятным причинам все машины притормаживают", - объясняет автомобилист Александр Трифонов. Делать деньги из пробок научились на местной стоянке. Она случайно, но очень удобно оказалась с двумя выездами. Один – на МКАД, второй – в сторону Химок. Предприимчивые люди быстро сообразили, что часть стоящих в заторе автомобилей можно пустить прямо через парковку. Разумеется, платно. 100 рублей – и шлагбаум откроется. "Здесь вообще дорога забита постоянно, утром и вечером. А через эту стоянку можно сэкономить как минимум 30-40 минут. Надо, чтобы мост достроили через МКАД, а то он стоит уже года три. Мост готов, а дороги нет. Вот её построят – и будем ездить хорошо", - считает водитель. Местный бизнес-центр загородил шлагбаумами въезд на свою территорию. На парковке мало кто останавливается, через неё преимущественно объезжают пробку. - Сколько стоит проехать? - Сто рублей. - А на МКАД можно выехать? - Да, с парковки можно. - А есть квитанция? А то у меня отчёт. - Сейчас дам квитанцию. Прямо насквозь проезжаете, потом правее пойдёте – и на МКАД, - говорит работник парковки. За 20 метров пути – 100 рублей. Это самая дорогая платная дорога в России. "Ну а кому охота по часу в пробке стоять?" "Конечно, это ненормально. Но часто ненормальное бывает у нас обычным", - рассуждают водители. Местные жители к услуге платного объезда пробки привыкли. Владельцы парковки тоже всем довольны. Сто машин в день приносят десять тысяч рублей чистого дохода. Есть ещё два плюса – и закон вроде не нарушается, и стоянка почти всегда пустая.

Там 2 шлагбаума, т.е. в 2 раза выше производительность. Иногда на одном из шлагбаумов останавливается кто-нибудь идейный, кто говорит, что не будет платить и будет блокировать всем проезд, пока не отдадут под суд этих горе-бизнесменов. Тогда "обслуживание" идет через второй шлагбаум.

Сколько не ездил мимо, максимум минут за 15-20 проезжал со МКАД до 2Б.

при лужкове такого не было

Подал на них заяву в милицию. Они заплатили взятку проверяющему менту. Мне прислали письмо:

Посоветуйте, как прищучить гадов?

а что они нарушают? если чек выдают, и налоги платят? если чек не дают, тогда на это и подавай

Зарабатывают ребята, че такого?

В чём заключается работа?

ты чет не понял. Они зарабатывают, а не работают. Бросай работать, начни зарабатывать!

педант. всегда: задолго до происшествия(ремонта) => ее появление не связано с происшествием(ремонтом)

Если частная собственность такая святыня, то почему же мы так не довольны домом, который перегораживает пару полос на старом Варшавском шоссе?

не мы, а вы - я смутно помню про эту тему) замкадье хуле, там и не такие страсти творятся. 2. варшавское ш. - дорога общего пользования, причем трасса там какая-то федерального масштаба, точно не знаю. поэтому тут надо МОЖНО в судебном порядке, открыто соотносить федеральную значимость трассы и интересы собственника. и принять решение. а тут просто ДУБЛЕР основной дороги, которую МОЖНО для УДОБСТВА, но не обязательно, использовать для сосбвтенного блага (вырежаенного в сокращении времени на доехать). эта парковка НЕ мешает ВСЕМ, как дом на варшавке, но она МОЖЕТ дополнительно УЛУЧШИТЬ кому-то его жизнь - почему это не должно быть вознаграждено рублем?

Там это не федеральная трасса. И вообще это по-моему ещё Москвой считается - Бутово. Так что твои аппеляции к мрачному замкадью мимо.

если с точки зрения мировой справедливости, то свобода одного заканчивается там, где начинается свобода другого. граница между свободами одного и другого выбирается символически: одними из критериев являются - чтобы она проще находилась, и была более менее стабильной одной из таких границ признана неприкосновенность частной собственности тебе же тоже, наверное, не понравится - если твой гараж или твою машину предложат национализировать ни с того, ни с сего. в данном случае, парковка была до проблемы, проблема временная, челы предложили способ решения проблемы с участием своей частной собственности и хотят за это деньги - т.е. пока это всё их свобода. вот если они захватили участок (даже официально) умышленно, в связи, с появлением проблемы - тогда да, это не их свобода. если проблема постоянная, и их место требуется для решения проблемы - тогда тоже да, это не их свобода, но их свобода получить за это компенсацию (размер ее - это тоже большая отдельная тема)

Раньше там был забор. Владельцы зазаборной территории смекнули, что можно построить платный выезд со МКАДа. И сделали это в форме "парковки". Смысла парковаться там нет никакого. Паркуются вблизи домов, вблизи торговых центров, вблизи метро. Ясное дело, что если я каким-то чудом тоже куплю примкадный участок и построю от него платную дорогу в обход пробки, то в тот же день приедут менты требовать огромную взятку.

так ты что хочешь? чтобы там опять забор поставили или что?

Национализировать дорогу, выдав собственнику символическую компенсацию. Открыть бесплатный проезд по дороге.

смысл в том, что они ничего не нарушают, там даже бизнес-центр какой-то торчит, соответственно на уровне УК ничего не сделать. нужен уровень, как минимум, муниципалитета(если не федеральный) - чтобы "национализировать" землю, а это прилегающая территория - национализировать придется вместе с бизнес-центром. и законов, ни внятных, ни работающих сейчас на эту тему (см. пример того же -а) нету зы вообще мне не понятна претензия к ним, даже если их национализировать - это же просто передвинет пробку, т.е. я к тому, что проблема в том, что дороги и развязки не умеют внятно строить, а не в том, что челы подсуетились через свою территорию пропускать машины