Baby on board: защити детей в автомобиле

Современные автомобили, оснащенные всеми системами безопасности, будь то многоступенчатые подушки или преднатяжители ремней, усыпляют бдительность пассажиров. В Европе, где, казалось бы, проживают вполне образованные люди, согласно статистике, более 35% водителей и пассажиров до сих пор не пользуются ремнями безопасности, мотивируя это короткими дистанциями и малыми скоростями. Безответственное отношение к себе и к окружающим сказывается и на детях: из всех родителей-автомобилистов ЕС лишь 39% усаживает свое чадо в специальное детское кресло.

На написание этой статьи нас толкнул случай: стоя на светофоре в центре Таллинна мы наблюдали, как молодая мамаша, выбравшая в качестве средства передвижения зеленый VW New Beetle (в простонародье — Жук), добродушно поглаживала по головке малыша лет 4, который сначала сидел с ней рядом, а затем полез на заднее сиденье за "Кока-колой". Девушка в это время весело стрекотала по мобильнику и пыталась нащупать в бардачке компакт-диск. Загорелся зеленый, машина тронулась, а ребенок все еще разгуливал по салону. Никакого намека на пристегнутый ремень, не говоря уже о детском кресле.

Для чего нужны детские кресла?

Гарантировать безопасность детей обычные ремни, которые есть в каждом автомобиле, не могут. Все дело в росте и весе ребенка. Вплоть до 10-12 лет ребенок должен сидеть в специальном кресле, которое удерживает его в правильном положении и защищает шею при ударе сзади.

Держать ребенка (даже грудного) на руках строго запрещено, так как при столкновении вес пассажиров возрастает в несколько раз. Правда в Законе о дорожном движении Эстонской Республики есть параграф 61, в котором сказано, что ребенок (до 12 лет) может сидеть на коленях у взрослого человека на заднем сиденье в случае, если взрослый пристегнут, а свободных мест в машине нет.

Типы кресел

Очень важно подобрать детское кресло в соответствии с возрастом (ростом и весом) вашего ребенка. Сегодня на рынке тысячи предложений, одно краше другого, и разобраться в этом многообразии бывает очень непросто. Для этого существует специальная классификация, применяемая во всем мире.

Кресла группы 0 (автолюльки). Используются от рождения до 6 месяцев, при весе менее 10 кг. Устанавливаются боком к ходу движения. Имеют внутренние ремни безопасности.

Кресла группы 0+. От рождения до 1 года, при весе менее 13 кг. Устанавливаются лицом против движения. Имеют внутренние ремни безопасности.

Кресла группы I. От 9 месяцев до 4 лет, при весе 9-18 кг. Устанавливаются лицом по ходу или против движения. Имеют внутренние ремни безопасности.

Кресла группы II. От 3 до 7 лет, при весе 15-25 кг. Устанавливаются лицом по ходу движения. Ребенок пристегивается обычным ремнем безопасности.

Кресла группы III ("бустеры", не имеющие ремней и спинки). От 6 до 12 лет, при весе 22-36 кг. Устанавливаются лицом по ходу движения. Ребенок пристегивается обычным ремнем безопасности.

Важно помнить, что при установке кресла лицом против движения на переднее сиденье необходимо отключить пассажирскую подушку безопасности! Если в вашей машине это невозможно, то кресло нужно устанавливать на заднее сиденье.

Что касается детей в возрасте до 4 лет, специалисты в один голос советуют перевозить их в кресле лицом против хода движения. Дело в том, что голова у ребенка в этом возрасте составляет 25 % от общей массы тела, у взрослого человека этот показатель равен 6%. В случае аварии такое положение кресла лучше защищает голову и шею ребенка.

Существуют также универсальные кресла-трансформеры, которые могут помочь сэкономить деньги. Такое кресло может стоить 5000-8000 крон, но зато его можно использовать в течение длительного времени. Съемные детали помогают подстроить его под рост ребенка.

Такого рода детские кресла хороши еще и тем, что ребенок к ним привыкает. Они удобны при переходе от одной группы к другой. Порой бывает, что ребенок из кресла одной группы уже вырос, а для другого вроде бы еще маловат.

Сертификация

Качественные детские автокресла имеют соответствующую сертификацию, на которую стоит обращать внимание при покупке. Вы же не хотите доверить жизнь вашего ненаглядного китайской подделке? Все автокресла, имеющие сертификат соответствия стандартам Европейской Экономической Комиссии ООН (ECE) или Международной организации по стандартизации (ISO), удовлетворяют существующим в Европе высоким нормам детской пассивной безопасности. Такие кресла оснащены маркировкой со значком ECE R44/03 или ECE R44/04.

Более того, все солидные производители проводят краш-тесты своих кресел, которые, в свою очередь, получают звезды в зависимости от результатов экспериментов. Не поленитесь при выборе кресла ознакомиться с этими результатами.

Крепления

Допустим, вы выбрали правильное кресло, но как его закрепить? Согласно европейской статистике, 8 из 10 детских кресел установлены неправильно, так как родители не могут разобраться с креплением.

Детские кресла могут крепиться в автомобиле двумя способами: с помощью обычных ремней безопасности, либо в более новых машинах — с помощью жесткого крепления стандарта ISOFIX. Обе системы достаточно универсальны, однако всегда встречаются исключения: в некоторых машинах профиль спинки заднего сиденья не позволяет установить кресло правильным образом. Поэтому до того, как отдать кровные деньги, лучше попробовать закрепить кресло в своей машине и посоветоваться со специалистом относительно правильности действий.

Стандарт крепления ISOFIX был предложен Международной организацией по стандартизации ISO в 1990 году. Он представляет собой жесткое крепление кресла к кузову автомобиля, что обеспечивает лучшую защиту ребенка. Это подтверждают многочисленные независимые краш-тесты. Кресло, имеющее особые кронштейны, вставляется в отверстия ISOFIX и фиксируется в единственно правильном положении, что исключает возможность ошибки при установке.

О наличии или отсутствии ISOFIX в комплектации вашего автомобиля можно узнать из мануала, или спросить в представительстве марки. Подобные таблицы существуют и на просторах Интернета.

Посоветуйтесь с ребенком

Задача родителей при покупке детского автокресла — внимательно изучить все технические особенности. Однако последнее слово лучше отдать тому, кому в этом самом кресле предстоит сидеть. Главное — найти мотивацию для ребенка, чтобы он заинтересовался покупкой. Мальчикам можно рассказать о специальных сиденьях в гоночных машинах, девочкам предоставить выбор цвета обивки. В таком случае родители смогут избежать стресса и подарить ребенку одновременно новую игрушку и гарант безопасности.

Обязательно обратите внимание на то, есть ли у автокресла боковая защита головы и плеч, которая повышает безопасность ребенка при боковом ударе. Поинтересуйтесь, из какого материала сделана обивка кресла, снимается ли она полностью для стирки (это условие соблюдается практически всеми производителями). Обратите также внимание на аксессуары, в первую очередь — на солнцезащитные шторки (чтобы ребенку не напекало голову) и чехлы на сиденья (чтобы дети не пачкали их обувью).

P.S

Ребенку в автомобиле должно быть комфортно — не жарко и не холодно. Отвлекаться на чадо во время сидения за рулем — крайне опасно, посему до начала поездки (особенно, если впереди — долгая дорога) позаботьтесь о том, чтобы ребенку было чем заняться.

Почетное место штурмана ребенок может занять в 12 лет. Ваш стиль вождения и забота о безопасности должны послужить для него хорошим примером, ведь уже в 16 лет он может получить свои первые права и стать участником дорожного движения. Что касается тех водителей, у кого детей еще нет, — обращайте внимание на автомобили со значком „Baby on board", не сигнальте им лишний раз и уважительно относитесь к родителям на дороге.